Bad Homburg: Verlängerung der U2

  • Wie angekündigt habe sie heute den Spaten gestochen. Bei dieser Gelegenheit wurde laut Hessenschau vermeldet, die U2 führe am 11.1.2026 letztmalig nach Gonzenheim. Also: Kameras raus für die Abschiedsfahrt.

    Nochmal zur Erinnerung, heute in einer Woche endet der U2-Betrieb an der bisherigen Endstation Gonzenheim.


    12.01.-01.03.2026: U2 (w)endet mit allen Fahrten in Nieder-Eschbach – SEV-Busse von/bis Gonzenheim


    Wie die VGF an den U2-Stationen und im Störungstool zur U2 informiert, wird die Strecke von Montag, 12. Januar (Betriebsbeginn) bis Montag, 02. März (Betriebsbeginn) gesperrt. - In den genannten sieben Wochen fahren die U-Bahnen nur zwischen Südbahnhof und Nieder-Eschbach, von dort bis Gonzenheim sind Busse als SEV eingeplant.


    Die geänderten Fahrpläne der U-Bahn und der neu aufgelegte SEV-Fahrplan werden in der Fahrplanauskunft für die Zeit vom 12.01.-01.03.2026 beauskunftet.


    Wie schon an anderer Stelle kommuniziert wurde, wird die U2 ab Anfang März 2026 (jetzt genauer kommuniziert ab dem 02. März) zur umgebauten Endstation Ober-Eschbach fahren, dort werden in der o. g. Sperrzeit neue Weichen eingebaut.


    Die Station Gonzenheim wird zunächst abgerissen und als Ersatzstraße genutzt, um den Verkehr aus der Frankfurter Landstraße umleiten zu können, wenn für den Tunnelbau weitreichende Straßensperrungen nötig werden. Weiterhin wird der Busverkehr umfangreich umgeleitet, dafür wurden im vergangenen Herbst an einem Samstag Testfahrten durchgeführt mit temporärer Änderung von Einbahnstraßen, zur „richtigen Sperrung“ wird die Verkehrsführung dauerhaft angepasst.

    10.02.01-10.02.26: 25 Jahre U4 zur Messe und Bockenheimer Warte ;)
    11.04.15-11.04.26: Elfter Jahrestag U5-Wagen auf Linie U4 8)
    Seit 09.10.16: Endlich fährt der U5-Wagen auf allen Strecken (U1-U9) :thumbsup:

  • In Gonzenheim wurden an der Station der U2 übrigens schon sämtliche Aushangfahrpläne, Netzkarten und sonstigen Informationen aus den Infovitrinen entfernt.


    Damit stehen zur Fahrgastinformation dort jetzt nur noch die DFI-Anzeiger an den Zugängen zur Station (und die gelben Schilder, die auf die Sperrung ab Montag hinweisen) zur Verfügung.


    Gruß

    Spirit

    Beide schaden sich selbst: der zuviel verspricht und der zuviel erwartet. (Lessing)

  • Das war's. Die allerletzte U2 in Gonzenheim (oberirdisch). Vollkommen unspektakulär.


    20260112-014018.jpg


    (Leider hatte der Fahrer die Zielanzeige bereits am Bahnsteiganfang umgestellt und beim Anhalten sofort den Schluss eingestellt, daher kein Foto mit "Gonzenheim").

  • (Leider hatte der Fahrer die Zielanzeige bereits am Bahnsteiganfang umgestellt und beim Anhalten sofort den Schluss eingestellt, daher kein Foto mit "Gonzenheim").

    Die Umstellung der Zielanzeige bei Einfahrt in die Endhaltestelle erfolgt automatisch.


    Gruß

    Spirit

    Beide schaden sich selbst: der zuviel verspricht und der zuviel erwartet. (Lessing)

  • Bis 16.03.2026: Bauarbeiten in Ober-Eschbach verlängert

    12.01.-01.03.2026: U2 (w)endet mit allen Fahrten in Nieder-Eschbach – SEV-Busse von/bis Gonzenheim


    Wie die VGF an den U2-Stationen und im Störungstool zur U2 informiert, wird die Strecke von Montag, 12. Januar (Betriebsbeginn) bis Montag, 02. März (Betriebsbeginn) gesperrt. - In den genannten sieben Wochen fahren die U-Bahnen nur zwischen Südbahnhof und Nieder-Eschbach, von dort bis Gonzenheim sind Busse als SEV eingeplant.


    Die geänderten Fahrpläne der U-Bahn und der neu aufgelegte SEV-Fahrplan werden in der Fahrplanauskunft für die Zeit vom 12.01.-01.03.2026 beauskunftet.


