Main-Weser-Bahn (Bauthread - F-West bis Bad Vilbel)

Zitat von Bernemer

Die Bahn nennt endlich ein Datum: ab 19. Februar 2024 soll die S6 auf ihren eigenen Gleisen rollen. Bericht der FNP

Außerdem: Streckensperrung am ersten Dezemberwochenende und 2. Januar bis 18. Februar. Damit auch parallel zur ersten Riedbahn-Sperrung und zur Tunnelsperrung auf der SFS Kassel-Göttingen, wenn ich das richtig sehe.

es ist auch fast kein anderer Termin mehr frei, da die SFS Köln Frankfurt auch noch gesperrt wird, übrigens auch ein Grund für den Dezembertermin, die SFS ist Ende November dicht. Dazu kommt das es zwischen Hanau Fulda ab März auch zu größeren Teilsperrungen kommt. Entsprechen eng ist das Fenster. Wichtig war, das Kassel Fulda offen ist, Kassel Göttingen ist da nicht so relevant. Der Dezembertermin ist da schon kritisch, ist aber am Wochenende, das wird akzeptiert.

Zitat von baeuchle

gute Nachrichten, danke fürs Verkünden!

Halte ich beides nicht für unschlau. Gegenseitige Wechselwirkungen gibt es nur beim FV; die Strecke ist durch die anderen Maßnahmen nicht von Umleiten belegt. Die Linie 26 fährt, wenn ich mich richtig erinnere, sowieso nicht südlich von Frankfurt, wenn die Riedbahn dicht ist, also müsste man die Abfahrtszeit in Frankfurt so verlegen können, dass es ab Friedberg auch bei Fahrt über Hanau wieder passt, ohne woanders irgendwelche Trassen zu zerschießen. Und das auch nur, falls die Linie überhaupt von Kassel nach Göttingen kommt und nicht komplett eingestellt wird, was sich gerade meiner Kenntnis entzieht.

Die L26 verkehrt auch während der Sperrung der SFS Kassel - Göttingen bis Hamburg. Zwischen Hannover und Hamburg entfallen die Halte in Celle, Uelzen und Lüneburg bei der L26. Zudem wird die L26 in Hamburg gekappt. Die Durchbindung von Hamburg nach Rostock-Stralsund-Binz übernehmen während der SFS die L20/22, ebenso die Halte in Celle, Uelzen und Lüneburg. Das am Rande als Ergänzung.

Heute hat die DB auch noch eine Presseerklärung dazu veröffentlicht: hier.

Mal eine vielleicht blöde Frage, die mir erstmals beim Lesen der PM kam: Wird eigentlich mit der Eröffnung der S6 Station 'Ginnheim' die Station 'Ginnheim' der Linien U1, U9, 16 und Busse umbenannt? Die S6 soll ja mit Niddapark verknüpft werden und die alte Station 'Ginnheim' ist auch etwas weiter weg.

Zitat von penultimo

Mal eine vielleicht blöde Frage, die mir erstmals beim Lesen der PM kam: Wird eigentlich mit der Eröffnung der S6 Station 'Ginnheim' die Station 'Ginnheim' der Linien U1, U9, 16 und Busse umbenannt? Die S6 soll ja mit Niddapark verknüpft werden und die alte Station 'Ginnheim' ist auch etwas weiter weg.

Ja, aus Ginnheim soll dann Ginnheim Mitte werden.

Laut FR hat das EBA die Station Ginnheim genehmigt,- der Bau kann beginnen.

Heute gab es von der Bahn auf der Projektwebsite Infos zur Sperrpause im Januar und Februar:

Streckensperrung im Januar und Februar 2024: Nochmal Bauen für die verlässliche S6

Mir gefällt der Split in „S6X“ und „S6E“-Busse, um sowohl schnelle Verbindungen in die City als auch die Anbindung aller Stationen zu ermöglichen.

Hallo.

Diesen Split S6E / S6X gibt es schon seit mindestens zwei Jahren, ich hatte in diesem Beitrag bereits darüber geschrieben.

Seit dieser Zeit hat sich die Beschilderung der beiden Buslinien zum positiven hin geändert, auch die Linienführung über Hügelstraße und Preungesheim ist nunmehr fixiert.

Grüße ins Forum

Helmut

Hi zusammen,

seit fast 2 Wochen ist die MWB nun ein letztes Mal gesperrt, bevor die Inbetriebnahme ansteht. Gibt es einen aktuellen Stand wie die Arbeiten vorangehen bzw. wo gerade was gemacht wird?

Zitat von yajae26

Hi zusammen,

seit fast 2 Wochen ist die MWB nun ein letztes Mal gesperrt, bevor die Inbetriebnahme ansteht. Gibt es einen aktuellen Stand wie die Arbeiten vorangehen bzw. wo gerade was gemacht wird?

Auf YouTube gibt es sogar Videos. Zum Beispiel hier

Wer bissl beim Arbeiten zuschauen möchte.....

....zum Industriehof oder Kirchplatz fahren...paar Schritte laufen und dann kann man von hier

sehr schön zuschauen:

Baustellengugg

Und so sieht es aktuell an der von Darkside verlinkten Stelle aus:

Stehen dort wirklch türkisfarbene OL-Masten???

Naja, eher grün so wie die Lärmschutzwände, die Masten sind eine Kombination mit der Befestigung der Wände. Eigentlich clever, verstehe nicht wieso das nicht durchgehend so gemacht wurde.

Anfang Januar bin ich dort langspaziert, so sieht dann ein Mast im Detail aus:

Zitat von multi

Stehen dort wirklch türkisfarbene OL-Masten???

In Bad Vilbel sind die übrigens dunkelblau.

Zitat von nerdovic

Naja, eher grün so wie die Lärmschutzwände, die Masten sind eine Kombination mit der Befestigung der Wände. Eigentlich clever, verstehe nicht wieso das nicht durchgehend so gemacht wurde.

Anfang Januar bin ich dort langspaziert, so sieht dann ein Mast im Detail aus:

Ich gehe mal davon aus, dass man in den seltensten Fällen Lärmschutzwand und Oberleitung gleichzeitig errichtet. Und selbst wenn, muss dann immer noch das Gewerk von Lärmschutzwand und Oberleitungsbau koordiniert werden. Außerdem müssen die Oberleitungsmasten dann nicht-Standard sein (brauchen die eine Typengenehmigung?) und man braucht für diese Stelle 6 besondere OL-Masten (Logistisch eine Herausforderung) und wahrscheinlich noch div. andere Dinge, die ich nicht kenne, weil ich nie so eine Baustelle begleitet habe Aber man kann sagen: ein zusätzlicher Aufwand den man sich vermutlich nur macht, wenn es nicht anders geht (Platzgründe z.B.) oder ein Projektleiter wirklich Bock drauf hat, dass es toll wird. Nur leider wird dieses "Bock haben, dass es toll wird" wenig sein, da die wirtschaftlichen Randbedingungen ja eher dafür sorgen, dass man die Menschen so lange mit Arbeit zumüllt, bis sie gerade noch das notwendig Wichtige schaffen. Dabei ist man also nur noch froh, wenn es klappt. Für so "Kinkerlitzchen" hat man dann - meistens - keine Zeit...

Zitat von nerdovic

Naja, eher grün so wie die Lärmschutzwände, die Masten sind eine Kombination mit der Befestigung der Wände. Eigentlich clever, verstehe nicht wieso das nicht durchgehend so gemacht wurde.

Anfang Januar bin ich dort langspaziert, so sieht dann ein Mast im Detail aus:

Ja, einserseits ist das clever, ...