Die dritte Expressbuslinie X19 fährt vom Bahnhof Höchst zum Flughafen-Terminal 1.
Da hat die FNP aber mal wieder gut recherchiert 
. Trotzdem ist erfreulich, dass die Busse gut angenommen werden, ich habe aber auch eher einen anderen Eindruck.
Die Originalquelle ist vermutlich die Presse-Information von traffiQ und da ist es auch richtig angeben.
Alles anzeigenFrankfurter Expressbuslinien kommen an
Schnelles Angebot zum Flughafen
Vor gut einem Jahr hatte die Frankfurter Nahverkehrsgesellschaft traffiQ drei neue Schnellbuslinien zum Flughafen eingerichtet. Oberbürgermeister Peter Feldmann kann jetzt eine erste Zwischenbilanz ziehen: „Die deutliche Verkürzung der Fahrzeiten kommt bei den Nutzerinnen und Nutzern vor allem zu den Schichtwechselzeiten am Airport gut an. Wir rechnen nach Abklingen der Pandemie mit einer sehr hohen Auslastung. Schon jetzt sind bis zu 40 Prozent der Plätze bei den einzelnen Fahrten besetzt – angesichts der Lage ein respektabler Wert“. Mobilitätsdezernent Stefan Maier ergänzt: „Ganz offensichtlich machen wir mit den Expressbuslinien den Fluggästen, aber insbesondere den Arbeitnehmerinnen und Arbeitnehmern am Flughafen ein attraktives Angebot.“ Da derzeit die Fahrgastzahlen insgesamt deutlich unter dem Vor-Corona-Werten liegen, ist eine weitere markante Steigerung nach Abklingen der Pandemie zu erwarten. traffiQ-Geschäftsführer Dr.-Ing. Tom Reinhold kann feststellen: „Das Konzept stimmt, die schnellen Direktfahrten werden von unseren Fahrgästen geschätzt“.
Drei Expressbuslinien verkehren seit Dezember 2020 auf verschiedenen Wegen zum Flughafen:
- X58: Höchst Bahnhof – Flughafen Terminal 1
- X61: Südbahnhof – Gateway Gardens – Flughafen Terminal 1
- X77: Südbahnhof – Gateway Gardens – CargoCity Süd
Mit den Expressbuslinien hat sich die Reisezeit zwischen Höchst Bahnhof und Flughafen um bis zu sieben Minuten und zwischen Südbahnhof und Airport um bis zu 15 Minuten verkürzt. Die neue Direktverbindung zwischen Südbahnhof und CargoCity Süd brachte ebenfalls eine deutliche Reisezeitverkürzung für die Fahrgäste.
Mit dem Fahrplanwechsel im Dezember 2022 plant traffiQ die Einrichtung einer weiteren Expressbuslinie: Die X53 soll Sindlingen und Zeilsheim mit dem Flughafen verbinden.
Eine durchschnittliche Auslastung von 30 - 40% wir pandemiebedingt als gut erachtet.
Für ein Paket von 3 Ganztagslinien wäre es das vermutlich auch?
Im Gegensatz zur angeblichen Aussage, wie von der FNP zitiert, liest man in der von Tommy eingestellten Pressemitteilung aber von "Bis zu 40% bei einzelnen Fahrten, zu Schichtwechselzeiten".
Subjektiv würde ich von einer geringeren Auslastung ausgehen.
Subjektiv halte ich das für objektiv plausibel. 
*Hier wäre jetzt Platz für ihr Medienbashing*
Mir ist aufgefallen dass die X61 und X77 auf jeder Fahrt an der Haltestelle "Oppenheimer Landstraße" halten und nicht mehr in der Schweizer Straße.
Seit wann gibt es diese Änderung und soll es dauerhaft beibehalten werden?
Ich bilde mir ein dass das nie in den Änderungen zum Fahrplanwechsel erwähnt wurde.
Das muss seit Fahrplanwechsel sein. Aber stimmt: in den aktuellen Fahrplänen ist Oppenheimer Landstraße als Haltestelle enthalten, während Südbahnhof/Schweizer Str. nicht mehr als Haltestelle für beide Linien aufgeführt wird und somit auch nicht mehr bedient wird. Da das im Fahrplan so drin ist, gehe ich davon aus, das bleibt mind. bis zum nächsten Fahrplanwechsel im Dez 2024 (wenn man nicht unterjährig wieder was ändert).
Ich empfehle, die Linien X61 und X58 zu verknüpfen, um die Strecke Sachsenhausen-Höchst zu beschleunigen. Man könnte einen Mischbetrieb mit ICB und DB-Fahrzeugen einrichten, ist ja keine einzigartige Sache, beim RE9 gibt es auch einen Mischbetrieb zwischen VIAS und HLB.
Was haltet ihr von dem Vorschlag?
Das ist seit Fahrplanwechsel.
Auch Haltestelle Flughafen Tor 3 wird von X61 in beiden Fahrrichtungen bedient.
Ich empfehle, die Linien X61 und X58 zu verknüpfen, um die Strecke Sachsenhausen-Höchst zu beschleunigen. Man könnte einen Mischbetrieb mit ICB und DB-Fahrzeugen einrichten, ist ja keine einzigartige Sache, beim RE9 gibt es auch einen Mischbetrieb zwischen VIAS und HLB.
Was haltet ihr von dem Vorschlag?
Dürfte mit der S-Bahn schneller gehen.
Außerdem passen die Takte nicht zusammen.
Das ist seit Fahrplanwechsel.
Auch Haltestelle Flughafen Tor 3 wird von X61 in beiden Fahrrichtungen bedient.
Ausgerechnet Tor 3 - Meine "Mitfahrerlebnisse" hatten hier noch nie signifikante Ein-/Aussteiger. Da würde ich ja eher die Schleife Terminal 2 gönnen oder noch Fahrzeit reduzieren und Zu-/Abfahrt ab T1 über die Schnellstraße führen.
Was für einen Vorteil hat die Oppenheimer gegenüber einem ggf. schnelleren Bahnhofszugang Schweizer/Südbf.?
Mir ist aufgefallen dass die X61 und X77 auf jeder Fahrt an der Haltestelle "Oppenheimer Landstraße" halten und nicht mehr in der Schweizer Straße.
Seit wann gibt es diese Änderung und soll es dauerhaft beibehalten werden?
Ich bilde mir ein dass das nie in den Änderungen zum Fahrplanwechsel erwähnt wurde.
Die Änderung ist zum Fahrplanwechsel eingetreten und wurde mittels Aushang an den Haltestellen der Linien X61 und X77 kenntlich gemacht, weiterhin informierte man via SocialMedia, u. a. im „Gesichtsbuch“ am 10. Dezember.