Alles rund um die ICB GmbH

    Zitat von PCABusundbahnfan

    Bis jetzt hab ich mitbekommen, dass die Umbrella in NI ein Depot hätten, sowie dass sie in Umbrella Standard Lack (ich nehm mal an rot) neue Man kauften, die angeblich für den Frankfurter Dienst seien. Das könnte heißen, dass die dinger ICTS bekommen könnten oder Traffiq vorgaben erfüllen (bedenklich wenn man über den Lack denkt). Ich war auch letztens drinne bei der ICB und bei den Handfahrplänen war bei der 34 explizit Winterferienfahrplan drauf, der Fahrer meinte, dass das heissen sollte, dass nach Ferienende die 34 übergeben wird. Mir wurde halt oft im Umfeld der ICB gesagt, dass die Umbrella ursprünglich die 34, 43 und 51 übernehmen sollten, aber dann hatte man sich entschieden die 39 anstatt die 43 zu vergeben usw. Also es ist sehr komisch, aber wenn man bedenkt wie viele Busse nicht fahren dürfen aus einer Betrieblichen vereinbarung im Werkstattlichen würde das auch Sinn machen, dass die Umbrella die Linien übernimmt.

    Die werden kein ITCS bekommen. Wie das an dann an der Friedberger Warte mit den Signalen funktioniert soll wird interessant. Wichtiger wäre auch die Trassenschulung für das Fahrpersonal der Umbrella.

    Eben auf dem Weg zum Aldi an der Friedberger Warte gesehen: Ein weißer Umbrella Mobility Citaro G Hybrid ist ohne Linienanzeige leer aus der Dortelweiler Straße in die Busspur eingebogen und an der normalen Haltestelle der M34 gehalten.

    Zitat von Urbino

    Eben auf dem Weg zum Aldi an der Friedberger Warte gesehen: Ein weißer Umbrella Mobility Citaro G Hybrid ist ohne Linienanzeige leer aus der Dortelweiler Straße in die Busspur eingebogen und an der normalen Haltestelle der M34 gehalten.

    Bestimmt Schulungsfahrten.

    Naja die Matrix funktioniert. Derjenige der sie bespielt müsste nur mal die richtige Konfiguration mit der korrekten Auflösung wählen.


    Ist bekannt, ob wirklich alle Kurse jetzt von Umbrella gefahren werden?

    Einmal editiert, zuletzt von NE-TH 505 ()

    Alle Busse werden nach meiner Beobachtung von Umbrella Fahrern gefahren. Es sind überwiegend die üblichen ICB Busse im Einsatz sowie heute 4 "Exoten": 3 rote und ein weißer Citaro C2 G; alle mit funktionierenden Anzeigen außen/innen und Ansagen innen.


    Leider war der Betriebsstart mit Umbrella heute ziemlich missglückt (soll jetzt aber nicht heißen, dass es zwingend an Umbrella liegen würde). Den Fahrplan konnte man vergessen, es kamen etwa 30 - 40 Minuten gar keine Busse, dann kamen auf einmal 3 bis 4 Busse als Kolonnenfahrt. Zeitweise standen 6 Gelenkbusse in Bornheim Mitte.

    Drücken wir Umbrella mal die Daumen, dass sich das in den nächsten Tagen einspielt und der M34 wieder zuverlässiger unterwegs ist.

    Viele Grüße, vöv2000

    Zitat von vöv2000

    Alle Busse werden nach meiner Beobachtung von Umbrella Fahrern gefahren. Es sind überwiegend die üblichen ICB Busse im Einsatz sowie heute 4 "Exoten": 3 rote und ein weißer Citaro C2 G; alle mit funktionierenden Anzeigen außen/innen und Ansagen innen.


    Leider war der Betriebsstart mit Umbrella heute ziemlich missglückt (soll jetzt aber nicht heißen, dass es zwingend an Umbrella liegen würde). Den Fahrplan konnte man vergessen, es kamen etwa 30 - 40 Minuten gar keine Busse, dann kamen auf einmal 3 bis 4 Busse als Kolonnenfahrt. Zeitweise standen 6 Gelenkbusse in Bornheim Mitte.

    Drücken wir Umbrella mal die Daumen, dass sich das in den nächsten Tagen einspielt und der M34 wieder zuverlässiger unterwegs ist.

