Möglicherweise erinnern wir uns alle an das Datum, an dem dieser Thread begonnen hat.
Spielverderber 
[Aprilscherz, 2025] HVZ S6 alle 15 min nach DA Hbf
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Spielverderber
Einwortbeitrager! 🤪 Ich finde, am 2.4. darf man das sagen. Welche Frist würdest du vorschlagen (ernstgemeinte Frage)?
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Die zukünftige Linienführung sieht vor, dass die S3 und S4 in Frankfurt Süd enden und die S6 bis Darmstadt fährt. Für die S6 bedeutet dass, dass die Haupttakte dann Friedberg - Darmstadt fahren und die Zwischentakte Groß-Karben - Langen (evtl. auch umgedreht). Bis Langen wird es also weiterhin einen 15-Min.-Takt geben. Allerdings müssten die Zwischentakte dann abends länger und auch Samstags tagsüber verkehren, um den heutigen Takt aufrecht zu erhalten.
Den müssten dann die Kommunen Frankfurt, Bad Vilbel und Karben mitbezahlen. Da mache ich mir bei Frankfurt und Karben keine Gedanken, die sind ja eher ÖPNV-affin, bei Bad Vilbel bin ich mir nicht so sicher. Ob die ergänzten Zwischentakte dann vielleicht nur zwischen Langen und Frankfurter Berg verkehren? (Berkersheim halte ich dafür zu unwirtschaftlich.)
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Einwortbeitrager! 🤪 Ich finde, am 2.4. darf man das sagen. Welche Frist würdest du vorschlagen (ernstgemeinte Frage)?
Alles gut, der 2.4. ist doch völlig legitim für die Auflösung, siehe mein Smiley. Auch wenn mich die Ernsthaftigkeit der Debatte prächtig amüsierte und zum Mitmachen triggerte. Darkside hatte mich im allerersten Moment auch drangekriegt, Glückwunsch!
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Da ich den Thread erst heute gesehen habe, bin ich überhaupt nicht auf die Idee gekommen. Sehr gut gemacht Darkside o
Ich finde die "Idee" leider gar nicht so unglaubwürdig.
Den müssten dann die Kommunen Frankfurt, Bad Vilbel und Karben mitbezahlen. Da mache ich mir bei Frankfurt und Karben keine Gedanken, die sind ja eher ÖPNV-affin, bei Bad Vilbel bin ich mir nicht so sicher. Ob die ergänzten Zwischentakte dann vielleicht nur zwischen Langen und Frankfurter Berg verkehren? (Berkersheim halte ich dafür zu unwirtschaftlich.)
Ich meine mich zu erinnern dass die geplanten Taktlagen zu Umläufen Langen-Friedberg und Darmstadt-Bad Vilbel/Groß Karben führt.
Zumindest solange kein 15 Minuten Takt durchgehend bis Friedberg gefahren wird.
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Man könnte schon einen 15-Minuten-Takt hinbasteln, wenn man die S-Bahnen in der Richtung Darmstadt bis Arheilgen über die Fernbahn führt. Dann würden sich - bei im Grundsatz unveränderten Fahrzeiten - die Züge zwischen Darmstadt und Arheilgen kreuzen und wie gehabt zwischen Egelsbach und Erzhausen. Über Fahrzeitpuffer braucht man sich da allerdings keine Gedanken machen und wenn dann die S-Bahn von Frankfurt mit Verspätung kommt, schlägt das sofort auf den Gegenkurs durch und man stellt sich die Fernbahn zu. Und ja, dazu müßten auch erst mal im jeweiligen Zeitraum freie Trassen auf der Fernbahn existieren.
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… weshalb werden denn die Linien überhaupt getauscht. Gibt es denn mehr Beziehungen von Darmstadt Richtung heutiger S6 als in den Taunus nach Kronberg/Bad Soden. Hat sich das heutige System mit S3 und S4 nicht bewährt? Was ist der Vorteil für den Fahrgast?
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Die Vorteile für den Fahrgast sollen wohl ein stabilierer Fahrplan und etwas bessere Umsteigezeiten sein, wenn ich mich nicht irre.
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Die Vorteile für den Fahrgast sollen wohl ein stabilierer Fahrplan und etwas bessere Umsteigezeiten sein, wenn ich mich nicht irre.
Exakt. Die Ankunfts- und Abfahrtszeiten in Friedberg werden etwas verschoben (frühere Ankunft, spätere Abfahrt), damit man immer mindestens 5 Minuten Umsteigezeit von/zum schnellen Zug Richtung Gießen hat.
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Tommy
Hat den Titel des Themas von „[2025] HVZ S6 alle 15 min nach DA Hbf“ zu „[Aprilscherz, 2025] HVZ S6 alle 15 min nach DA Hbf“ geändert.
