IDEE Verlängerung U4/U7 Bergen Neubaugebiet

Das stelle ich mir zusammen mit der U5 fahrplantechnisch sehr interessant vor.

Umlaufnummer Mit DTC könnte es gelingen. Bis dahin sind alle Strecken damit ausgerüstet. Zusammen mit der U7 wird es ab Schäfflestraße auch knifflig.

Die FR berichtet darüber, dass Wolfgang Siegert zum Beginn der Bauarbeiten zur Erschließung des Baugebietes "Leuchte" anwesend war.

(Baugebiet mit langem Anlauf)

Von einer Verlängerung der U7 ist darin nicht die Rede.

Zitat

177 Stellplätze in sechs Tiefgaragen.

Gänzlich anderes Thema - Tiefgaragen sind in Beton gegossene MIV-Bunker, die nie einen anderen Zweck als das abstellen von Privat Pkw erfüllen können. Dann lieber Quartiersgaragen die zu-mindestens noch über einen kleinen Fußweg erreicht werden müssen und in einer besseren Zukunft man einfach abreißen kann. An deren Stelle kann man etwas sinnvolles errichten (Wohnungen zum Beispiel). Ist auch um einiges billiger als bei jedem Neubau ums verrecken hinaus auf Ebene -4 auszubaggern damit jede Wohneinheit 1,5 Stellplätze hat.

Da es im Rahmen der Regionaltangente Ost angedacht ist, dass Enkheim im Bereich des Neubaugebietes einen S-Bahn-Haltepunkt erhalten soll, wäre es eigentlich sinnvoll, in diesem Zusammenhang auch die Verlängerung der U4/U7 bis dorthin zu untersuchen. Dabei wäre es vor allem interessant, zu analysieren, wie sich die RTO auf den KNF einer Stadtbahn-Verlängerung auswirkt und umgekehrt; um auch herauszufinden, ob sich beides rechtfertigen lässt oder die RTO eher in Konkurrenz zur Stadtbahn steht.