Wir haben doch immer noch Nichtabendlinien, deren Betrieb etliche Stunden vor Mitternacht endet, etwa 65, 55, 57, 63 und 71.
Sicherlich. Das Busliniennetz ließe sich aber ab 19 Uhr mit Abendlinien (die im Grunde wegtechnisch erweiterte Nachtlinien wären) wesentlich straffen und finanziell schlanker aufstellen.