Die Türen wurden nur noch mit "Zwangsöffen"/"Zwangsschließen" bedient (Das bringt unerwartet viel!), die möglichen Höchstgeschwindigkeiten voll ausgefahren und schön in die Stationen reingebremst.
Meiner Meinung nach ist der Verzicht auf das Zwangsschließen bei der S-Bahn einer der Hauptgründe für die permanenten Verspätungen im gesamten Netz. Natürlich kommen an den großen Stationen wie Hauptbahnhof permanent noch Fahrgäste auf den Bahnsteig nach und wollen noch in den abfahrbereiten Zug einsteigen. Am Hauptbahnhof dauert es manchmal 3 Minuten bis die Bahn endlich wieder abfahren kann. Mir ist rätselhaft warum man darauf verzichtet - bei den letztes Jahr ausgemusterten alten S-Bahnen war das Standard und meiner Kenntnis nach auch weltweit in den meisten U- und S-Bahnen.