Ich frage mich insgesamt noch, weshalb man sich für diese Trennung entschieden hat. Soweit mir aus erster Hand zugetragen wurde, ließen sich die Verspätungen der S5 anfangs gut ausgleichen, bis wohl die Taunusbahn mit einigen Fahrten dazugenommen wurde. Das wird dann entweder zwischen Rödelheim und Weißkirchen oder am Abzweig Niddabrücke gerne eng.
Hat die Autobahngesellschaft für solche Fälle nicht auch eine Versicherung? Außerdem müsste doch der verursachende LKW dermaßen beschädigt sein, dass das auffällt
Warum die Autobahn GmbH? IMHO ist der zuständig, dessen Verkehrsweg auf der Brücke verläuft.
Und bei dem LKW, was und wem soll das auffallen?