Es wäre m.E. sinnvoll gewesen, die dicht am Rand liegende Bockenheimer Warte noch so lange mit U4, U6 und 16 anzufahren, bis das Ende der Evakuierung absehbar war. Das hätte einiges an Verbindungsbrüchen geschlossen.
Eine über die Hügelstraße umgeleitete BL34 hätte die wesentlichen Knoten-/Endpunkte wie Bf. Rödelheim (S3-5), Industriehof (U6), Ginnheim (U1/U9), Hügelstraße (U1/U2), Marbachweg (U5), Friedberger Warte (18 ) und Bornheim (U6/U7) verbunden.