    Wie schon an anderer Stelle kommuniziert wurde, wird die U2 ab Anfang März 2026 (jetzt genauer kommuniziert ab dem 02. März) zur umgebauten Endstation Ober-Eschbach fahren, dort werden in der o. g. Sperrzeit neue Weichen eingebaut.

    Die Bauarbeiten in Ober-Eschbach wurden um zwei Wochen verlängert, die Wiederinbetriebnahme der Station Ober-Eschbach erfolgt nun vsl. erst am Montag, 16. März und nicht wie zunächst geplant am 02.03., der SEV wird entsprechend länger eingesetzt...

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  • Ergänzend dazu auch die Pressemeldung der VGF: U2: SEV zwischen Nieder-Eschbach und Gonzenheim verlängert

    Außerdem hat Bad Homburg sein verändertes Busangebot vorgestellt, das neue Konzept sollte morgen starten, wird aber wohl bis Mitte April hinausgezögert: Ab 16. März: Änderungen im Stadtbusverkehr


    Die Buslinie 4 fährt nicht mehr durch Gonzenheim, sondern nur bis/ab HG Bahnhof, dafür ändert die Linie 11 ihre Fahrtstrecke und übernimmt einen Teil der „4“.


    Weitere Anpassungen erfolgen auf den Buslinien 1, 2, 12, 21, 26 und 365.


    Eine neue Buslinie U2X fährt von Ober-Eschbach via Gonzenheim bis zum Bahnhof, ist also ein U-Bahn-Vorlaufbetrieb, Betriebsstart wäre morgen gewesen, verschiebt sich nun aber auf den 13. April, bis einschließlich 12. April sollen weiter die SEV-Busse von Umbrella City Lines zw. Frankfurt Nieder-Eschbach und Bad Homburg Gonzenheim fahren...


    Weitere Fahrtmöglichkeiten zwischen Ober-Eschbach und dem Bahnhof bestehen mit den Buslinien 1, 11, 21, 35 und der regionalen Expressbuslinie X27.

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  • Die im Bauthread (vielleicht könnte das Team die Beiträge dort hierher verschieben, weil ja eher theoretischer Natur? :)) angesprochenen Aspekte um Rückbau, Finanzierung und NKU wurden auch im Usinger Anzeiger thematisiert. Hier klärt sich auch ein bisschen die politische Lage samt BI.

    Einmal editiert, zuletzt von MdE () aus folgendem Grund: Autokorrektur

  • Die FNP respektive die selbe Autorin wie im letzten Artikel greift die aktuelle Situation (Informationsfluss betr. Finanzen, Bauarbeiten in der Quirinstraße, Terminplan, SEV) nochmal auf.


    (Nett auch der eine Leserkommentar nach dem Motto "Ein Geisterfahrer sagt der Sprecher? Hunderte sehe ich!".)

    Einmal editiert, zuletzt von MdE ()

  • Amann geht davon aus, dass der Termin am 13. April gehalten werden kann – an diesem Montag nach den Ferien soll die U2 aus Frankfurt erstmals Bad Homburger Stadtgebiet erreichen. „Das ist unser Plan, sofern die Testfahrten und Prüfungen erfolgreich sind.“

    Ist der Umbau in zwei Wochen fertig oder verstehe ich da was falsch?

  • Zur Präzisierung sollte man noch sagen, dass die Netzpläne in den Infovitrinen stadtweit ausgetauscht wurden, in einem kleinen Kasten wird innerhalb der Übersichtspläne darauf hingewiesen, dass es Änderungen bei U2, Strab 18 und Expressbussen X61 und X77 gibt, die Änderungen der drei nachrangig genannten Linien trat am 16. März in Kraft, die Änderung der U2 war auch für diesen Tag anberaumt, wurde dann aber auf den 13. April vertagt. - Im neuen Netzplan ist der Verlauf der U2 bis zum Bahnhof schon eingezeichnet mit dem Grafik-Hinweis, dass die Strecke Ober-Eschbach <> HG-Bahnhof wegen Bauarbeiten gesperrt ist.


    Weiterhin wurden auch die Linienverlaufspläne überklebt mit dem neuen (vorübergehenden) Ziel Ober-Eschbach – auf der DFI steht nun U2 Bad Homburg O.-Eschbach und auf den Bahnen steht als Ziel Bad Homburg Ober-Eschbach, die Zugankündigungsansage für die U2 hat jetzt die gleiche Stimme wie bei den Linien U1, U6, U7 und U9 sowie bei der U4 (hier nur zw. Enkheim und Schäfflestraße). - Bei den Linien U1 und U9 hört man diese Stimme nur in Fahrtrichtung Ginnheim Mitte, bei der U4 in beiden Richtungen zwischen Schäfflestr. und Enkheim, bei U6 und U7 an alle Stationen und bei der U2, jetzt neu, nur bei Fahrten mit Ziel Ober-Eschbach.


