Nah.SH will ein Konzept einführen, wie es wohl die Taunusbahn-BI gerne hätte:
Akku für nichtelektrifizierte Strecken, Nachladen unter Fahrdraht. Ob die die geplanten Stadler AkkuFlirts auch direkt aus dem Fahrdraht versorgt werden können, habe ich nicht nicht gesucht.