    Ich sag dir warum: Der vordeste kennt den Linienweg, alle anderen nicht. So spart man sich die Schulungsfahrten. Auf SEV teilweise auch so.

    Zitat von PCABusundbahnfan

    Bis jetzt hab ich mitbekommen, dass die Umbrella in NI ein Depot hätten, sowie dass sie in Umbrella Standard Lack (ich nehm mal an rot) neue Man kauften, die angeblich für den Frankfurter Dienst seien. Das könnte heißen, dass die dinger ICTS bekommen könnten oder Traffiq vorgaben erfüllen (bedenklich wenn man über den Lack denkt). Ich war auch letztens drinne bei der ICB und bei den Handfahrplänen war bei der 34 explizit Winterferienfahrplan drauf, der Fahrer meinte, dass das heissen sollte, dass nach Ferienende die 34 übergeben wird. Mir wurde halt oft im Umfeld der ICB gesagt, dass die Umbrella ursprünglich die 34, 43 und 51 übernehmen sollten, aber dann hatte man sich entschieden die 39 anstatt die 43 zu vergeben usw. Also es ist sehr komisch, aber wenn man bedenkt wie viele Busse nicht fahren dürfen aus einer Betrieblichen vereinbarung im Werkstattlichen würde das auch Sinn machen, dass die Umbrella die Linien übernimmt.

    Zitat von Vinx_ffm

    Oh, wollte drauf antworten,

    Wird umbrella wirklich auf der 51 fahren, wenn dort schon Firma Will fährt?

    Mir wurde gesagt, dass die busser von der Firma Will dann weg kommen, wie und wihin wurde mir nicht gesagt. Wenn das so wäre würde ich [wäre ich die ICB] deren Citaros übernehmen. Ob das Geld da mit macht ist die andere Sache.

    Hi, ich bin Adam, ignoriert den Namen, den kann man anscheinend nicht ändern...

    Zitat von PCABusundbahnfan

    Heute auf der 34 ist der reinste Chaos. 6 Busse hintereinander, nur einer davon ist von der Umbrella, 2 mal den Kurs 12 und versoätung ohne Ende.

    Es sitzt Umbrella Fahrpersonal auf ICB Bussen bis die Umbrella Fahrzeuge mit Frankfurter ITCS ausgestattet sind.

    Aber wiedermal alles chaotisch ^^.

    Ich sag besser nix weiter mehr dazu.

    Betriebsstarts verlaufen immer holprig. Erst recht wenn da 30 Fahrer auf einmal neu eine Linie fahren. Kommt Zeit, kommt Normalität. Im Sinne eines stabilen Betriebes hätte man natürlich besser nach und nach umgestellt und nicht auf einen Schlag, aber das ist einfacher gesagt als getan.

    Zitat von NE-TH 505

    Betriebsstarts verlaufen immer holprig. Erst recht wenn da 30 Fahrer auf einmal neu eine Linie fahren. Kommt Zeit, kommt Normalität. Im Sinne eines stabilen Betriebes hätte man natürlich besser nach und nach umgestellt und nicht auf einen Schlag, aber das ist einfacher gesagt als getan.

    Es gab mal sowas wie Lehrfahrer und Lotsen. Aber kostet ja alles. Hauptsache auf dem Papier steht "alle Kurse besetzt und vom Hof gefahren" für die TraffIQ.

    Das muss reichen.

    Zitat von dortelweiler

    Es gab mal sowas wie Lehrfahrer und Lotsen. Aber kostet ja alles. Hauptsache auf dem Papier steht "alle Kurse besetzt und vom Hof gefahren" für die TraffIQ.

    Das muss reichen.

    Die 10er-Garantie gibts auch nicht mehr, also keine zusätzlich anfallenden Kosten füt TraffiQ.

    Zitat von dortelweiler

    Es gab mal sowas wie Lehrfahrer und Lotsen. Aber kostet ja alles. Hauptsache auf dem Papier steht "alle Kurse besetzt und vom Hof gefahren" für die TraffIQ.

    Das muss reichen.

    Zu der Zeit musste man wahrscheinlich auch keine Subunternehmer mit roten Bussen aus Hamburg/Tschechien einsetzen, wa?

    Einmal editiert, zuletzt von NE-TH 505 ()