Man könnte auch von Arheiligen bis zum Hauptbahnhof, ein "Kombi"-Gleis verlegen, um Normal- und Schmalspur dort zu fahren. Das wäre allerdings aufwendig und teuer.
Nur aus der technischen Sicht:
Beim Dreischienengleis in Stuttgart fährt die Tram auf dem rechten Schienenstrang gemeinsam mit der Stadtbahn.
Spontan würde ich die Meterspur von Darmstadt nach Frankfurt verlängern. Bis Louisa fast kaum Aufwand für das Dreischienengleis.
Ich vermute aber, dass die Stadtbahnwagen in Stuttgart breiter sind, als die Stuttgarter und Frankfurter Trams, so dass die Anfahrt barrierefreier Bahnsteige in Frankfurt für beide Fahrzeuge wohl schwierig wird oder die X Frankfurter Trams, welche auf der Mischstrecke unterwegs sind, bekommen Schiebetritte.