Heag muss wegen verspäteter Lieferung der ST 15 auf planmäßigen SEV umstellen

Leute, behaltet die Nerven. Die verspätete Lieferung / Inbetriebnahme der ST15 ist ärgerlich, aber jetzt noch für 1/2 Jahr mit der Brechstange Wagen wie und von wo auch immer beizaubern finde ich, ist auch nicht gerade das Gelbe vom Ei und wäre mit nicht unerheblichem Zusatzaufwand / -kosten verbunden.

Lieber dann noch die Zeit punktuell mit SEV überbrücken, was immer noch Besser ist als gar nix und hoffen dass der ein oder andere defekte TW schnell wieder in Einsatz kommt. Die Zeit bis zum Fahrplanwechsel geht schneller rum als man denkt.

Ansonsten könnte man auch in diesem Theard weiter philosophieren.

Zitat von ST4

Ich denke, dass man Barrierefreiheit oder zumindest Kuppelbarkeit mit den SB9 braucht. Immerhin fährt die HEAG mit ihren Straßenbahnen seit 1998 planmäßig barrierefrei (von den kurzzeitigen Solo-ST7-Einsätzen im Schülerverkehr abgesehen).

Es gibt Betriebe, die kennzeichnen Hochflurfahrten im Fahrplan. Dann weiß jeder Bescheid. Zum Beispiel werden in Kassel die 3 verbliebenen N8C auf Grund von Fahrzeugmangel - ja den gibt es auch anderswo und nicht nur bei der "bösen HEAG" - regelmäßig eingesetzt, die Fahrten sind im Fahrplanbuch vermerkt.

Zitat von LilieBlauWeiss

Die verspätete Lieferung / Inbetriebnahme der ST15 ist ärgerlich, aber jetzt noch für 1/2 Jahr mit der Brechstange Wagen wie und von wo auch immer beizaubern finde ich, ist auch nicht gerade das Gelbe vom Ei und wäre mit nicht unerheblichem Zusatzaufwand / -kosten verbunden.

Lieber dann noch die Zeit punktuell mit SEV überbrücken, was immer noch Besser ist als gar nix und hoffen dass der ein oder andere defekte TW schnell wieder in Einsatz kommt. Die Zeit bis zum Fahrplanwechsel geht schneller rum als man denkt.

Das sehe ich genauso. Zumal wegen der Rheinstraßenbrücke ohnehin zum Teil SEV geplant ist, die SEV-Busse und auch das Fahrpersonal dafür vorhanden sind.

Zitat Joris089 " Außerdem meinte er, dass die Radreifen wohl durch das Gewicht auch etwas leiden."

Die neue Tram hat doch Monoblocräder und keine Radreifen....

Zitat von Darkside

Die neue Tram hat doch Monoblocräder und keine Radreifen....

Sagt wer?

Es sind weiterhin Radreifen und keine Monoblockräder.

In den Unterlagen zur kommenden DADINA Verbandsversammlung sind weitere Infos zu den geplanten Fahrplanänderungen zu finden:

Zitat

Deshalb sollen zwischen dem 4.9.2023 und dem 20.10.2023 die Straßenbahnlinien wie folgt verkehren:

- Die Linien 9 und 10 werden montags bis freitags zwischen Griesheim und Darmstadt Schloß durch Busse ersetzt, die auch den Darmstädter Hauptbahnhof anfahren. ln den Randzeiten und am Wochenende verkehren weiterhin Straßenbahnen.

- Die Straßenbahnen nach Kranichstein und Arheilgen können wieder jeweils im 10-Minutentakt verkehren. Die Linie 5 fährt vom Böllenfalltor nach Kranichstein. Die Linie 6 verkehrt im 10/20-Minutentakt an die Bergstraße.

Vom 21.bis 31 .10.2023 (Herbstferien) gibt es folgende weitere Änderungen:

- Die Linien 6 und 8 werden wegen Baumaßnahmen im Abschnitt zwischen "Eberstadt Frankenstein" und "Alsbach Am Hinkelstein" durch Busse ersetzt, die Linie 1 entfällt.

- Die Linie 4 und 9 bilden einen 10-Minutentakt nach Griesheim, die Linie 10 entfällt.

Vom 30.10. bis zum 9. 12.2023 kommen folgende Änderungen hinzu

- Auf der Linie 3 werden Busse eingesetzt.

