Unregelmäßigkeiten auf der Odenwaldbahn

Nichts Genaues weiß man nicht: Unklarheiten allen Ortes herrschen aktuell darüber, ob eine Weltkriegsbombe gefunden wurde und wie lange die Strecke zwischen DA-Nord und DA-Arheilgen noch gesperrt bleibt.

Das Echo berichtet (aktuell noch frei lesbar), dass die Stadt und der Kampfmittelräumdienst noch nicht über verdächtige Funde informiert seien. Dennoch müssten derzeit Erschütterungen im Streckenbereich vermieden werden, weshalb die RB 82 bis 21:00 Uhr nicht nach Frankfurt fährt. Laut RMV App fahren danach wieder Züge. Gleichzeitig könnten die Einschränkungen bis voraussichtlich Ende der Woche bestehen bleiben.

Zudem wird bereits über eine Bombenentschärfung am kommenden Wochenende (9./10.1.26) spekuliert. Diese hätte dann weitreichende Auswirkungen, je nach Größe der Sperrzone, auf jeden Fall auch auf die RB 75, RE 80, RB 81, die Tramlinien 1, 4, 5, 6 und 8 sowie den R-Bus, ggf. auch auf den Betrieb auf der Main-Neckar-Bahn.

Betroffen sind nur die Gütergleise im Raum Darmstadt Nord. Dort haben Bauarbeiten stattgefunden und wegen dem Bombenverdacht kann die Sperrung auch noch nicht aufgehoben werden. Die RB 75 ist bis zur Klärung nicht betroffen, da sie in Darmstadt Nord die Personenzuggleise benutzt.

Die Gerüchteküche teilt mit, dass es angeblich mindestens (!) bis nächsten Mittwoch anhalten soll.

Hoffe für die Fahrgäste, dass das wirklich nur ein Gerücht ist.

....und wenn nicht kann mans auch nicht ändern.....

Zitat aus einem Echo Artikel dazu:

Wie die DB dann am Donnerstagnachmittag mitteilte, werden die Einschränkungen über Donnerstagabend „bis auf Weiteres“ hinausgehen. „Konkrete Aussagen zum Verdachtspunkt und belastbare Prognosen zur Wiederaufnahme des Regelbetriebs“ seien nicht möglich, so ein Sprecher. Wohl erst Mitte nächster Woche seien weitere Informationen möglich.

https://www.echo-online.de/lok…en-laenger-dauern-5299306

Es gilt für die Züge der RB 82 derzeit folgendes:

Zitat

• Sehr geehrte Fahrgäste, wegen einem Bombenfund werden unsere Züge zwischen Frankfurt und Darmstadt-Nord umgeleitet mit einem Zusatzhalt in Darmstadt Hauptbahnhof. Durch diese Umleitung kommt es zu Verspätungen. Bitte informieren Sie sich rechtzeitig.

Die Umleitung führte heute zusammen mit den bekannten Einschränkungen zwischen Darmstadt Nord und Darmstadt Hbf.zwangsläufig zu erheblichen Verspätungen im gesamten Netz der Odenwaldbahn.

Ich verstehe nicht, warum man nach Tagen nicht sagen kann, ob es sich um einen Bombenfund handelt oder nicht. Nimmt DB InfraGo vielleicht die Sache nicht so wichtig? Es sind ja auch nicht die Züge der DB Regio die ausfallen oder sich verspäten.

Kannst ja wenn du mutig bist mit einem Spaten hingehen und das was gefunden wurde ausbuddeln

und anschauen......oder es halt einfach die Experten machen lassen.

Hier findet sich vielleicht ein Bild um den Ort zum Graben zu bestimmen:

Beitrag DA Echo (über Bombenabwürfe - mit historischen Luftaufnahmen)

Es müssen Abstimmungen zum Vorgehen besprochen werden, da insbesdondere Merck direkt neben dem Verdachtspunkt liegt und es somit erhöhten Planungsaufwand für eine Entschärfung gibt.

Taktminute der Pfungstadt-Bahn ist ja ab Darmstadt Hbf. die Minute 03, bzw. in diesem Fahrplanjahr in geraden Stunden (wegen der geänderten Fahhrtzeiten des Fernverkehrs) meist die Minute 07. Dadurch soll bekanntermaßen sowohl vom RE 60 aus FFM, als auch von der S6 Anschluss in Darmstadt Hbf. nach Pfungstadt hergestellt werden. Den dieses Wochenende fahrenden SEV auf der Pfungstadt-Bahn lässt man wieder ohne ersichtlichen Grund zur Minute 00 in Darmstadt Hbf. abfahren - und macht damit die Anschlüsse kaputt.

