Ein paar Jahre wird das schon noch dauern. Erstmal muß die Ringstraßenbahn ja gebaut werden und die hängt unmittelbar mit dem Bau der D IV zusammen.
Betriebshof Eckenheim
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Wobei das eigentlich zwei unabhängige Projekte sind. Lediglich die Frage, wo beide Strecken sich kreuzen und wo die Umsteigehaltestelle sein wird, ist offen.
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Im Konzept für den Jahresfahrplan 2021 fand ich die Bezeichnung "Betriebshof 2030". Das spräche dafür, dass man nun insgesamt zunächst bestehende Anlagen ausbaut (vgl. meinen ausgelagerten Post) und erst bei Eröffnung der Ginnheimer Kurve auch neue (und neu dislozierte) Kapazitäten schaffen will.
Die Synergie-Effekte (vermutlich an der Krebsmühle) entstehen eben auch erst dann, vorher schafft man Zusatz-Wege für die U2 ohne Nutzen an anderer Stelle..
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Ein paar Jahre wird das schon noch dauern. Erstmal muß die Ringstraßenbahn ja gebaut werden und die hängt unmittelbar mit dem Bau der D IV zusammen.
Klugscheiß: D IV ist aber schon ein paar Jahre fertig.
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Ok, streiche IV und ersetze durch II.