Derzeit (Freitag, der 13., 14 Uhr) gibt es (bei RMV und VIAS noch) keinen Hinweis darauf, dass die Sperrung DA Nord - Arheilgen auch in der Woche vom 16.2. bis 20.2.26 anhält.
Auch für die Zeit morgen bis 14.30 Uhr sind (Stand beim Schreiben dieses Beitrages) noch Fahrpläne für RB 82/RE 85 veröffentlicht, die von einer Fahrt über Frankfurt Hbf. ausgehen. Die (in den Fahrplan eingepflegte) Sperre im Streckenabschnitt Darmstadt Nord – Darmstadt Hbf greift ja erst ab 14.30 Uhr.
Werte Gemeinde!
Nach einer Zeitungsmeldung sollten die Bauarbeiten zwischen Darmstadt Nord und Arheilgen am 22.02.2026 beendet sein.
Ist aber egal, denn vom 21.02. bis zum 06.03.2026 verkehrt die RB 82 lt. DB-Fahrplanauskunft nicht nach und von Frankfurt Hbf, sondern nach und von Darmstadt Hbf.
Der Spaß geht also weiter.
Gruß
Stationsvorsteher
Kommende Woche gibts dafür wieder Fahrplanchaos, denn ein Sonderfahrplan ist nicht hinterlegt. Also werden wir am Nachmittag wieder Verspätungen von 30-45 Minuten und mehr sehen. Man setzt offenbar alles daran, die Fahrgastzahlen noch weiter zu reduzieren
.
Es gab mal eine Zeit, da hatte man Mühe im RB 82 um 17.25 Uhr ab FFM einen Stehplatz zu finden, wenn er nur mit 2 Itinos kam. Heute kriegst du selbst bei 2 Itinos noch einen Sitzplatz...
Werte Gemeinde!
Nach einer Zeitungsmeldung sollten die Bauarbeiten zwischen Darmstadt Nord und Arheilgen am 22.02.2026 beendet sein.
Quelle? Im Echo habe ich auf die Schnelle nichts gefunden.
Die Dauer der Bauarbeiten sagt nichts darüber aus, ob dort Züge fahren können. In der DB App stehen die Züge normal drin, z.B. morgen um 16:24 Uhr und 17:24 Uhr ab F Hbf direkt nach DA Nord in 19 bzw. 20 Minuten. Muss natürlich auch nichts heißen.
Bei einer Fahrt am DA Nord vorbei konnte ich keine Signale für eine Gleissperrung mehr sehen.
Die Sperrung wurde heute morgen aufgehoben.
Die Sperrung wurde heute morgen aufgehoben.
Und der RB 82 um 17:24 Uhr ab F Hbf hatte auch ohne Umleitung +25, der Zug um 18:24 Uhr fährt (Stand jetzt) mit +28. Also hinsichtlich der Reisezeitverlängerung nix Neues für die leidgeplagten Fahrgäste aus dem Odenwald...
Und der RB 82 um 17:24 Uhr ab F Hbf hatte auch ohne Umleitung +25, der Zug um 18:24 Uhr fährt (Stand jetzt) mit +28. Also hinsichtlich der Reisezeitverlängerung nix Neues für die leidgeplagten Fahrgäste aus dem Odenwald...
Es ist halt das übliche Problem: Der RMV zwingt offenbar die VIAS, den RE 85 nach Frankfurt in Groß-Umstadt Wiebelsbach (Abfahrt eigentlich Minute 20) auf die verspätete RB 82 aus Frankfurt warten zu lassen. Als Folge ist der auf der Trasse eigentlich vorhandene Fahrzeitpuffer beim RE 85 schon vor der Abfahrt in Groß-Umstadt Wiebelsbach weg und der Zug verliert aufgrund der verspäteten Ankunft in Hanau dann zwischen Hanau und Frankfurt und insbesondere im Knoten Frankfurt seine Trasse mit entsprechender Verspätung. In der Folge gehts verspätet in den Odenwald zurück, was dann zwangsläufig für weitere Verspätungen auf der Odenwaldbahn sorgt.
Solange schon in Wiebelsbach mit (unnötiger) Verspätung losgefahren wird, ist es dann auch völlig egal, ob der RE 85 nordmainisch oder südmainisch von Hanau nach Frankfurt fährt.
Der RMV zwingt offenbar die VIAS, den [Zug] in [Ort] auf [einen anderen Zug] warten zu lassen.
Was war das nicht alles besser damals™, als sich niemand um Anschlüsse gekümmert hat.
Manchmal weiß ich echt nicht, ob das Getrolle, Satire oder Ernst sein soll.
Mein Beitrag ist weder Getrolle noch Satire, sondern eine Erklärung für die im vorherigen Beitrag beschriebene Verspätung. RE 85 von Wiebelsbach fährt in Frankfurt mit 6 Minuten Wendezeit weiter als RB 82. (17.18 Uhr/17.24 Uhr)
Das ist trotzdem eine Verschwörungsmutmassung. Den tatsächlichen Grund weisst Du nicht.
