Modernisierung des Bf Friedrichsdorf

    Zitat von usinger2024

    Einen Parkplatz abzureißen/zu verschieben ist ja wohl kein riesen Ding. Wobei, wir leben ja in Deutschland, das hätte ich fast vergessen.


    Woher kommt deine überhebliche Überzeugung, das wäre ein guter Schritt? Ignoranz, Neid, Boshaftigkeit oder Naivität? Denn nochmals: Wo sollen dann die Fahrgäste, die keine direkte ÖPNV-Anbindung haben und für die Teilstrecke auf ein Auto angewiesen sind, zum Umsteigen auf die Bahn parken? Wenn's so einfach ist, mach doch auch einen konkreten Vorschlag anstatt nur halbgare Brocken zu werfen.


    Im Übrigen finde ich persönlich es sehr gut in Deutschland zu leben, wo größtenteils demokratisch Interessen aller berücksichtigt werden, und nicht vollkommen willkürlich "von oben" von Einzelnen entschieden wird.

    Einmal editiert, zuletzt von MdE ()

    Zitat von MdE

    Woher kommt deine überhebliche Überzeugung, das wäre ein guter Schritt? Ignoranz, Neid, Boshaftigkeit oder Naivität? Denn nochmals: Wo sollen dann die Fahrgäste, die keine direkte ÖPNV-Anbindung haben und für die Teilstrecke auf ein Auto angewiesen sind, zum Umsteigen auf die Bahn parken? Wenn's so einfach ist, mach doch auch einen konkreten Vorschlag anstatt nur halbgare Brocken zu werfen.

    Derzeit sind südlich des Empfangsgebäudes sowie östlich des Bahnhofs einige dutzend der insgesamt doch sehr vielen Parkplätze wegen der anhaltenden Bauarbeiten vorübergehend nicht verfügbar. Mir wäre nicht aufgefallen, dass es dort Probleme mit der Parksituation gegeben hätte - sollte das anders sein, korrigier mich hier bitte.

    Ich bezog mich hier auf den Vorschlag: "- Süd-Westlich in der Bahnstraße auf dem Park und Ride Parkplatz einen Bussteig errichten." Wie grade beschrieben sind diese Parkplätze ohnehin nicht verfügbar, von daher verstehe ich nicht, dass du das gleich als überheblich abtust.

    Welche Argumente würden denn noch dagegen sprechen, außer dass die Kapazitäten zum Parken niedriger ausfallen würden?


    Zitat von MdE

    Im Übrigen finde ich persönlich es sehr gut in Deutschland zu leben, wo größtenteils demokratisch Interessen aller berücksichtigt werden, und nicht vollkommen willkürlich "von oben" von Einzelnen entschieden wird.

    Edit: Ich bezog mich da auf den zeitlichen Ablauf (Stichwort Bürokratie) bei der Umsetzung der Maßnahme, nicht auf den Entscheidungsprozess - natürlich muss sowas vorher demokratisch entschieden und mit anderen Möglichkeiten verglichen werden.

    Einmal editiert, zuletzt von usinger2024 ()

    Zitat von usinger2024

    Edit: Ich bezog mich da auf den zeitlichen Ablauf (Stichwort Bürokratie) bei der Umsetzung der Maßnahme, nicht auf den Entscheidungsprozess - natürlich muss sowas vorher demokratisch entschieden und mit anderen Möglichkeiten verglichen werden.

    Danke erstmal für die Klarstellung! :thumbup:


    Zitat von usinger2024
    Derzeit sind südlich des Empfangsgebäudes sowie östlich des Bahnhofs einige dutzend der insgesamt doch sehr vielen Parkplätze wegen der anhaltenden Bauarbeiten vorübergehend nicht verfügbar. Mir wäre nicht aufgefallen, dass es dort Probleme mit der Parksituation gegeben hätte - sollte das anders sein, korrigier mich hier bitte.

    Die sporadische Beobachtung "Es gibt keine Probleme mit der Parkplatzsituation" ist viel zu kurz gegriffen und nicht repräsentativ, ohne auch zu schauen, wie viele Nutzende aktuell – bis zum Fahrplanwechsel auch allein der Fußgängerbrücke wegen – woanders parken (z. B. Seulberg ist sehr voll) oder vielleicht eine noch längere Strecke mit dem Auto in Kauf nehmen. Ich erinnere mich an Zeiten vor Beginn der Probleme mit Personalmangel im Bahnwesen und vor Beginn der Bauarbeiten, als zur HVZ auf beiden Seiten der Bahn die verfügbaren Stellplätze gut ausgelastet waren. Die Nutzenden verschwinden ja nicht einfach so...


    Zitat von usinger2024
    Wie grade beschrieben sind diese Parkplätze ohnehin nicht verfügbar, von daher verstehe ich nicht, dass du das gleich als überheblich abtust.

    Und wo ist jetzt dein Argument? Momentan ist der Bahnhof z. B. auch alles andere als barrierefrei, also brauchen wir keine Barrierefreiheit? Wenn die S5 wegen Personalmangel auf Teilstrecken ausfällt, muss sie im Regelfall auch nicht da fahren?


    Zitat von usinger2024

    Welche Argumente würden denn noch dagegen sprechen, außer dass die Kapazitäten zum Parken niedriger ausfallen würden?

