Neufahrzeuge ESWE Verkehr

das ist bestimmt peinlich für eswe verkehr und vor allem für MB warum werden bei eswe nicht bei andere Hersteller kaufen z.b Solaris, Hess, VDL, MAN LIAZ ?
man kann nicht alle 14 Busse stillliegen wenn bei Paar Busse die Tür nicht funktionieren oder das ist bei allen 14 Bussen das gleiche Problem ist?

Ich vermute, das Problem ist ähnlich wie hier: http://www.augsburger-allgemei…r-gezogen-id40974756.html

Somit scheint es mit den Türen eines bestimmten Zuliefers zu Problemen kommen.

In diesem Artikel über die gleiche Problematik ist unter anderem von Fahrzeugen eines weiteren Betriebs in Augsburg die Rede sowie weiteren verschiedenen Fahrzeugen. Insgesamt rund 275, also womöglich auch die Neufahrzeuge der ESWE, die ja nach meiner Kenntnis ebenfalls elektrisch betriebene Türen des hessischen Zulieferers haben.
http://www.augsburger-allgemei…uen-Busse-id40983841.html

bekommt der Eswe verkehr gar keine neue Busse für den ersatz für diese jahr?
werden die jetztige Busse noch irgendwann dies Busse noch zu Linien zu gelassen?

Wieso Ersatzbusse? Man hat doch noch die alten auf'm Hof stehen, die ja eh für meinen Eindruck zu früh ausgemustert werden, aber das ist eine andere Geschichte. Ich gehe davon aus, dass man das Problem recht schnell in den Griff bekommt.

Achso, und warum nicht Solaris oder VDL gekauft werden: Normalerweise großer Qualitätsunterschied, wobei Solaris langsam aufholt. Aber auch das ist ein anderes Thema

Dies ist halt ESWE ,die mustern glaube ich nach 10 -12 Jahre ihre Busse aus.

Kann es sein, dass die ESWE-Busse einfach nur sehr viele Kilometer machen und daher schneller ausgemustert werden? In einer Großstadt, wo es keine Schienenbahnen gibt, wäre das zu vermuten.

Ich habe heute auf Linie 3 einen C2 solo gesehen nr 50 WI VG 1050

Zitat von SoundofN1

Kann es sein, dass die ESWE-Busse einfach nur sehr viele Kilometer machen und daher schneller ausgemustert werden? In einer Großstadt, wo es keine Schienenbahnen gibt, wäre das zu vermuten.

Ja. Sie werden es nicht machen, weil sie eben mal das Geld haben. Was auch nicht zutreffend wäre. Die ESWE hat mit den Linien 21, 22, 46, 48 etc. auch richtige Langläufer.

Zitat von SoundofN1

Kann es sein, dass die ESWE-Busse einfach nur sehr viele Kilometer machen und daher schneller ausgemustert werden? In einer Großstadt, wo es keine Schienenbahnen gibt, wäre das zu vermuten.

Warum sollten die Busse deshalb mehr Kilometer machen? Sicher, man braucht deutlich mehr Busse als wenn z. B. eine Straßenbahn einen Teil des Verkehrs übernimmt, der einzelne Bus fährt aber so oder so von früh bis spät und von daher erst mal die gleiche Anzahl Kilometer am Tag.

Zitat von SoundofN1

Kann es sein, dass die ESWE-Busse einfach nur sehr viele Kilometer machen und daher schneller ausgemustert werden? In einer Großstadt, wo es keine Schienenbahnen gibt, wäre das zu vermuten.

Bei der Direktvergabe an ESWE verkehr wurde folgendenes seitens der Stadt Wiesbaden festgelegt:

Höchstalter der im Linienverkehr eingesetzten Busse: 12 Jahre
Durchschnittsalter sollte maximal 6 Jahre
Ausnahme: 3 % des Fuhrparks bei Einsatz dieser Fahrzeuge nur in der HVZ an Schultagen

Quelle: https://www.wiesbaden.de/medie…agen_final_29.10.2015.pdf

Ich habe eben nicht schlecht gestaunt, als ich folgenden Bus in der Rheinstraße angetroffen habe:

Also in Darmstadt auf der Rheinstraße sind 4-türige Gelenkbusse (Mercedes, MAN) der HEAG eigentlich normal.

Im Gegenzug sind jetzt in Darmstadt dreitürige Neufahrzeuge auf den Stadtlinien zu sehen.

Zwei der Neufahrzeuge sind Lions City GL mit 18,75m Länge. Einer hat vier Türen, der andere wie normal nur drei.

Der 4-türer ist heute übrigens auf der 6 unterwegs, 11:05 ab Dyckerhoffstraße in Richtung Münchfeld. Schön kühl, mit super Klimaanlage