[WI] Änderungen zum 12. Januar 2015

Der Beitrag drunter ist zum gleichen Thema... :-/

Was ich nicht verstehe: wer soll denn davon profitieren? Die Linie 18 müsste an der Endstelle direkt nach links abbiegen können und direkt zum Veilchenweg fahren. Das spart bestimmt 5 Minuten Zeit ein! Mit so einem Riesen Umweg wird's einfach brutal unattraktiv :-/

Zitat von weirouge

Die ESWE hat ihre Änderungen zum 12.1.2015 öffentlich gemacht:
eswe-verkehr.de

Linie 6

Der „Winterfahrplan“ der Linie 6 startet in diesem Jahr am 3. November und läuft voraussichtlich bis zum Beginn der Osterferien in 2015. Pausieren wird er in der Zeit vom 20. Dezember bis zum 9. Januar.
Verkehr zu Weihnachten 2014 und zum Jahreswechsel 2014/2015

Aufgrund steigender Fahrgastnachfrage hat zwischen den Jahren wieder der montags bis freitags Fahrplan für Ferientage Gültigkeit und nicht mehr der Samstags-Fahrplan.

Damit Linie 6 werktagsüber zwischen den Jahren immerhin alle 10 Minuten.

Gruß, ULF

Der Winterfahrplan der Linie 6 pausiert laur MVG nicht bis 9. Januar, sondern startet bereits am 5.Januar wieder.

Auf der Internetseite der ESWE gibt es mittlerweile das neue Fahrplanbuch zum Download.

Hier z.B. der neue Fahrplan der 28 mit Verlängerung in Mainz
http://www.eswe-verkehr.de/fil…hseiten_2015/Linie_28.pdf

Sie hat dann am Hbf. West an Arbeitstagen ca. 29 Minuten Pause.
Fährt dann die MVG auf der 28 mit, oder wieder ESWE alleine?

Zitat von FabiMZ

Hier z.B. der neue Fahrplan der 28 mit Verlängerung in Mainz
http://www.eswe-verkehr.de/fil…hseiten_2015/Linie_28.pdf

Sie hat dann am Hbf. West an Arbeitstagen ca. 29 Minuten Pause.
Fährt dann die MVG auf der 28 mit, oder wieder ESWE alleine?

Lt. Tabellenkopf ist auch die MVG weiter im Boot, was nun auch nicht zwingend heißen muß, daß diese auch Fahrzeuge stellt. Sind die Fahrten an Schultagen von Erbenheim nach Mainz Hbf über Berliner Str., Sauerland und Südwestrundfunk eigentlich neu?

Gruß, ULF

Na ja, die ganze Linie wurde von den Zeiten neu geordnet und es wurden aus drei, fünf Verstärkerfahrten.
Wenn man sich beide Fahrpläne nach derzeitigem Stand anschaut, kann man keine Verbindung der 28 mit der 45 feststellen, da morgens alle Fahrten der 45 vom Raiffeisenplatz kommen.

Moin,

Zitat von FabiMZ

Na ja, die ganze Linie wurde von den Zeiten neu geordnet und es wurden aus drei, fünf Verstärkerfahrten.
Wenn man sich beide Fahrpläne nach derzeitigem Stand anschaut, kann man keine Verbindung der 28 mit der 45 feststellen, da morgens alle Fahrten der 45 vom Raiffeisenplatz kommen.

45 = ab WI-Hbf. weiter als L.45 nach Mainz

Gruß, ULF

Und genau das ist meiner Meinung nach neu.

Zitat von FabiMZ

Na ja, die ganze Linie wurde von den Zeiten neu geordnet und es wurden aus drei, fünf Verstärkerfahrten.
Wenn man sich beide Fahrpläne nach derzeitigem Stand anschaut, kann man keine Verbindung der 28 mit der 45 feststellen, da morgens alle Fahrten der 45 vom Raiffeisenplatz kommen.

Ach so, Du meintest den alten Fahrplan.

Gruß, ULF

Jup, ich meinte den derzeitigen, alten Fahrplan

http://www.mvg-mainz.de/aktuel…nd-den-jahreswechsel.html

Somit existiert erstmals eine Linie, die durch die Binger Straße fährt und den Hauptbahnhof somit umgeht.

Wie fuhr noch gleich die anläßlich der Eröffnung des Parkhauses City-Port eingerichtete City-Linie, als sie nicht mehr über Neubrunnenstraße fuhr?

Gruß, ULF

Stimmt, die Linie 18.
http://www.strassenbahnfreunde…de/Linienplan_1998_99.jpg
Wobei die da auch durch die Parcusstraße hätte fahren können, aber ich war da noch zu jung

Moin,

Zitat von FabiMZ

Stimmt, die Linie 18.
http://www.strassenbahnfreunde…de/Linienplan_1998_99.jpg
Wobei die da auch durch die Parcusstraße hätte fahren können, aber ich war da noch zu jung

Parcusstraße m.W. nur anfangs bei Bedienung von Neubrunnen- und Hindenburgstraße.

Gruß, ULF

http://www.mvg-mainz.de/aktuel…n-zum-12-januar-2015.html

Zitat

Am Hauptbahnhof West wird zum Ausstieg der bestehende Haltebereich B bedient. Für die Abfahrt in Richtung Wiesbaden wird der neue Haltebereich D eingerichtet, der sich parallel zum Haltebereich A am Fahrbahnrand befindet.

Ich glaube, unter der Brücke, da, wo die neue Halteposition hinkommen soll, ist noch eine alte, kleine, Haltebucht, in die ein Solobus geradeso reinpasst. Ich kann mich aber auch irren

Dort hat früher mal die Linie 18 gehalten oder Cityport