- Die Linie 10 von "Griesheim Platz Bar-le-Duc" bis zum Darmstädter Hauptbahnhof wird wieder eingesetzt

Alles anzeigen

Quelle: https://www.dadina.de/fileadmi…rlagen_VV_8_VI_gesamt.pdf

Zusammengefasst werden also die Linien 4, 5 und 9 jeweils alle 20 Minuten fahren und sich auf den jeweiligen Außenästen zu einem 10-Minuten-Takt überlagern. Welche Änderungen sich durch den 10/20-Minutentakt der Linie 6 für die Linien 1 und 8 ergeben, geht daraus nicht hervor.

"Die Straßenbahnen nach Kranichstein und Arheilgen können wieder jeweils im 10-Minutentakt verkehren" ist quatsch. Beide Stadtteile waren vor den Bauarbeiten im 7,5 Minuten-Takt an die Innenstadt angebunden. Zudem bleibt die Anbindung Kranichsteins an den Hauptbahnhof nach Wegfall der Linie H (Umleitung wegen Baustelle Rheinstraßenbrücke bis 2027) und der Linie 5 (fährt nicht mehr zum Hauptbahnhof) weiterhin schlecht. Trotzdem werden viele froh sein, dass nach so langer Zeit die Straßenbahn zurückkehrt.

Ob die Linien 4 und 9 während des SEV nach Griesheim temporär zum Hauptbahnhof fahren, oder am Kongresszentrum wenden, wäre auch interessant zu wissen. Da die Ersatzbusse bis zum Schloss fahren, vermute ich eher letzteres.

Also wird die Linie 5 neu geführt zum Böllenfallor oder wie ist der Plan?

Warum lässt man nicht die Linie 7 ausfallen und schickt die Schüler statttdessen mit Bussen zur Schule?

Zitat von Lulu12

Also wird die Linie 5 neu geführt zum Böllenfallor oder wie ist der Plan?

Das steht so im von drivr7 zitierten Text aus den DADINA-Unterlagen. Ich nehme stark an, dass so, wie im Moment die Linie 9 alle zehn statt (wie künftig) alle zwanzig Minuten fährt, in dieser Zeit die 5 alle zehn Minuten fahren wird und dafür die Linien 4 und 9 wegen des Griesheim-SEVs wegfallen.

Zitat von Lulu12

Warum lässt man nicht die Linie 7 ausfallen und schickt die Schüler statttdessen mit Bussen zur Schule?

Genau das passiert ja nach den Herbstferien - wenn auf der Linie 3 Ersatzbusse alle 7,5 Minuten fahren, dann fährt sicherlich nicht auch die 7 zur Lichtenbergschule. Vor den Herbstferien wird die Griesheimer Strecke im SEV gefahren, weil das für zwei Wochen wegen der Rheinstraßenbrücke sowieso nötig gewesen wäre.

In einer neuen Pressemitteilung kündigt die Heag mobilo weitere Einschränkungen nach den Herbstferien an:

• Linie 1 entfällt
• Linie 3 wird (wie angekündigt) auf Busbetrieb umgestellt
• Linien 6 und 8 fahren (wie vormittags) ganztags jeweils alle 20 Minuten
• Linie 7 fährt ab Luisenplatz weiter als Linie 2 (diese also wohl nur alle 20 Minuten bis Hauptbahnhof)
• Linie 10 kehrt (anders als noch vor Kurzem angekündigt) noch nicht zurück

Diese Änderungen gelten nicht nur bis zum Fahrplanwechsel, sondern bis zu den Weihnachtsferien.

Zitat von ro_28

• Linie 7 fährt ab Luisenplatz weiter als Linie 2 (diese also wohl nur alle 20 Minuten bis Hauptbahnhof)

Ich habe es so verstanden, dass die 7 zusätzlich zur 2 fährt. Ähnlich wie damals beim Wasserrohrbruch der 3, als diese zusätzlich zur 2 zur TU gefahren ist.

Zum Takt der Linien 4, 5 und 9 schweigt die Pressemitteilung. Von daher wird es wohl beim T 20 bleiben, oder?

Zitat von Joris089

Ich habe es so verstanden, dass die 7 zusätzlich zur 2 fährt. Ähnlich wie damals beim Wasserrohrbruch der 3, als diese zusätzlich zur 2 zur TU gefahren ist.

