Gleisarbeiten Waldschulstraße und neue Weichen im Bereich Galluswarte und Rebstöcker Straße

Was sind denn "Gleispalten"?

Hallo.

Zitat von tunnelklick

Das wird ein in jeder Hinsicht langer SEV werden; eine wahre Erneuerungsoffensive.

Das hatten wir im vorigen Jahr schon einmal:
Mainzer Landstraße: Bauarbeiten unterbrechen Straßenbahn

Damals gab es die Umläufe Fechenheim - Messe - Stadion - Messe - Fechenheim.

Grüße ins Forum
Helmut

Das bedeutet aber auch nach meiner Logik, dass die Kleyerstraße wieder ans Netz gehen soll. Sonst könnte man sich "die paar Kröten" für den Umbau auch schenken. Und das wiederum freut mich sehr!

Die Stadt wächst insbesondere (aber nicht nur) links und rechts der Mainzer. Und das Netz ist schon jetzt mehr als am Limit. Wenn denn noch auch mehr Bankster aus London abgeworben werden sollen, sollte Herr Bouffier schon mal die Schatulle für den Netzausbau für Hessens heimliche Hauptstadt öffnen. So kommen wir im Wortsinne nicht voran.

Es irritiert mich etwas, dass nur die Hälfte der ausgebauten Weichenlänge
Galluswarte 244m zu 122m
Rebstöcker Straße 390m zu 195m
wieder eingebaut werden sollen.

Das ist mir auch aufgefallen.

Die Weichenanlage Rebstöcker Straße hat es auch ziemlich nötig, erneut zu werden.

Um kein neues Thema anfangen zu müssen, habe ich die beiden Threads "Gleisarbeiten Waldschulstraße" und "Neue Weichen Galluswarte" zu einem Thread verschmolzen.

Hier jetzt die Pressemitteilung der VGF zu den beiden Baumaßnahmen und ihre Auswirkungen auf den Verkehr:

Zitat

Mainzer Landstraße: Gleisbau unterbricht Straßenbahn
Busse zwischen Platz der Republik und Höchst.

Die VGF setzt die umfangreiche Instandhaltung ihres Straßenbahnnetzes fort. Nach den Arbeiten am Hauptbahnhof, die am 12. September abgeschlossen wurden, stehen nun Gleis- und Weichenbau entlang der Mainzer Landstraße zwischen Gallus und Griesheim an. Die Netzdienste Rhein-Main (NRM) nutzen die Sperrung, um gleichzeitig Arbeiten an Versorgungsleitungen in der Mainzer Landstraße zu erledigen. Insbesondere wird die Verlegung einer Fernwärmehauptleitung an der Galluswarte abgestimmt ausgeführt, was die Dauer der Verkehrsbehinderungen für Straße und Schiene deutlich verkürzt.

Die umfangreichen Arbeiten führen zu einer Stilllegung der Straßenbahn zwischen Platz der Republik und Höchst Zuckschwerdtstraße in der Zeit von Montag, 19. September 2016, ca. 2 Uhr morgens, bis 4. Oktober 2016, ca. 3 Uhr. Sie betreffen die Linien 11 und 21, die durch Busse ersetzt werden, sowie den Ebbelwei-Express. Auch die Buslinie 59, die die Baustelle kreuzt, muss umgeleitet werden. Mit Betriebsbeginn am Dienstag, 4.Oktober, sollen die Bahnen und Busse wieder planmäßig fahren.

Unterbrechungen und Umleitungen

Eine Reihe von Linien ist von den Arbeiten betroffen. Kurz & knapp:

• Zwischen Platz der Republik und Höchst können während der Bauarbeiten keine Straßenbahnen fahren.

• Die Linie 11 verkehrt von Fechenheim Schießhüttenstraße bis Hauptbahnhof und nutzt zum Wenden die „Fußballschleife“ über die Niddastraße.

• Die Linie 21 verkehrt vom Stadion zum Hauptbahnhof und weiter bis zur Festhalle, wo sie über die Messeschleife wendet.

• Die Buslinie 59 Richtung Unterliederbach wird zwischen Bahnhof Griesheim und der Haltestelle „Heinrich-Hardt-Straße“ über Elektronstraße und den Linnégraben umgeleitet. Nach Griesheim bleibt sie auf ihrem Linienweg, muss aber einen kleine Schleife über die Mainzer Landstraße drehen.

• Der Ebbel-Ex muß die Messeschleife für die umgeleitete 21 räumen, sein Linienweg wird bis Westbahnhof verlängert.

