17.03.2013: Betriebsstörung Strab 12, 15, 21

Hallo,

hoffentlich wird der Anreiseverkehr zur Commerzbank Arena nicht noch davon behindert.

Grüße ins Forum
Helmut

Zitat von 420 281-8

Die Linie 15 fährt zurzeit zwischen Südbahnhof und Hauptbahnhof sowie zwischen Haardtwaldplatz und Uniklinik. Die Linie 12 fährt zwischen Fechenheim und Stresemannallee/ Gartenstraße (weiter zur Louisa) sowie zwischen Uniklinik und Rheinlandstraße. Die Linie 21 fährt zwischen Mönchhofstr. und Stresemannallee/ Gartenstraße (weiter Louisa) sowie zwischen Uniklinik und Stadion.

Und warum macht man nicht wenigstens aus 12 + 15 oder aus 21 + 15 eine Kombilinie Fechenheim - Stresemannallee/ Gartenstraße - Südbahnhof? Die vielen langen überflüssigen Fahrten zu Wendestellen dürften doch wohl dazu führen, dass weniger Kurse auf dem regulären Linienweg unterwegs sind und damit dort kein 10-Minutentakt mehr möglich ist.

Noch eine Idee:

• Kombilinie 14 + 15 + 21: Ernst-May-Platz - Südbahnhof - Stresemannallee/Gartenstraße - Hauptbahnhof - Mönchhofstraße
• Kombilinie 12 + 14: Fechenheim - Stresemannallee/Gartenstraße - Neu-Isenburg

So würden nur die regulären Linienwege bedient und keinerlei lange Fahrten zu Wendestellen. Nachteil: Linie 14, die eigentlich gar nicht betroffen ist, würde in den Tausch hineingezogen und am Südbahnhof gebrochen.

Weil damit sämtliche Dienst- und Umlaufpläne komplett über den Haufen geworfen werden. Dieses Thema hatten wir doch schon mal. Eine kurzfristige Störung kann man nunmal nicht planen. Und je mehr Linien, die eigentlich nicht davon betroffen sind, du damit hineinziehst, um so weniger Chancen hast du Umläufe und Personal wieder in den Plan und auf die eigentlichen zu bekommen.

Zitat von V44020001

Die vielen langen überflüssigen Fahrten zu Wendestellen dürften doch wohl dazu führen, dass weniger Kurse auf dem regulären Linienweg unterwegs sind und damit dort kein 10-Minutentakt mehr möglich ist.

Mal ganz abgesehen davon, daß es Sonntags morgens keinen 10-Min.-Takt gibt...

Dann ist es ein 20-Minutentakt. Das ändert aber nichts an dem Argument. Jedenfalls braucht man am Sonntagmorgen sicher keinen 7-Minutentakt (12, 14, 21) auf der Mörfelder Landstraße, oder? Grundsätzlich sehe ich das Argument von Tommy natürlich ein und nehme damit meinen Vorschlag zurück, die 14 einzubeziehen. Aber es ist doch mehr als merkwürdig, die 12 zur Louisa zu verlängern und damit knapp am Südbahnhof vorbeizuleiten und gleichzeitig die 15 vom Südbahnhof zum Hauptbahnhof zu schicken. Wenn man die 12 statt an der Louisa am Südbahnhof enden lässt, spart man Wegstrecke und kann damit die 15 ganz streichen. Die Fahrzeuge der 15 braucht man aber, um auf der 12 den regulären Takt zu garantieren.

Man kann zwar eine kurzfristige Störung nicht planen, aber man könnte sich schon einmal je einen Plan ausarbeiten für den Fall, dass der Verkehr auf einem bestimmten Abschnitt unterbrochen ist. Zumindest für die zentrale Masche des Netzes (Altstadtstrecke, Mainbrücken, Sachsenhausen). Dort gibt es zwischen den verschiedenen Abzweigen der Streckenäste insgesamt 8 Teilstrücke. Das Ganze ist also durchaus überschaubar.

Woher weißt Du denn bitte, das die VGF kein Notfallkonzept bei Betriebsstörungen hat?

Zitat von 420 281-8

Habe ich irgendwo behauptet, dass die VGF keine Notfallkonzepte hat?

Ich denke die Frage ging eher an V44020001 als an dich.

Auch ich weiß das natürlich nicht. Auffällig ist nur, das der Notfallverkehr bei der hier vorliegenden Störung (siehe Beitrag Nr. 1) nicht ganz nachvollziehbar ist.