    In Ober-Eschbach wurde die Kennzeichnung Gleis 1 und 2 neu verdeutlicht, auf der DFI steht allgemein, dass die Weiterfahrt mit Bus U2X sowie weiteren Stadtbussen möglich ist, außerdem wird über die nächste Abfahrt mit Angabe der Fahrtrichtung Frankf. Südbahnhof, Angabe des Abfahrtsgleises und Angabe in Minuten informiert.


    In den Bahnen läuft eine Ansage, die über die Weiterfahrt mit Bussen nach Bad Homburg Bahnhof über Gonzenheim informiert, anschließend folgt der allgemeine Hinweis mit „Umsteigemöglichkeit zu den Buslinien des Stadtverkehrs Bad Homburg“.


    Jetzt zu den Bussen: Transdev setzt zwei-/ und dreitürige Busse ein, die Beschilderung ist sehr unterschiedlich, bisher habe ich folgende Beschilderungen gesehen:


    U2X Bahnhof über Gonzenheim

    U2X Bad Homburg Bahnhof S

    U2X Ober-Eschbach U über Gonzenheim U

    U2X leer (also ohne Zieltext)


    Bei manchen Bussen ist das U2 in einer Schriftgröße und das x als Kleinbuchstabe, es gibt aber auch Busse mit einheitlichem U2X, da scheint die Programmierung noch nicht eindeutig zu sein.


    Weiterhin wurde die Verkehrsführung geändert, probeweise wurde die Umleitung in Gonzenheim im vergangenen Jahr an einem Samstag getestet, jetzt gilt der Ernstfall.

    10.02.01-10.02.26: 25 Jahre U4 zur Messe und Bockenheimer Warte ;)
    11.04.15-11.04.26: Elfter Jahrestag U5-Wagen auf Linie U4 8)
    Seit 09.10.16: Endlich fährt der U5-Wagen auf allen Strecken (U1-U9) :thumbsup:

  • Es steht eine weitere, vierte, Änderung am PFB an, berichtet das RP:

    Für das im Betreff genannte Bauvorhaben liegt der rechtskräftige Planfeststellungsbeschluss Nr. 77 des Regierungspräsidiums Darmstadt vom 25. Januar 2016 vor.


    Die Stadtbahngesellschaft mbH Bad Homburg v. d. Höhe (SBHG) hat im Auftrag der Stadt Bad Homburg v. d. Höhe gem. § 29 Abs. 5 PBefG i. V. m. § 76 Abs. 1 HVwVfG eine weitere Änderung des Plans vor Fertigstellung des Vorhabens beantragt.


    Die Planänderung umfasst die folgenden maßgeblichen Änderungen an den nachfolgend genannten planfestgestellten (Ingenieur-)Bauwerken:


    • Ergänzung eines Dükers (BW-Nr. 401),
    • Änderungen an den Bauteilgeometrien der BW-Nr. 30, 31, 32, 33, 34, 36, 38, 39, 40, 41, 42, 44, 45, 46 und 50,
    • Anpassung der Bauwerkskonstruktion Station Gonzenheim (BW-Nr. 35),
    • Änderung der Bauweise Kreuzungsbauwerk Frankfurter Landstraße (BW-Nr. 37),
    • Anpassung der Gründungsart der BW-Nr. 11, 40, 41, 42, 43, 44 und 45 und Bodenaustausch,
    • Änderung der Bauwerksart der BW-Nr. 11, 41, 42, 43 und 45,
    • Ergänzung des Bauwerks Stützwand Hessenring bahnrechts (BW-Nr. 52),
    • Ergänzung des Bauwerks MS-Schaltanlagenraum (BW-Nr. 67.1),
    • Anpassung der Regenrückhaltebecken und Stauraumkanäle (BW-Nr. 301 bis 305),
    • Ergänzung eines TK-Betonschalthauses auf dem Bahnsteig 1.1 im Bf. Bad Homburg (BWNr. 70).

    Mit diesen Änderungen gehen folgende Anpassungen einher:

    • Änderung der Verbauten/Baubehelfe einschl. der Zusage A. VI. 2.3 des Planfeststellungsbeschlusses zum Rückbau bauzeitlicher Anker,
    • Änderung der Gleistrassierung,
    • Änderung der Bahnkörperentwässerung,
    • Änderung der Bahnsteige am Endhaltepunkt Bf Bad Homburg,
    • Änderung in der Straßengeometrie und des Straßenoberbaus,
    • geänderte bauzeitliche Wasserführung des Dornbachkanals / Bypass (BW-Nr. 32) und
    • Grunderwerb und Planfeststellungsgrenzen