So kommen die Fahrgäste während der Bauarbeiten ans Ziel

Zwischen Hauptbahnhof und der Zuckschwerdtstraße in Höchst verkehren Gelenkbusse im dichten Takt als Ersatz für die Straßenbahn. Sie fahren auf ihrem Weg alle Haltestellen an, seien es die gleichnamigen Straßenbahn-Haltestellen, Nachtbus-Haltestellen in unmittelbarere Nähe oder von der VGF extra eingerichtete Ersatz-Haltestellen. Im Einzelnen:

• In Richtung Höchst fahren die Busse von der Nachtbus-Haltestelle der Linie n8 (in der Straße Am Hauptbahnhof, in Höhe der Hausnummer Nr. 10 – 12) ab. Sie fahren über die Mainzer Landstraße bis zur Endhaltestelle „Zuckschwerdtstraße“.

• In Richtung Hauptbahnhof fahren die Busse ab „Zuckschwerdtstraße“ entlang der Mainzer Landstraße zur Umsteige-Haltestelle „Hauptbahnhof“ (Haltestelle der Linie 64, Richtung Baseler Platz.

Als Alternative bieten sich die S-Bahnen an, die zwischen Hauptbahnhof und Galluswarte sowie zwischen Hauptbahnhof, Griesheim, Nied und Höchst verkehren.

Den schnellsten Weg findet die Fahrplanauskunft

Was ganz individuell die beste Verbindung um die Baustelle herum ist, weiß die Fahrplanauskunft im Internet (http://www.traffiQ.de), in der die geänderten Fahrpläne berücksichtigt sind. Über die beste Fahrtmöglichkeit informiert auch das RMV-Servicetelefon unter der Nummer 069 / 24 24 80 24 an, das rund um die Uhr erreichbar ist.

Auf alle Fälle empfehlen traffiQ und VGF den Fahrgästen, sich frühzeitig über ihre Fahrmöglichkeiten zu informieren, da die Busse länger unterwegs sein werden, als man es mit der Tram gewohnt ist.

Gemeinsame Baustelle mit NRM

Die VGF hat versucht, den eigenen Gleisbau mit Arbeiten der Netzdienste Rhein-Main zu verbinden, um die Betriebsunterbrechung der Straßenbahn effizient zu nutzen. Die NRM baut seit Monaten nördlich und südlich der „Mainzer“ an einer Fernwärmeleitung, die unmittelbar nach Sperrung der Straßenbahn und Demontage der Gleise am 20. und 21. September unter der Mainzer Landstraße in Nähe der Galluswarte verlegt wird. Nach Abschluß dieser Arbeiten, die auch über Nacht ausgeführt werden, um sie schnell abschließen zu können, beginnt die VGF mit ihren Gleisneubau. Ebenfalls auf der Mainzer Landstraße, in Höhe der Rebstöcker Straße, nutzt die NRM die Gleissperrung zur Reparatur eines Wasserrohrs.

Verkehrliche Auswirkungen für Autofahrer

Auch auf den Autoverkehr haben die Arbeiten von VGF und NRM Auswirkungen. Im Einzelnen:

• Galluswarte: Stadtauswärts bleibt die Wendemöglichkeit in Richtung Weilburger Straße und Camberger Brücke gesperrt; stadteinwärts steht nur eine Fahrspur zur Verfügung.

• Rebstöcker Straße: Die Mainzer Landstraße ist im Kreuzungsbereich mit der Rebstöcker Straße stadtauswärts voll gesperrt. Die Umleitung erfolgt über Sondershausenstraße und Kleyerstraße.

• Waldschulstraße: Im Kreuzungsbereich Mainzer Landstraße / Waldschulstraße sind alle Fahrbahnen, die über die Straßenbahngleise verlaufen, gesperrt. Die Umleitung erfolgt über Elektronstraße, Lärchenweg und nördliche Waldschulstraße. In den Hauptverkehrszeiten stehen auf der Mainzer Landstraße in beiden Richtungen je zwei Fahrspuren zur Verfügung.

Baustelle rund um die Uhr

Um die Arbeiten möglichst schnell ausführen und abschließen zu können, wird rund um die Uhr gearbeitet. Die Anwohner wurden in dieser bzw. werden Anfang kommender Woche hierüber per Hauswurfsendung informiert.

Alles anzeigen

Was die Pressemitteilung verschweigt bzw. nur indirekt wieder gibt, ist das die Ersatzbusse in Fahrtrichtung Hauptbahnhof nicht an den Haltestellen "Rebstöcker Straße" und "Schwalbacher Straße" halten, sondern als Ersatz laut Fahrplanauskunft die Haltestellen "Ordnungsamt" und "Galluspark" anfahren. Das man mal wieder aus einem 3-Minuten-Takt mit der Straßenbahn einen 5-Minuten-Takt mit Bussen macht, ist mittlerweile Standard. Die hohe Auslastung der Straßenbahnen auf der Mainzer Landstraße wird hier völlig ignoriert. Dass ganze dann mit

Zitat

Zwischen Hauptbahnhof und der Zuckschwerdtstraße in Höchst verkehren Gelenkbusse im dichten Takt als Ersatz für die Straßenbahn.

zu übersetzen, ist das I-Tüpfelchen. Es werden zwei harte Wochen für die Fahrgäste auf der Mainzer Landstraße, um die man sie nicht beneidet.