Das kann ich mir nicht vorstellen. Dann könnte man auch die 7 regulär fahren lassen und bräuchte weniger Busse auf dem 3E. Als Ausgleich für die geringere Leistung der 2 zwischen Luisenplatz und Hauptbahnhof kann man ja sehen, dass der 3E alle fünf bis zehn Minuten diese Verbindung abdeckt, anders als die 3, die normalerweise nur alle zwanzig Minuten fährt.

Hallo zusammen, gerne würde ich aus diesem Forum erfahren, weshalb der Straßenbahn-Betrieb, über Jahrzehnte stabil gelaufen, so am Boden liegt. Ich habe zu diesem Thema eben von vorne alle Beiträge gelesen und finde es schade, dass alle Erklärungsversuche sofort „flankiert“ („Beweise!“) werden. Wo, wenn nicht hier, erfahre ich die Gründe? In den Medien nicht. Es können doch nicht über Monate Ersatzteile fehlen. Ich vermute (ohne Beweise), dass mit den 100% Einsatz der TINA ab Spätsommer gerechnet wurde und so das Werkstattpersonal disponiert wurde. Auch die Ersatzteilversorgung wurde bestimmt für die alten Bahnen eingestellt.

Im Ergebnis kann der Strassenbahnbetrieb auf Busse umgestellt werden. Keine Werbung für die Bahn.

Zitat von Frankfurter Bub

Wo, wenn nicht hier, erfahre ich die Gründe?

Mal abgesehen von Deiner sonstigen Rumtrollerei: Du erwartest jetzt nicht ernsthaft, in einem Forum, wo sich ein paar Nahverkehrsfreunde tummeln, von denen die wenigsten bei einem (beliebigen, nicht nur diesem) Verkehrsbetrieb oder in der Verkehrsbranche arbeiten und die zudem oft nur Informationen vom Freund eines Freundes gehört haben wollen, irgendeine allumfassende, richtige und nicht meinungsgetrübte Antwort? Da kannst Du auch den Papst zum Kinderkriegen fragen...

Hallo auch,

ja, dem stimme ich auch zu. Schade, was aus dem Darmstädter Strassenbahnverkehr geworden ist."ironie modus an" Die TINA´s könnte man sich sparen und die anderen Bahnen auch. Stattdessen noch weitere E-Citaros. "ironie modus aus". In Wiesbaden gibt es ja schon seit 1955 bzw. 1958 (Kastel-Kostheim)

keine Strassenbahn mehr und in Offenbach seit 1996 die Strecke zum Marktplatz reduziert zur Stadtgrenze.

Und die VGF hat ja noch die Pt-Wagen. Ich war schon oft genug in Darmstadt und es hat immer ganz gut funktioniert.

VG

Thomas

Zitat von Der Isenburger

Schade, was aus dem Darmstädter Strassenbahnverkehr geworden ist.

Was ist denn aus dem "Darmstädter Strassenbahnverkehr geworden"? Butter bei die Fische, bitte.

Nur mal so am Rande: Im Moment läuft hier de facto der Planbetrieb, in Frankfurt fällt z. B. auf der 14 gerade jede zweite Fahrt aus, auf der 16 fehlt ein Kurs, einer auf der 18, einer auf der 21... Von den Ausfällen auf den Buslinien mal gar nicht zu reden. Wenn also hier der Betrieb "am Boden liegen" soll, wo ist dann Frankfurt? Unter der Erde?

Zitat von ET 403

Für den gemeinen Pendler bedeutet das natürlich nichts positives

Positiv:

Es wird von der HEAG ein Ersatzkonzept entwickelt und vorgestellt.

Bei der DB schafft man es noch nicht einmal, einen bereits verspäteten Zug in der App auch so anzuzeigen. Am Bahnsteig erfahren die Pendler erst, dass sie besser zu einer anderen Uhrzeit (ich meine zu einer anderen Verbindung) losgegangen wären. Dieses ständige Zielverspätung > +30 Min. durch Unfähigkeit beim Fahren und Informieren gibt es im Gegenzug der DB dann bei der HEAG immerhin nicht. Das sind für mich positive Punkte für die HEAG.

Zitat von ET 403

Wir sind nicht in Frankfurt oder Frankreich oder sonstwo.

Warum schwadronierst Du dann an anderer Stelle über die Ausfälle in Frankfurt-Griesheim, wo Du doch nach eigener Aussage "nur in Darmstadt" bist?