Die wurde doch ganz normal angefahren. 
Schon klar. Die wurde zumindest bei meinen Fahrten ganz normal angefahren. Und soweit ich das in Erinnerung habe, ist da auch eine Stele mit einem H-Schild.
Wobei die Hst dort eigentlich keinen großen Sinn ergibt (wenn die Bahn nicht sowieso warten müsste ).
In der Regel fährt dort ja keine Bahn.
Die Haltestelle „Adalbert-/Schloßstraße“ in der Adalbertstraße (vom Westbahnhof) kommend, wurde zur Bedarfshaltestelle abgestuft. - Der Standard ist an solchen Haltestellen geringer, als an Haltestellen mit planmäßigem Linienbetrieb.
Ähnlich war das früher am Börneplatz, die Haltestelle, die man heute als Börneplatz/Stoltzestraße kennt, war früher auch nur eine Bedarfshaltestelle für Züge der Linie 12 Richtung Schwanheim bei Umleitung via Sachsenhausen – mit Einführung der Linie 18 wurde die Haltestelle zunächst in Börneplatz/Stoltzestraße umgewidmet und im Folgejahr (2012) barrierefrei umgebaut sowie für beide Fahrtrichtungen neu hergerichtet.
Vom 1. - 30. Juli fuhren die Verstärkungsfahrten zwischen Westbahnhof und Ginnheim und hatten auch an der Haltestelle in der Adalbertstraße bedarfsorientierten Fahrgastwechsel, sogar mit Ansage deutsch/englisch.
bernem:
ZitatDie Haltestelle „Adalbert-/Schloßstraße“ in der Adalbertstraße (vom Westbahnhof) kommend, wurde zur Bedarfshaltestelle abgestuft. - Der Standard ist an solchen Haltestellen geringer, als an Haltestellen mit planmäßigem Linienbetrieb.
Ein weiterer Kandidat wäre Eckenheim Schwabstraße.......
Ein weiterer Kandidat wäre Eckenheim Schwabstraße.......
Wobei da die Frage aufkommt, ob da überhaupt noch jemals irgendein Fahrgast aus- oder einsteigt. Die U-Bahnen können mangels Hochbahnsteigen dort nicht halten (und Hochbahnsteige werden ganz sicher nicht extra gebaut).
Und Straßenbahnen wird man dorthin wohl nicht mehr umleiten - zum einen könnten die nicht an den Hochbahnsteigen halten und müssten nonstop von der Rohrbach-/Friedberger Landstr. bis zur Schwabstraße fahren (und wer fährt da dann groß mit?), zum anderen lässt die Weichenanlage an der Kreuzung Rohrbach-/Friedberger Landstraße nicht mehr jede Fahrbeziehung zu und zum dritten hat man inzwischen mit einer Kombilinie 12/18 ein anderes Baustellenkonzept, falls in der Gegend mal was anliegt.
Folglich könnte man die Haltestelle Schwabstraße jetzt eigentlich ganz abbauen. Das einzigste, wofür ich sie evtl. noch lassen würde, wäre als Haltestelle für Museumsfahrten - seien es angemietete Sonderfahrten oder auch mal Pendelfahrten a la Tag der Verkehrsgeschichte.
VÖV2000
ZitatFolglich könnte man die Haltestelle Schwabstraße jetzt eigentlich ganz abbauen. Das einzigste, wofür ich sie evtl. noch lassen würde, wäre als Haltestelle für Museumsfahrten - seien es angemietete Sonderfahrten oder auch mal Pendelfahrten a la Tag der Verkehrsgeschichte.
Deinen Ausführungen stimme ich zu,- zumindest die Wartung für die Automaten kann eingespart werden. Denn für die von dir angesprochenen Fahrten braucht es i.d.R. keinen RMV Fahrausweis.
Hallo zusammen,
was gibt es denn für Verstärkerfahrten zwischen Westbahnhof und Ginnheim? Im Fahrplan finde ich die nicht.
Dachte der Westbahnhof wird nur bei Störungen bedient!?!
Danke für Eure Aufklärung!
Viele Grüße, MrWanne
Hallo.
Vom 1. - 30. Juli fuhren die Verstärkungsfahrten zwischen Westbahnhof und Ginnheim und hatten auch an der Haltestelle in der Adalbertstraße bedarfsorientierten Fahrgastwechsel, sogar mit Ansage deutsch/englisch.
Die Verstärkungsfahrten endeten am gestrigen Sonntag.
Am Sonntag im 1609 (S-Wagen 239) erfolgte direkt nach der Abfahrt am Westbahnhof die neue Ansage "Nächste Haltestelle: Bockenheimer Warte - Uni Campus Bockenheim - Senckenbergmuseum ...". Die Bahn fuhr ohne Halt bis zu einer Ampel auf der Adalbertstraße. Ansonsten wäre mir die Änderung doch nicht aufgefallen und ich hätte nicht nachgefragt.
Grüße ins Forum
Helmut
ZitatDeinen Ausführungen stimme ich zu,- zumindest die Wartung für die Automaten kann eingespart werden. Denn für die von dir angesprochenen Fahrten braucht es i.d.R. keinen RMV Fahrausweis.
Wenn es mal die Ringstraßenbahn, Abschnitt Nord (Bockenheim - Marbachweg) gibt, kann die Strecke zur Schwabstraße durchaus eine interessante Ergänzung sein. Vielleicht sogar mit einer Linie Schwabstraße - Westbahnhof. 
Aber ich gebe zu: Bis es soweit ist, ist die jetzige Automatengeneration veraltet.
Die Haltestelle „Adalbert-/Schloßstraße“ in der Adalbertstraße (vom Westbahnhof) kommend, wurde zur Bedarfshaltestelle abgestuft.
Durch welche Maßnahme kann der/die KundIn denn diesen Bedarf äußern
Durch welche Maßnahme kann der/die KundIn denn diesen Bedarf äußern
Bedarf für den Verkehrsbetrieb, nicht für den Fahrgast.
Alles anzeigenHallo zusammen,
was gibt es denn für Verstärkerfahrten zwischen Westbahnhof und Ginnheim? Im Fahrplan finde ich die nicht.
Dachte der Westbahnhof wird nur bei Störungen bedient!?!
Danke für Eure Aufklärung!
Viele Grüße, MrWanne
Zusatzfahrten der 16 Westbahnhof - Ginnheim (& U9 Ginnheim - NWZ - Riedberg - Bad Homburg ). Ersatzkonzept für Bauarbeiten A-Strecke Juli 2017.
Weitete Einzelheiten siehe dort.