Für morgen sind im übrigen schon jetzt wieder viele Ausfälle über den ganzen Tag eingetragen...

Zitat von olieisenbahn

Für morgen sind im übrigen schon jetzt wieder viele Ausfälle über den ganzen Tag eingetragen...

Die Fahrzeitverlängerungen sind (für morgen früh) in der RMV App noch nicht eingetragen.

In der DB App steht:

Zitat

Entschärfung einer Fliegerbombe: Zwischen Reinheim(Odenw) und Darmstadt Nord kommt es derzeit zu Verspätungen.)

Aha. Wo liegt denn das Ding nun? Zwischen Frankfurt und Darmstadt Nord sind die Bahnen also (wieder) pünktlich?

Das Ding liegt unter der Verbindungskurve Arheilgen - Darmstadt Nord.

Zitat von B80C

Die Fahrzeitverlängerungen sind (für morgen früh) in der RMV App noch nicht eingetragen.

Heute früh stand schon vor der (als pünktlich gemeldeten) Abfahrt des RB 82 am Startbahnhof Wiebelsbach um 6.24 Uhr ein +5 bei der Ankunft in Ffm Hbf. Tatsächlich waren es dann +13. In DA Hbf Ankunft und Abfahrt auf Gleis 6, Aus- und Zustieg war möglich. Und obwohl der VIAS-Tf flott am anderen Ende des (zweiteiligen) Zuges war, wurde der verspätete RE60 vorgelassen....

Der Fahrdienstleiter macht erst nach Fahrbereitmeldung das Signal grün bei Zügen die

beginnen oder einen Fahrtrichtungswechsel machen. Wenn ich die Zeit sehe wann der

RE60 in DA Süd abgefahren ist und die Abfahrt der RB82 in DA Nord, dann wird der

RE60 schon Durchfahrt gehabt haben als der RB82 noch bei der Fahrt an den Bahnsteig

war. Soll der Fahrdienstleiter einen verspäteten Zug auf Halt fahren (und stehen)

lassen für einen Zug von dem er nicht weiss wann er abfahren kann?!

Zitat von Darkside

Der Fahrdienstleiter macht erst nach Fahrbereitmeldung das Signal grün bei Zügen die

beginnen oder einen Fahrtrichtungswechsel machen.

Wenn die Fahrbereitschaft hergestellt ist, macht der Fahrdienstleiter hoffentlich nicht "grün", aber das ist ein anderes Thema.

Laut Echo muss man von mindestens 4 Wochen ausgehen.

Der Grund dafür ist, die "Öffnung des Verdachtspunktes" der in etwa 4 Metern Tiefe liegt.

Da Merck eben nicht weit ist, geht das nur mit Vorkehrungen.

Bei der Hessenschau (hr) gibt es einen (frei lesbaren) Bericht mit einer Karte.

Hallo.

Die Sperrung verursacht weitere Konsequenzen:

Sollte z. B. das Stellwerk Großkrotzenburg unbesetzt sein, was in der vergangenen Zeit mehrfach vorkam, entfällt durch die Sperrung auch die Umleitung für die Regionalexpresse Richtung Aschaffenburg - Würzburg (RE 54 / 55), sowie die Fernzüge in die gleiche Richtung (und umgekehrt).

Grüße ins Forum

Helmut

Die Umleiter machen dann Kopf in DA Hbf - nicht nur die Odenwaldbahn praktiziert dies gegenwärtig,

auch der Güterverkehr wendet im Bahnhofsteil Güterbahnhof. Wird dann aber wegen der Kapazität

und Anzahl der Umleiter sich entsprechend auf die Bergstrasse (& möglicherweise S6) stärker auswirken.

Zitat von Helmut

Hallo.

Die Sperrung verursacht weitere Konsequenzen:

Sollte z. B. das Stellwerk Großkrotzenburg unbesetzt sein, was in der vergangenen Zeit mehrfach vorkam, entfällt durch die Sperrung auch die Umleitung für die Regionalexpresse Richtung Aschaffenburg - Würzburg (RE 54 / 55), sowie die Fernzüge in die gleiche Richtung (und umgekehrt).

Grüße ins Forum

Helmut

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Beim FV reicht schon ein Stellwerk zwischen Kleinostheim und Hanau Südseite, bei Regio zwischen Kleinostheim und Grosskrotzenburg. 4 Wochen sind eine lange Zeit.

FV Umleitung wäre dann vermutlich via Schlüchtern-Burgsinn