Teil des Warenkorbes für den Verbraucherpreisindex ist der Posten "Verkehr" - dürfte sicherlich
auch die Kosten für Verbrennungsstoffe von Motoren umfassen.
Deutschlandticket [war: Nachfolge für das 9 €-Ticket]
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Teil des Warenkorbes für den Verbraucherpreisindex ist der Posten "Verkehr" - dürfte sicherlich
auch die Kosten für Verbrennungsstoffe von Motoren umfassen.
Stimmt, bestreitet ja auch niemand. Was willst du damit nun aussagen? Ich glaube: diese Kosten werden länger einen größeren Einfluss auf diesen Posten haben, wenn es immer wieder Tankrabatte gibt, als wenn es diese nicht gäbe.
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Ist auf diese von dir geschrieben Satz bezogen:
"In den Index fließt nicht der Preis für den Liter Benzin*, sondern der Preis für die Energie, die zum Transport benötigt wird ein."
Für Waren die man einkauft ja - aber das ist halt nur ein Teil des ganzen Warenkorbes.
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Selbst in einer perfekten Gesellschaft mit den vernünftigsten Menschen gäbe es nicht individuell verschuldete Ungerechtigkeiten und Härten, die eine Gesellschaft ausgleichen muss, um dem "Gesell"-Teil des Wortes gerecht zu werden.
Es ging um das Verteilen von "Geschenken" (die das "gesunde Volksempfinden" - de facto das Gegenteil von Vernunft - einfordert) und nicht um den Ausgleich von Härten und ähnlichem.
Schon beim Heizkostenzuschuss haben einige ja schon nicht kapiert, dass durch die Versteuerung desselben beim "kleinen Mann" wegen niedrigerem Steuersatz mehr hängen bleibt als beim Großverdiener. Mit etwas Vernunft hätte man das merken können.
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Ich vermute, dass die mit dem D-Ticket mal gewonnen Gelegenheitsnutzer nun endgültig abspringen. Und mit dem Tankrabatt fange ich am besten gar nicht erst an…
Diese Behauptung wurde schon mehrfach aufgestellt, insbesondere bei der ersten saftigen Erhöhung von 49 auf 58 Euro. Allerdings widersprechen der Behauptung die Verkaufszahlen des Tickets.
Hier die Zahlen: Nach einem kontinuierlichen Anstieg der Nutzenden von 9,11 Millionen im Mai 2023 auf 14,55 Millionen im Dezember 2024 sank die Zahl im Januar 2025 auf 13,55 Millionen (Quelle: Statista). Zum Jahresende 2025 nutzten wieder rund 14,6 Millionen Menschen das Deutschland-Ticket (Quelle: VDV). Zahlen zu 2026 waren noch nicht zu finden.
Nicht zu klären ist, ob die 1 Mio. Fahrgäste, die zum Jahresanfang 2025 dem D-Ticket den Rücken kehrten, genau die sind, die bis Ende 2025 wieder zurück kehrten. Ich vermute, nicht vollständig, von daher kann man wohl davon ausgehen, dass ohne eine Preisehöhung jetzt noch mehr Menschen das D-Ticket nutzen würden.
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Die Gegenleistung für das Abo ist doch weltweit einmalig.
Mit Gegenleistung meinst du die freie Nutzung des Nahverkehrs, so wie in mehreren europäischen Ländern auch (darunter Luxemburg gänzlich kostenlos)?
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Wenn ich durch die Liste gehe....einzig Luxembourg ist für alle kostenlos.
Österreich teurer als D-Ticket, aber Fernverkehr dabei.
Alle anderen auf der Liste sind schlechter/eingeschränkter oder gar nicht nutzbar für ausländische Besucher.
Anm: Spanien DNI/NIE -> spanischer Pass bzw spanische Steuernummer (Ausländer)
[ich habe nur die Tabelle gesichtet - den Text drunter nicht]
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Mit Gegenleistung meinst du die freie Nutzung des Nahverkehrs, so wie in mehreren europäischen Ländern auch (darunter Luxemburg gänzlich kostenlos)?
Was ist denn das für eine merkwürdige Auflistung? Die Schweiz ist nicht enthalten, weil das GA einer anderen Logik folgt? GA ist Deutschlandticket pur, nur dass es wirklich in allen Zügen (auch FV) gilt.
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Mit Gegenleistung meinst du die freie Nutzung des Nahverkehrs, so wie in mehreren europäischen Ländern auch (darunter Luxemburg gänzlich kostenlos)?
Luxemburg entspricht der Größer her ein bisschen mehr als dem DADINA-Gebiet und der Großteil der restlichen Angebote schließen 80-90% (Bus/U-Bahn/Tram) ÖPNV Beförderungsfälle des jeweiligen Landes aus.
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Luxemburg entspricht der Größer her ein bisschen mehr als dem DADINA-Gebiet und der Großteil der restlichen Angebote schließen 80-90% (Bus/U-Bahn/Tram) ÖPNV Beförderungsfälle des jeweiligen Landes aus.
Das ist zutreffend, beweist aber dennoch, dass Deutschland eben nicht "weltweit einmalig" ist mit einem derartigen Angebot.
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Was ist denn das für eine merkwürdige Auflistung? Die Schweiz ist nicht enthalten, weil das GA einer anderen Logik folgt? GA ist Deutschlandticket pur, nur dass es wirklich in allen Zügen (auch FV) gilt.
Das ist ein EU-Vergleich. Daher fehlt die Schweiz.
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Das ist zutreffend, beweist aber dennoch, dass Deutschland eben nicht "weltweit einmalig" ist mit einem derartigen Angebot.
Ich weiß nicht ob ich Luxemburg und das Klimaticket (Österreich hat weniger Einwohnerinnen als Bayern und die Fläche des bewohnbaren Gebiets ist auch kleiner) als äquivalentes Angebot betrachten würde.
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GA ist Deutschlandticket pur, nur dass es wirklich in allen Zügen (auch FV) gilt.
Wie auch das Klimaticket Ö in Österreich sähe ich den besseren Vergleich dieser zwei Angebote mit der Bahncard 100 in Deutschland (Aktuell 408€ im Monat für alle, 267€ im Monat für U27).
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Ich weiß nicht ob ich Luxemburg und das Klimaticket (Österreich hat weniger Einwohnerinnen als Bayern und die Fläche des bewohnbaren Gebiets ist auch kleiner) als äquivalentes Angebot betrachten würde.
Lass mal Fläche und Preise beiseite, sondern schau mal nur auf die Möglichkeit, ohne Nachzudenken in ein Verkehrsmittel einsteigen zu können. Das scheitert in vielen Fällen und Ländern schon viel kleinteiliger, weil es noch nicht einmal sowas wie Verkehrsverbünde gibt. Da kannst Du dann einzeln für Bus, Bahn, Zug bezahlen und noch nicht mal ohne neues Ticket umsteigen.