Der kann zB auch personalbedingt sein. Ein Lokführer hat Feierabend, in Wieblsbach steht einer
der in Erbach Feierabend hat und auf der RB82 ist der der die RE85 wieder Ri Frankfurt fahren soll.
Und das ist nur einer von vielen Möglichkeiten.
Wenn hat gestern der RE85 auf die RE80 von Erbach (an erst 16:27 in WH) gewartet und ist 16:30 gefahren.
Weitere Verspätung wurde weitesgehend während der Fahrt zugesetzt - einzige Haltezeitüberschreitungen
an Bahnsteigen konnte ich nur für Seligenstadt (3 min) sehen. Die Verspätung vom RE80 ging schon in Erbach
los. Grund ?
Mein Beitrag ist weder Getrolle noch Satire, sondern eine Erklärung für die im vorherigen Beitrag beschriebene Verspätung.
Das Wort "zwingt" birgt durchaus eine Wertung und nicht nur eine Erklärung. Du kritisierst also, dass Anschlüsse abgewartet werden.
Ja, im Bahnverkehr ist es oft so: viele suchen nach Verschwörungen, dabei ist es meist viel banaler. Verspätungen entstehen meistens durch einfache Koordinations- oder Personalprobleme, wie du es beschreibst. Ein Lokführer, der seinen Dienst beendet, ein anderer, der in Wieblsbach wartet… das reicht oft schon, dass der Zug drei Minuten später abfährt. Und wenn der RE85 auf den RE80 gewartet hat, dann nur, um den Anschluss für die Fahrgäste zu sichern, nicht wegen eines hinterhältigen Plans. Vor Ort läuft das meistens auf Timing und kleine Sicherheitsmargen hinaus, damit alles einigermaßen rund läuft.
Den meisten Kundinnen und Kunden dürften die Gründe für Verspätungen und Fahrtausfälle mittlerweile völlig egal sein. Dass sich auf einer weitgehend eingleisigen Strecke Verspätungen summieren, wenn ein Zug, aus welchem Grund auch immer, verspätet in den eingleisigen Bereich einfährt, dürfte klar sein. Von daher ist eine Anschlusssicherung immer gut abzuwägen.
Den meisten Kundinnen und Kunden dürften die Gründe für Verspätungen und Fahrtausfälle mittlerweile völlig egal sein. Dass sich auf einer weitgehend eingleisigen Strecke Verspätungen summieren, wenn ein Zug, aus welchem Grund auch immer, verspätet in den eingleisigen Bereich einfährt, dürfte klar sein. Von daher ist eine Anschlusssicherung immer gut abzuwägen.
Volle Zustimmung zu diesem Beitrag.
Mir ist ehrlich gesagt völlig unklar, warum auf meinen harmlosen Beitrag zur Schilderung einer Verspätung teilweise dermaßen aggressiv reagiert wurde. Als Verspätungsgrund war bezogen auf den fraglichen Zug "warten auf Anschlussfahrgäste" angegeben.
Und folgendes gebe ich noch zu Bedenken: Wenn der RE 85 um 16.20 Uhr in Wiebelsbach nicht auf RB 82/RE 80 wartet, sind vielleicht 5-10 Fahrgäste betroffen, die den Anschluss verpassen. Da fährt aber um 16.40 Uhr schon die nächste RB 86 in diese Richtung. Wenn der RE 85 wartet, dann sind die Fahrgäste betroffen, die schon im Zug sind. In der Folge auch die Fahrgäste, die unterwegs auf den Zug warten. Außerdem die Fahrgäste der RB 86 nach Wiebelsbach, die in Hainstadt eine Zugkreuzung mit dem RE 85 hat und deren Fahrgäste dadurch evtl. den Anschluss in Babenhausen zur RB 75 verpassen. Schlußendlich dann auch die Vielzahl von Leuten, die mit der RB 82 um 17.25 Uhr von Frankfurt nach Möglichkeit halbwegs pünktlich nach Hause wollen. Es sind also in der Folge wesentlich mehr Fahrgäste betroffen...
Es sind also in der Folge wesentlich mehr Fahrgäste betroffen...
Die Frage ist halt nur, welche betroffene Gruppe hier im Forum lauter mit dem Fuß aufstampft.
Man müsste nur erst mal wissen wieso.....und das weiss hier niemand.
Und ob nur 5-10 betroffen sind weiss man auch nicht - 2 Schulkassen auf Fahrt und schon ist man
gleich mal so bei 40-50.....
Werte Gemeinde!
Bis zum 06.03.2026 verkehrt die RB 82 nicht von und nach Frankfurt, sondern von und nach Darmstadt Hbf.
Am heutigen 21.02.2026 verkehrten die Züge mit fast japanischer Pünktlichkeit; trotz abweichender Zugnummern funktionierten auch die Echtzeit-Informationen.
Vielleicht war die Jakoubek-Kurve keine so tolle Idee?
Gruß
Stationsvorsteher
