Man Lions City GL kollidiert mit einem Oberleitungsmasten! 30.04.2013

Zitat von Johony

Einen Streit sehe ich hierin auch nicht, lediglich eine Diskussion, bei der versucht wird ein Sachverhalt aufzuklären. Mit der Anzahl der gebauten Exemplare bezog ich mich auf die Wikipedia-Quelle ("Im Mai 2007 wurde der vierachsige, 20,5 Meter lange Gelenkbus Lion’s City GXL vorgestellt. Da das Kaufinteresse jedoch unter den Erwartungen lag, ging das Modell nicht in Serie.[1] Der Vorführwagen wurde als einziges gebautes Exemplar an die Verkehrsbetriebe der Stadt St. Gallen verkauft."), daher das schrieb ich weiter oben "meiner Info nach".

Was ich bisher gesehen habe, ist dass der im Internet zu findende GXL-Vorführwagen einmal mit M-AN 1318 und einmal mit M-AN 1031 angemeldet ist. Hier sind auch Unterschiede zwischen den Spiegelbauarten zu erkennen. In wieweit das nun doch der selbe Wagen sein kann wird man noch klären müssen. Ich denke bei MAN geht heute um die Zeit wohl keiner mehr ans Telefon. Mal sehen, was man über die FIN klären kann.

Was sonst den Lack betrifft: das lässt sich alles im Rahmen des Cooperate Design ändern und entsprechend dem jeweiligen Verkehrsbetrieb anpassen, je nachdem wie sehr man dahinter steht. Daher würde ich das von vornherein nicht ausschließen.

Was die Front angeht: ich habe zwei Bilder gefunden, in denen der Wagen in St. Gallerbus-Farben lackiert ist. Einmal mit kleinem Logo, einmal mit großem.

Klein: http://www.bus-bild.de/1024/vb…ehrsbetriebe-st-76353.jpg

Groß: http://www.bus-bild.de/1024/st…r-299-man-lions-86737.jpg

Den Kennzeichen nach handelt es sich bei den beiden Bussen um den selben. Augenscheinlich ist also ein Umbau erfolgt.

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Stimmt, es gibt Vorführwagen mit zwei verschiedenen Kennzeichen. Aber bis auf die Spiegel sehe ich bei denen auch keine Unterschiede. Der St.gallener hat aber nochmal andere Spiegel (keinen rausstehenden). Ich finde es aber komisch, dass man den "1318" nur auf bearbeiteten Fotos ( http://ok.ya1.ru/uploads/posts…_man_lions_city_gxl_2.jpg ) sieht und den "1031" nur auf "echten" Fotos ( http://phototrans.eu/images/photos/original/637/190312.jpg ). Vielleicht sind das die Gleiche, nur die Spiegel wurden getauscht ?

Würde mich auch wundern, wenn man aus einem Testfahrzeug alle Sitze auf die Sitzmuster des VU's umbeziehen würde.

Edit: eben auch noch gesehen, der St.gallener hat an JEDER Tür eine andere Art oder Anzahl an Drückern. Wäre schon sehr verwunderlich, wären diese umgebaut worden.

Also bisher war nur auf 1031 ein GXL zugelassen, was die "echten" Fotos belegen würde, während 1318 lediglich für Werbeaufnahmen angebracht wurde. Vielleicht weil's besser aussieht (?), wenn der Wagen überhaupt ein Kennzeichen hat, anstatt nur eine blanke Fläche.

Was die Ausstattung angeht (Öffner, Innendesgin) warte ich noch auf eine Antwort aus St. Gallen.

Moin aus dem Norden,

ich möchte mit meinem ersten Beitrag zur Schlichtung beitragen.
Der einzig gebaute Vorführwagen ging nach St. Gallen. Die St.Galler Verkehrsgesellschaft bestellte mehrere Exemplare des Types. Aufgrund der verletzten Patentrechte von Mercedes(wegen dem CapaCity/O 530 GL) durfte MAN keinen weiteren Wagen produzieren. Als "Trost" wurden alle bestellten GXL als GL(18,75m-Version) ausgeliefert, bis auf einem. Der Vorführwagen wurde als Wiedergutmachung von MAN auf alle Wünsche der St.Galler-Bus umgebaut. Als erstes machte es mich auch stutzig, aber was tut man nicht alles für einen enttäuschten Kunden?

Ich hoffe, ich konnte aufklären


MFG Rouven

PS: Die Fahrgestellnummern stimmen überein, ich habe sie leider nicht vorliegen. In einem anderen Forum wurde darüber ebenfalls gestritten, die identischen VIN's bzw FIN's des Vorführwagen und des St.Gallers sind der eindeutige Beweis.
PPS: MAN könnte jetzt sofort wieder mit der Produktion des Lion's City GXL beginnen, denn das Patent für den CapaCity ist zum 1. Januar diesen Jahres ausgelaufen und wurde nicht wieder erweitert.