Auch interessant: gibts künftig Brennstoffzellen-Triebfahrzeuge?

    Der RMV braucht Hilfe und will sich kundige Beratung ins Haus holen. Im Rahmen eines "Interessbekundungsverfahrens" konnte man das hier lesen:


    Wenn die Planungen rund um die RTW so weiterlaufen wird das Thema Brennstoffzelle im Rhein-Main-Gebiet sich bald überlebt haben. Denn das lohnt sich nur, wenn die Fahrzeuge in Höchst (IPH) betankt werden können. Sonst muss umständlich noch von dort der Wasserstoff transportiert werden.

    Ich weiß zwar nicht viel von Brennstoffzellen, aber was hat das erstens mit der RTW zu tun und woher, zweitens, weißt Du, was sich lohnt und was nicht? Wasserstofftankstellen sind kein Hexenwerk und Brennstoffzellen-Kfz fahren auch nicht in den Industriepark Höchst zum Tanken.

    Im Zusammenhang mit der RTW war nie die Rede von Brennstoffzellen. Solche Überlegungen gibt es im Hinblick auf eine eventuelle, betriebsübergreifende Beschaffung einer größeren Anzahl von Wasserstoffbussen, um deren Anschaffungskosten senken zu können.

    Zitat von tunnelklick

    Ich weiß zwar nicht viel von Brennstoffzellen, aber was hat das erstens mit der RTW zu tun und woher, zweitens, weißt Du, was sich lohnt und was nicht? Wasserstofftankstellen sind kein Hexenwerk und Brennstoffzellen-Kfz fahren auch nicht in den Industriepark Höchst zum Tanken.


    In den ersten Medienberichten wurde explizit erwähnt, dass die Wasserstofftankstelle in der Nähe des IPHs zu errichten sei, weil dadurch Kosten reduziert werden können. Wasserstoff fällt im IPH als "Abfall" an, und es gibt eine PKW-Tankstelle. Z.B. betreibt der IPH selbst PKWs mit Brennstoffzelle. Die HLB will die Brennstoffzellentriebwagen kaufen und betreiben. Bisher ist das so, dass die Fahrzeuge der HLB (Königstein, Bad Soden, Brandoberndorf) im Umlauf auch in Höchst vorbeikommen. Damit könnte es vorbei sein, wenn die RTW weiterausgebaut wird. Denn es gibt zumindest Planungen die Strecke nach Bad Soden als Teil der RTW zu betreiben. Es gab da ein Interview von Herrn Valussi in dem das anklang. Ferner gibt es Bestrebungen die Strecke nach Königstein zu elektrifizieren.

    Vor allem ist es deshalb egal, weil man von Bad Soden sowieso nicht weiterkommt. Wenn also der Ast nach Bad Soden von der RTW übernommen wird, können die Brandoberndorfer Züge genauso gut oder schlecht nach Höchst kommen wie bisher. Mit der Elektrifizierung nach Usingen werden das außerdem weniger betroffene Züge.

    Glaubst Du einem Wörterbuch, in dem man Müll nicht trennen kann, wohl aber gu-te Freun-de?

    Zitat von baeuchle

    Aber über den BOStrab-Abschnitt dürften diese Fahrzeuge dann doch eh nicht fahren, sodass RS für die HLB-Fz egal ist, ob die RTW fährt oder nicht.


    Es geht nicht um Brennstoffzellenzüge auf der RTW selbst, sondern wie die RTW sich auf den Zugverkehr auf diesen drei Strecken auswirken wird. Die erste Strecke könnte im Rahmen der RTW umgestellt werden, die zweite in eine S-Bahn umgestellt werden und dann bliebe vorerst nur die Streck nach Königstein sicher erhalten bzw. es gäbe nur einen relativ kurzfristigen sicheren Betrieb auf den Strecken, bis man die Triebwagen nicht mehr benötigt. Wir werden sehen.