 29.07.2010 - U6: Entgleisung im Bereich Fischstein |
Combino 
FNF-Team
Dabei seit: 18.06.2003
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Original von FipsSchneider
Theoretisch müsste dann jemand unter einen der Züge klettern und die Weiche stellen - aber geht das überhaupt? |
Was in so einem Fall genau gemacht wird, kann ich leider nicht sagen. Vielleicht kann man die Weiche unter dem Zug nachträglich verkeilen. Umstellen geht nur mit Kraft eines Hebels... Aber falls kein Platz zum Freifahren mehr wäre, muss eben so lange gewartet werden, bis die Werkstatt oder der Gleisbau eine entsprechende Lösung gefunden haben. 
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Wer Bier sät, wird Urin ernten...
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31.07.2010 21:06 |
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Darkside
FNF-VIP
Dabei seit: 29.10.2003
Herkunft: Syberia
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>Was ist aber denn, wenn beide Züge noch auf den Rückfallweichen stehen
>und keine von beiden freigefahren ist? Wie soll man denn dann einen der
>Züge überhaupt bewegen können? Prinzipiell hat man dann einen
>"Death-Lock" geschaffen, also einen Moment in dem nichts mehr geht.
Das setzt schon mal voraus, daß die Summe der beiden Zuglängen größer ist,
wie der Abstand der 2 Rückfallweichen......
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Das Konzept ist, keines zu haben - Frankfurter Nahverkehrspolitik.
Das Gehirn ist keine Erfindung Gottes, sondern Gott ist eine Erfindung des Gehirnes.
Ist der Ruf erst ruiniert, lebt es sich ganz ungeniert
Gestern Tiananmen - Heute Tibet - Morgen Taiwan?
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01.08.2010 00:08 |
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| Zitat: |
Original von FipsSchneider
@Don Bosco und Andere: Ja, okay, wenn sie freigefahren *wäre*. Was ist aber denn, wenn beide Züge noch auf den Rückfallweichen stehen und keine von beiden freigefahren ist? Wie soll man denn dann einen der Züge überhaupt bewegen können? Prinzipiell hat man dann einen "Death-Lock" geschaffen, also einen Moment in dem nichts mehr geht. |
Diese Situation ist aus dem von Darkside beschriebenen Grund praktisch undenkbar und lag natürlich auch dort nicht vor.
| Zitat: |
| Theoretisch müsste dann jemand unter einen der Züge klettern und die Weiche stellen - aber geht das überhaupt? |
Mit dem richtigen Werkzeug möglicherweise, aber wie gesagt: eine solche Situation lag nicht vor.
| Zitat: |
| Zurücksetzen auf 'ner Rückfallweiche ist halt schon dämlich, aber wenn man grade in dem Moment eine Kollision verhindert hat und außerdem die Kletterweichen ziemlich neu sind, ist das irgendwie 'menschlich nachvollziehbar' - auch wenn eigentlich die Leitstelle für den Fall richtig reagieren sollte. |
Klar machen Menschen Fehler, das passiert immer wieder und ich habe auch Verständnis dafür. Es spricht aber nichts dagegen, die Fehler zu analysieren und zu benennen. Übrigens handelt es sich um keine Kletterweichen, aber das nur am Rande.
| Zitat: |
| Dass die Signalanlage aber im Eingleisigen Bereich fehlerhaft war, ist mehr als bedenklich... |
Wer sagt denn, dass das so war? Es ist eine Vermutung, genauso gut kann einer der Fahrer der einfahrenden Züge das Signal übersehen haben, was wahrscheinlicher ist, wenn man weiß wie solche Anlagen funktionieren. Dennoch wird man es nicht nachweisen können und von daher "in dubio pro reo" sagen.
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Gebenedeit sei dieses Forum.
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01.08.2010 08:33 |
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baeuchle
FNF-User
Dabei seit: 19.01.2010
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Original von FipsSchneider
…die Kletterweichen… |
(es sind normale Weichen)
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01.08.2010 08:57 |
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