Ob Langen mit einbezogen wird entscheidet sich im Mai.
Bis dahin ist das offen.
Nicht mehr und nicht weniger.
Was jetzt der AFD Vergleich soll verstehe ich wirklich nicht.
Der Bürgermeister behauptet, es sei offen. Ich frage, was an dieser Behauptung mehr dran ist als ein trotziges „dann spiele ich halt nicht mehr mit“ – es besteht Baurecht für den PFA Süd 1. Welche Handhabe hat Dreieich noch in dieser Frage?
(Die Leiderabgeordnete in dem verlinkten Video finde ich eine gute Illustration für dieses „ich kriege meinen Willen nicht und bin deswegen sauer“; ich wollte keinerlei politische Nähe – nur eine habituelle – zwischen dem Dreieicher BM und Rechtsextremen herstellen.)
Nur knapp 10 Jahre nach der legendären Bierfässchen-Fahrt des "Adlers" führte die Main-Weser-Bahn von Norden kommend bis ins damals selbständige Bockenheim. Über das letzte Stück bis zur Freien Reichsstadt Frankfurt tat man sich bereits damals sehr schwer mit einer Einigung. Erst als die Eisenbahnverwaltung drohte, die Main-Weser-Bahn dann eben durchs Niddatal nach Höchst zu führen, fand man sich dann in Frankfurt zu einer Einigung bereit. 
. Man will also quasi einen 60 Minuten-Takt Dreieichbahn + 30 Minuten Takt RTW eingleisig zwischen Neu Isenburg und Buchschlag abwickeln?! Bitte sagt mir, dass ich etwas übersehe. Wie erwähnt: das klappt ja heutzutage schon nicht zuverlässig wo nur die Dreieichbahn dort fährt.