Hallo V44020001,

diese Umleitungen sind sehr wohl nachvollziehbar, am Südbahnhof wäre für 2 weitere Linie kein Platz zum umsetzen, Louisa hat in der Wendeschleife 2 Gleise nebeneinander, so das hier problemlos 2 Linie "geparkt" werden können. Durch die Wendemöglichkeit an der Uniklinik können die Züge aus Niederrad umsetzen.

In der Regel schickt die Leitstelle, bei Störungen auf dem Weg nach Niederrad, die Züge der Linie 12 und 21 vom Hauptbahnhof kommend zur Louisa.
Wenn die Strecke der "Linie 17" in der Stresmannallee fertig ist, ergeben sich durchaus weitere Möglichkeiten.

Gruß
HCW

Hilfreich wäre es in solchen Fällen einen Gleiswechsel bspw. am Otto-Hahn-Platz zu haben, um die Bahnen nach weniger als 5 min wieder in die Gegenrichtung zu schicken, statt eine Wendefahrt bis zur Louisa von grob einer halben Stunde zu benötigen.

Tommy, da hast du recht, hätte ihn Zitieren sollen.

Mit der Verlängerung der 17 wird es wohl zwischen Stre./Gartenstraße und der S-Bahn Station Stresemannalle einen Gleiswechsel geben, außerdem wird es zur Louisa nurnoch wenige Minuten dauern.

Dieser Gleiswechsel ist auf baeuchles Gleisplan nicht eingetragen. Man kann dann aber die neue Netzmasche Stresemannallee - Mörfelder Landstraße - Schweizer Straße - Otto-Hahn-Platz als große Wendeschleife nutzen (in der Gegenrichtung natürlich ebenso).

Zitat von S-Wagen 253

Mit der Verlängerung der 17 wird es wohl zwischen Stre./Gartenstraße und der S-Bahn Station Stresemannalle einen Gleiswechsel geben, außerdem wird es zur Louisa nurnoch wenige Minuten dauern.

Den Gleiswechsel wird es nicht geben. Dieser ist zu Gunsten der beiden Abzweige von der Stresemannallee in die Paul-Ehrlich-Straße und in die Mörfelder Landstraße, die im Linienverkehr nicht genutzt werden, entfallen. Man erhält aber dafür aber die volle Flexibilität für geplante Baustellenumleitungen, Schweizer Straßenfest und Betriebsstörungen. Da Louisa dann etwa Minuten entfernt sein wird, macht dies auch m. E. sinn.

Zitat von V44020001

Man kann zwar eine kurzfristige Störung nicht planen, aber man könnte sich schon einmal je einen Plan ausarbeiten für den Fall, dass der Verkehr auf einem bestimmten Abschnitt unterbrochen ist.

Der von dir geforderte Plan ist eben genau das angewendete Verfahren. Die Linien 12 und 21 werden bei Störungen zw. Stresemannallee und Uniklinik eben zur Louisa umgeleitet. Dort sind - wie erwähnt - 2 Gleise vorhanden so daß dort jede der umgeleiteten Linien ein eigenes Gleis nutzen kann und dort Abfahrtszeiten ohne Störungen des Planbetiebes abgewartet werden können. Und die Linie 15 fährt dann eben (Offenbach)-Südbahnhof-Heilbronner Str. Da hat auch traffiq seine Finger mit drin. Es soll immer so lange wie möglich auf dem Originalweg gefahren werden. Deshalb gab es ja auch vor kurzem die eigentlich vollkommen sinnlosen 15er vom Südbahnhof zum Hauptbahnhof am Wochende. Der 5-Min.-Takt zwischen Südbahnhof und Stresemannallee ist bestellt und vorgesehen, also muß er auch gefahren werden, egal ob er am Wochenende nötig ist, oder nicht.

Das von dir gewünschte wechseln der 15er auf die 12 ist nicht ihne weiteres machbar. Im ungünstigsten Fall sind diese Kurse grade in Fechenheim oder auf dem Weg dahin, wenn die Störung behoben ist. Und wie lange soll das dann dauern, bis die wieder im Plan sind?

Und vielleicht solltest du auch mal Abschied davon nehmen, immer und überall einen regelmäßigen Takt haben zu wollen. Grade bei solchen kurzfristigen Störungen sind solche Überlegungen oder Forderungen nicht unbedingt das dringenste Problem der Leitstelle...