Tommy:

Zitat

Es werden zwei harte Wochen für die Fahrgäste auf der Mainzer Landstraße, um die man sie nicht beneidet.

Es war bereits ein harter Sommer für den tapferen ÖPNV Nutzer im Rhein-Main Gebiet.
Aber vielleicht gibt es ja dann wieder Linienverkehr durch die Kleyer.

Den gibt es jetzt doch auch noch. Die direkte Führung der 21 wurde ja nicht wegen den schlechten Gleiszustand (offiziell) begründet, sondern wegen der dort benötigten Kapazität, was sich ja nicht verleugnen lässt.

Der SEV wird wohl im Stau versumpfen, vor allem dann in der Kleyerstraße stadteinwärts.
Die Oeserstraße wird auch stadtauswärts gesperrt, wird auch für Mehrverkehr in Richtung Höchst auf dem westlichen Stück der Mainzer bedeuten.

Condor:

Zitat

Den gibt es jetzt doch auch noch. Die direkte Führung der 21 wurde ja nicht wegen den schlechten Gleiszustand (offiziell) begründet, sondern wegen der dort benötigten Kapazität, was sich ja nicht verleugnen lässt.

Ja, als Bus. Irgendwo stand doch hier im Forum, dass die Weichen nicht mehr befahren werden dürfen. Ich habe den Beitrag leider nicht mehr gefunden.

Zitat von K-Wagen

Ja, als Bus. Irgendwo stand doch hier im Forum, dass die Weichen nicht mehr befahren werden dürfen. Ich habe den Beitrag leider nicht mehr gefunden.

Dei Weichen wurden doch gerade während der Tunnelsperrung regelmässig von den Verstärkern befahren.

Hin auch wieder bei Umleitungen, bei größeren Unfällen und beim Marathon. Am 30.10. dürfte es wieder soweit sein, dann über neue Weichen

Zitat von Tommy

Was ganz individuell die beste Verbindung um die Baustelle herum ist, weiß die Fahrplanauskunft im Internet (http://www.traffiQ.de), in der die geänderten Fahrpläne berücksichtigt sind. Über die beste Fahrtmöglichkeit informiert auch das RMV-Servicetelefon unter der Nummer 069 / 24 24 80 24 an, das rund um die Uhr erreichbar ist.

Na da bin ich ja gespannt ob man die Fahrpläne diesmal rechtzeitig zum EFZ schickt, damit sie in allen Auskunftssystemen zur Verfügung stehen.
Auf meine Anfrage wer dafür zuständig ist (bei der Baustelle am HBF ging das ganze erst nach der ersten Woche) stecke ich noch mitten im "wir sind nicht zuständig aber wir haben es mal weitergeleitet" Prozess. Aktuell warte ich auf eine Antwort vom DB Regio Hessen an die der RMV weitergeleitet hat


Wird insgesamt denke ich mal eine umfangreiche Dokumentationsorgie für die 10-Minuten-Garantie...

Zitat von K-Wagen

Irgendwo stand doch hier im Forum, dass die Weichen nicht mehr befahren werden dürfen.

So wie ich es erinnere: Im Prinzip sind sie noch nutzbar, waren aber schon recht marode und hätten einen Dauerbetrieb nicht mehr bis jetzt durchgehalten.

Den Dauerbetrieb haben sie jetzt aber auch, wenn auch nur auf einem Strang.

Zitat von Condor

Den Dauerbetrieb haben sie jetzt aber auch, wenn auch nur auf einem Strang.

Ich meinte die Weichenbedienung, also ein laufendes Hin- und Zurückstellen.

Das belastet aber nicht die Weiche, bzw. das erfordert keine Austausch.
Die Schienenprofile sind schon arg verschlissen und teilweise auch etwas abgesackt. Die Gleise auf der Mainzer wurden schon früher ausgetauscht.

Zitat von Gallus326

Na da bin ich ja gespannt ob man die Fahrpläne diesmal rechtzeitig zum EFZ schickt, damit sie in allen Auskunftssystemen zur Verfügung stehen.

Es war ja irgendwie zu erwarten. Die 11/21 ist aus dem EFZ-Fahrplan verschwunden, der Bus-Ersatz ist aber nicht gemeldet worden.
Damit gibt es laut DB-Auskunft zu Haltestellen zwischen Hbf und Höchst die nicht über andere Linien erreichbar sind in den nächsten zwei Wochen nur noch Verbindungen mit Nachtbus N8.... Es ist unfassbar.