Hallo,
ich könnte mir vorstellen,dass im BB Gutleut nicht soviele R wagen sind.
Hallo,
ich könnte mir vorstellen,dass im BB Gutleut nicht soviele R wagen sind.
Na ja, alle R-Wagen sind im BB Gutleut stationiert. Als die 14 noch überwiegend vom BB Ost gefahren wurde, fuhren tatsächlich so gut wie keine R-Wagen. Heute nur sehr selten.
Wird schon seine Gründe haben, zumindest betriebliche ( in Richtung irgendwelcher Vorschriften ) dürfte es keine geben - oder sind sie für den Stadtwald etwa zu untermotorisiert ( keine Rhetorik ! - kenne mich da wirklich nicht so gut aus ). Sicherlich gibt es aber intern vielleicht irgendwelche Priorisierungen, welche Kurse bevorzugt mit S-Wagen und welche mit R-Wagen gefahren werden.
Die Luftfederung der R-Wagen verträgt nicht so gut überhöhte Kurven. Beim Einsatz von R-Wagen auf der 12 z. B. kommt nach Verlassen der Haltestelle "Kiesschneise" immer eine Störmeldung, das eine der Luftfedern gestört sei. Damit einhergehend ist eine Beschränkung der V/max. auf 30 km/h. Das ist nicht schlimm, an der nächsten Haltestelle den Fahrtwendeschalter kurz mal auf Null und wieder einschalten, dann ist die Störung weg. Aber es nervt.
Erinnert mich an gewisse Güterwagen, mit denen man manche starken Kurven lieber etwas langsamer als erlaubt befahren sollte, da deren eingebauter Entgleisungssensor sonst irrtümlich anspricht.
Wobei überhöhte Kurven ja eigentlich den Sinn haben, diese eben schneller befahren zu können.
Die Luftfederung der R-Wagen verträgt nicht so gut überhöhte Kurven. Beim Einsatz von R-Wagen auf der 12 z. B. kommt nach Verlassen der Haltestelle "Kiesschneise" immer eine Störmeldung, das eine der Luftfedern gestört sei. Damit einhergehend ist eine Beschränkung der V/max. auf 30 km/h. Das ist nicht schlimm, an der nächsten Haltestelle den Fahrtwendeschalter kurz mal auf Null und wieder einschalten, dann ist die Störung weg. Aber es nervt.
Danke, das ist eine Erklärung ( sollte ja auch auf die 14 zutreffen im Stadtwald ). Wobei auf der 12 wesentlich häufiger R-Wagen fahren als auf der 14.
Na ja, auf der 14 ist es weniger die Gleisbogenüberhöhung als das mit 70 Sachen ins Gefälle, das mag der R-Wagen nämlich auch nicht so gerne. (und jetzt kommt mir nicht mit HG60 - das weiß ich selber :D)
Das mit der Überhöhung wird meistens erst zum Problem wenn man in selbiger stehenbleibt (wie zB an der Kiesschneise)
Na ja, auf der 14 ist es weniger die Gleisbogenüberhöhung als das mit 70 Sachen ins Gefälle, das mag der R-Wagen nämlich auch nicht so gerne. (und jetzt kommt mir nicht mit HG60 - das weiß ich selber :D)
Das mit der Überhöhung wird meistens erst zum Problem wenn man in selbiger stehenbleibt (wie zB an der Kiesschneise)
Was meinst du mit HG60?
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Was meinst du mit HG60?
Er meint damit, dass zwischen Louisa und Neu Isenburg die Streckenhöchstgeschwindigkeit 60 Km/h beträgt und das es Fahrpersonal gibt, welches sich daran nicht hält und statt der vorgeschriebenen 60 auch mal 70 fährt...
Das liest sich jetzt ein bißchen so, als ob die VGF absichtlich wenig R-Wagen auf der 14 einsetzt, weil sie weiß ( oder davon ausgeht ), dass sich eh niemand ( oder nur wenige ) an die vorgeschriebene Geschwindigkeitsbegrenzung hält und es dadurch zu Problemen kommen könnte. 
Sorry, aber das liest sich ein bißchen merkwürdig. 
So wie ich es verstanden habe, tritt das Problem auch bei 60 Km/h (oder weniger) auf. 
Das einzige mal wo ich jedenfalls ein Problem hatte war die besagte Kiesschneise, nach NI war nie was...
In Neu-Isenburg bleibt der R-Wagen gerne mal am Niederflurpodest hängen, dadurch dass das Fahrzeug bei Kurven und den Multigelenken S-förmig ausschwenkt.
Deshalb gibt es auch ein Fahrverbot durch die Ausweiche in Isenburg für R-Wagen.
Wie mir gerade ein guter Freund meldet, kann heute auf 1406 und 1408 mit R-Wagen 016 bzw. 030 durch den Stadtwald geheizt werden.
Gestern waren neben den Oldtimern auch R- und S-Wagen unterwegs.
Er meint damit, dass zwischen Louisa und Neu Isenburg die Streckenhöchstgeschwindigkeit 60 Km/h beträgt und das es Fahrpersonal gibt, welches sich daran nicht hält und statt der vorgeschriebenen 60 auch mal 70 fährt...
Das kann gar nicht sein, solches Fahrpersonal hat die VGF nicht. Dann sind das höchstens "gefühlte 70" 
Also auf dem Tacho vom N Wagen habe ich auch schon eine 80 gesehen