Die RTW nutzt doch das ebenerdige Industriegleis aus Richtung Verladebahnhof Neu Isenburg.
Somit wird eine Kreuzung notwendig mit dem IV, der vom Holzmann Gelände kommend, bei den Jost Werken rechts abbiegen soll Richtung Forsthaus--> Rathenaustrasse. Und das soll den Stau produzieren...
Die Strassenbahn trifft sich am Stadtbahnhof Neu Isenburg (Nord-Süd)mit der RTW Ost-West.
Die Autobahn wird als Zubringer gebaut auf Frankfurter Strasse, so dass hier dann eine spitzwinklige Kreuzung mit der noch zu verlängernden Strassenbahn entstünde.
Bin ich da so jetzt richtig orientiert