Projekt "Linie 103"

Soll das ein reiner Akku-Betrieb werden oder ein O-Bus?

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Original von GoaSkin
Soll das ein reiner Akku-Betrieb werden oder ein O-Bus?

Gemäß dem zweiten Artikel Ersteres, und zwar mit der Motivation, ein Angebot auch anderweitig nutzbarer Strom-Tankstellen zu schaffen.

Man hätte sich da mal lieber mit den Carsharing-Firmen zusammengetan. Deren Kunden fragen schon mal nach, wann es endlich Elektroautos gibt. Für Stromtankstellen müssten die also zu haben sein. Aber möglicherweise gibt es ja kein passendes Automobil ... noch immer nicht...

Ich habe gestern übrigens gehört, dass es schon vor genau 30 Jahren einen Versuchsbetrieb mit Akkubussen gab. Der Akku passte nicht in den Bus und wurde als Anhänger mitgeführt. An den Streckenenden gab es ein Paar "Minifahrdrähte" zum Aufladen, der Bus hatte Stromabnehmer dafür.

Der Fortschritt ist eine Schnecke.

In Rom gibt es eine Akku-O-Bus Pilotlinie. Dabei gibt es eine O-Bus-Leitung an einer Hauptverkehrsstraße, die es dem Bus erlaubt, während der Fahrt den Akku aufzuladen. Wo es keine Leitung gibt, fährt der Bus im Akkubetrieb. Auf diese Weise sollen zukünftig weitere Elektrobuslinien geschaffen werden, ohne daß es erforderlich wird, die gesamte Strecke mit einer Oberleitung auszurüsten. Eine Stromtankstelle und dadurch bedingte Unterbrechungen sind dadurch unnötig. Allerdings nutzt die Leitung dem Individualverkehr nichts.

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Original von Jörg L

Ich habe gestern übrigens gehört, dass es schon vor genau 30 Jahren einen Versuchsbetrieb mit Akkubussen gab. Der Akku passte nicht in den Bus und wurde als Anhänger mitgeführt. An den Streckenenden gab es ein Paar "Minifahrdrähte" zum Aufladen, der Bus hatte Stromabnehmer dafür.

Das ist durchaus korrekt. Ich bin als Kind öfters mal mit so einem Bus gefahren, und zwar in Mönchengladbach (/ Viersen). Das war schon so eine Sache mit dem Anhänger. Aber der Bus fuhr recht leise. Eben nur Elektromotor. Die Akkus waren wirklich giganisch groß. Und dementsprechend auch schwer. Ich glaube kaum, daß das Projekt damals wirtschaftlich war. Deswegen wurde es nach dem Ende dieser Fahrzeuge wohl auch nicht weiter verfolgt.

Wenn das damals in Gladbach war, wundere ich mich, dass ich es erst heute in Frankfurt erfahre. Habe damals nämlich in Erkelenz gewohnt. Freilich war ich auch erst 9.

Erinnert ihr euch nicht daran, dass es einst Post-Paketzustellfahrzeuge gab, die mit Akku Motoren betrieben wurden?
Alle Mode kommt irgendwann wieder

In Offenbach soll zunächst wohl ein Klein-/ Midibus zum Einsatz kommen, da kein Solobus verfügabr ist.
Dieser soll als zusätzlicher Kurs eingesetzt werden.

Wenn das Projekt Erfolg haben sollte, wäre es möglich an den Endhaltestellen Induktionsschleifen in die Fahrbahn einzubauen, so daß der Bus dort seine Akkus aufladen kann.
Die Probleme sind tatsächlich, daß die Akkus auch heutzutage immer noch viel zu schwer und zu groß sind um die nötige Leistung (besonders beim Anfahren) zu liefern.

Angeblich (stand im Journal Frankfurt) sollen bereits zur IAA Elektrobusse "zwischen Mühlheim und Bornheim" fahren. Das passt ja zum Projekt "Linie 103". Am 16.9. soll es losgehen. Hat irgendwer eine Ahnung, was da fahren könnte?

Und? Erstaunlich ruhig hier, dass noch keiner geschrieben hat, was und wann da was neues interessantes fährt! So ruhig hier, wie ein O-Bus in Eberswalde

Halten die Akkus noch bis zum späten Nachmiitag?

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Original von SoundofN1
Und? Erstaunlich ruhig hier, dass noch keiner geschrieben hat, was und wann da was neues interessantes fährt! So ruhig hier, wie ein O-Bus in Eberswalde

Halten die Akkus noch bis zum späten Nachmiitag?

Es kann keine Sichtung geben, weil es keinen Turiner Bus zu sehen gibt! - Das Projekt musste wegen bürokratischen Hürden von Offenbacher Seite abgeblasen werden; ein neuer Versuch soll 2010 mit einer anderen Lösung kommen. - Verschiedene Zeitungen haben über das Problem berichtet, so u. a. auch die Frankfurter Rundschau mit dem Titel "Mobilitätstag ohne Vorzeige-Fahrzeug - Kein Elektrobus in Offenbach".

bernem: Danke für die schnelle Info!

Ein neuer Versuch wird gestartet:

Am Wochenende wurde ein neuer Elektrobus in Offenbach der Öffentlichkeit vorgestellt, wenn alle erforderlichen Tests erfolgreich verlaufen, könnte der Fahrgastbetrieb im August auf der Linie 103 beginnen...

FR: "Mit leisem Motor - Ein Elektrobus macht Station bei der Offenbacher Woche. Ab August soll er auf der Linie 103 fahren."

Ich frage mich wirklich wieso es so schwer war, einen passenden Bus zu finden.
In Seoul zum Beispiel gibt es mittlerweile schon länger Elektrobusse im Linienverkehr.
Wieso hat man jetzt ein so alltagsuntaugliches Fahrzeug von Cobus bezogen?

FNP: Großer Elektro-Linienbus geht auf die Strecke

Der Testbetrieb soll am Montag (31.10.2011) starten, weitere Informationen zum Elektrobus finden sich dort: http://www.offenbach.de/stadtw…ehrs-betriebe/elektrobus/

Fahrplanauszug zu den Einsatzzeiten des Elektrobusses: http://www.offenbach.de/stepon…3-einsatz-cobus-2500e.pdf

Um 15:06 am Kaierlei fuhr Wagen 37 der OVB auf der Linie 103, statt der Elektrobus, schade.

Offenbach.de (Meldung vom 04.11.) spricht von "vorübergehenden technischen Problemen" bzw. einer neuen Batterie (andere Meldung vom 04.11.). Ab Montag, 7. November, soll der Elektrobus wieder auf Linie sein.

Er läuft wieder, der Elektrobus. Nach Aussage der Schaffnerin (!) jetzt zuverlässig und bis Mitte Dezember auf seinem festen Kurs. Die Mitarbeit ist ein Erlebnis, auch wenn der Bus eindeutig ein Versuchsfahrzeug ist und dieses Modell für den Linienverkehr nicht geeignet.

Kleiner Tip: Zieht etwas Warmes an. Der Bus hat keine Heizung!

Nein, Offenbach plant nicht die Wiedereinführung des Schaffners, konstruktionsbedingt hat der Fahrer keinen Kontakt zum Fahrgastraum.