    Dass einfach nichts Vernünftiges dafür spricht, für den Sonderfall SEV nur wenige Tage in mehreren Jahren eine eigene Haltestelle einzurichten, wenn der fragliche Platz in der Rest der Zeit sinnvoller genutzt werden könnte.

    Einmal editiert, zuletzt von MdE ()

    Verkehrsstation Friedrichsdorf: Teilausfälle/SEV 4.7.–20.10.

    Aufgrund von Bauarbeiten zur Personenunterführung in Friedrichsdorf kommt es von Freitag, 4. Juli, bis Montag, 20. Oktober, auf den Linien RB15 und RB16 zu Einschränkungen.

    Konkret unterteilen sich diese in folgende Abschnitte:


    Phase 1: 4. Juli bis 7. August

    • Auf der Linie RB15 enden beziehungsweise beginnen alle Fahrten von Freitag, 4. Juli, 22:00 Uhr, bis Sonntag, 3. August, Betriebsende, in "Friedrichsdorf Bahnhof". Zur Weiterfahrt ab/bis "Bad Homburg Bahnhof" beziehungsweise "Frankfurt Hauptbahnhof" können Fahrgäste die S-Bahn-Linie S5 nutzen.
    • Außerdem kommt es in diesem Zeitraum bei den Verstärkerfahrten in Richtung Grävenwiesbach nachmittags zu Teilausfällen zwischen Usingen und Grävenwiesbach und einer 7 Minuten späteren Abfahrt in Friedrichsdorf.
    • Auf der Linie RB16 entfallen von Freitag, 4. Juli, 22:00 Uhr, bis Donnerstag, 7. August, Betriebsende, alle Fahrten zwischen Friedberg und Friedrichsdorf. Ersatzweise verkehren Busse.

    Phase 2: 4. - 18. August

    • Von Montag, 4. August, 04:00 Uhr, bis Montag, 18. August, 04:00 Uhr, entfallen alle Fahrten der Linie RB15. Ein Schienenersatzverkehr zwischen Brandoberndorf und Bad Homburg wird eingerichtet.

    Phase 3: 7. August - 20. Oktober

    • Auf der Linie RB15 kommt es von Donnerstag, 7. August, 22:00 Uhr, bis Montag, 20. Oktober, 05:00 Uhr, zu Teilausfällen zwischen Friedrichsdorf und Bad Homburg.

    Just heute am DB-Stand auf dem Hessentag habe ich erfahren, dass die Sperrpause zur Inbetriebnahme des ESTW Friedrichsdorf Ende des Jahres auch genutzt werden soll, um die Arbeiten an der Unterführung final zu Ende zu bringen.

    Einmal editiert, zuletzt von MdE ()

    Zitat von BR462_Desiro HC

    Im Zuge der Bauarbeiten und Sperrung im November wird es durchgehenden Ersatzverkehr zwischen Friedberg Rosbach Friedrichsdorf und Frankfurt geben, nur als Info

    Ich ergänze Köppern und möchte lösen!
    S15X Frankfurt Hbf - Köppern
    S16X Frankfurt Hbf - Friedberg über Friedrichsdorf


    Zusätzlich noch für die ganzen Zwischenhalte eine S5E damit sich keiner abgehangen fühlt

    Zitat von Chrish

    Die Verbindungsauskunft, zumindest auf rmv.de hilft ungemein.

    Schaut da mal den Zeitraum 01.11.-02.12. an

    Dankeschön, jetzt habe ich es auch gefunden. Normalerweise stehen da die Meldungen ja immer schon etwas früher, vielleicht betrifft das jetzt aber auch nur mich. Im Moment finde ich nur die Meldung über nächtliche Ausfälle der RB16 bis 29.09. Die SEV-Linien sind aber schon im System und werden angezeigt, wenn man für den entsprechenden Zeitraum nach einer Verbindung sucht (bspw. Friedberg - Burgholzhausen).

    Ich verstehe nicht, wieso man für den Abbau einer Brücke am Bf in Friedrichsdorf die Linien S3 bis S5 sowie RB15 (teils) und RB16 mit SEV ersetzt. Wo ist da der Zusammenhang? Bei der S5 verstehe ich es, bei S3 oder S4 sehe ich aber überhaupt keinen Bezug, da sie ganz andere Strecken nutzen. S5 könnte problemlos bis HG fahren, oder übersehe ich etwas? Nach wie vor lässt sich im Internet keine Information zu S-Bahn Sperrungen im November und Dezember finden, abgesehen von der RMV Auskunft. Entweder ist die Kommunikation einfach schlecht, oder da stimmt irgendwas nicht. Kann mich jemand aufklären?

    Zitat von usinger2024

    Ich verstehe nicht, wieso man für den Abbau einer Brücke am Bf in Friedrichsdorf die Linien S3 bis S5 sowie RB15 (teils) und RB16 mit SEV ersetzt. Wo ist da der Zusammenhang? Bei der S5 verstehe ich es, bei S3 oder S4 sehe ich aber überhaupt keinen Bezug, da sie ganz andere Strecken nutzen.

    Moin,

    Der Abbau der Brücke dürfte ein "Nebengrund" sein. Soweit mir bekannt gibt es eine Sperrphase für S3-S5 wegen Weichen- und Schienenarbeiten in Rödelheim. Die S5 (und RB16) darüber hinaus noch zwischen Rödelheim und Friedberg, da werden wohl mehrere Baumaßnahmen gebündelt. Details werden sicherlich von offizieller Stelle folgen.