Heute morgen das ganze nochmal gewesen. Hoffen mal, dass der Umbau der Rennbahn-/Schwarzwaldstraße die Gleise weiter in Mittellage vorsieht damit dieses Eck endlich mal weniger behindert wird.
13.-25.11.2023: Fahrbahnsanierung Bruchfeldstraße – Änderungen für Strab. und Busse (Li. 15, 51 und 84)
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- [Verkehrsmeldung/Betriebsstörung]
- bernem
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So einfach ist das dann nicht, dass man dann die Umläufe auf den Takt des "Vorgängers" zieht, denn wenn's ganz blöd kommt sollte der 15er am Südbahnhof abgelöst werden, wenn der aber 10 Minuten früher Richtung Offenbach gefahren ist, dann hätte der nicht abgelöst werden können und es könnte ein Rattenschwanz bei weiteren Ablösevorgängen entstehen. Wenn die Leitstelle natürlich vorher fragt wie lange der jenige auf den Zug verbleibt, dann kann man das natürlich schon machen.
Tut mir leid, dass die Ironie nicht ganz so gut durchgekommen ist.
Für die von Dir aufgezeigten Probleme gibt es sicherlich gut ausgebildete Disponenten, die eine passende Lösung finden.
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Unwahrscheinlich, weil Umleitungen ja eigentlich so kurz wie möglich gehalten werden (?)
Wenn wir jetzt schon mal bei diesem Thema sind und ich in dieser Minute sowieso nix besseres zu tun habe: Tatsächlich ist es so, dass sich die Leitstelle teilweise auch längere Umleitungen ausdenkt. So fuhren die 11,14 und 21 bei Störung zw. Baseler Platz und Galluswarte auch schon öfters wie folgt: 14 zur Messeschleife, 21 zum Westbahnhof und 11 zum Schönhof. Das mag dann vielleicht daran liegen, dass eine Wende aller Linien über die Messe zwangsläufig mit einem Ausfall der Pausenzeit verbunden ist, die aber z.B. am Schönhof garantiert sein kann. Das mal als mein Senf dazu, vielleicht ergibt sich das ja demnächst wieder, wie mit meinem vorvorherigen Beitrag (also der erste)...
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Wenn wir jetzt schon mal bei diesem Thema sind und ich in dieser Minute sowieso nix besseres zu tun habe: Tatsächlich ist es so, dass sich die Leitstelle teilweise auch längere Umleitungen ausdenkt. So fuhren die 11,14 und 21 bei Störung zw. Baseler Platz und Galluswarte auch schon öfters wie folgt: 14 zur Messeschleife, 21 zum Westbahnhof und 11 zum Schönhof. Das mag dann vielleicht daran liegen, dass eine Wende aller Linien über die Messe zwangsläufig mit einem Ausfall der Pausenzeit verbunden ist, die aber z.B. am Schönhof garantiert sein kann. Das mal als mein Senf dazu, vielleicht ergibt sich das ja demnächst wieder, wie mit meinem vorvorherigen Beitrag (also der erste)...
Okay, das ist interessant, wusste ich nicht. Wieder was neues gelernt
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Das wenden mit mehr als einer Linie an einer eingleisigen Wendestelle macht das ganze Chaos ja nur noch schlimmer. Zumal die 11/14/21 unterschiedlich lange Linienwege im Anschluss an ihren gemeinsamen Abschnitt haben, sodass das gleichzeitige vorzeitige Wenden kompliziert wird, wenn zumindest versucht wird am Platz der Republik in die ungestörte Richtung nach Fahrplanlage fahren zu wollen.
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Gestern Abend war die SEV Triftstr Haltestelle zugeparkt, Bus muss auf der linken Fahrbahn halten.
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11.03.-15.03.2024: Weitere Straßenbauarbeiten behindern Straßenbahnbetrieb in Niederrad
Wenn die Bauarbeiten in der Bruchfeldstraße am Samstag, 9. März zu Ende gehen, folgen weitere Arbeiten an der Schwarzwaldstraße,
endlich! ... zumindest wenn es das Teilstück ist, dass ich im 61er in den letzten Wochen massiv verflucht habe
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Heute früh konnte ich auf der Umleitungsstrecke ein SEV Bus von Winzenhöler sichten.
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endlich! ... zumindest wenn es das Teilstück ist, dass ich im 61er in den letzten Wochen massiv verflucht habe
Zu den morgen beginnenden Bauarbeiten wurden weitere Informationen veröffentlicht, die Straßenbahnen sind nur eine Woche betroffen, die Buslinie 61 wird in der darauffolgenden Woche zwischen Oberforsthaus und Humperdinckstraße via Kennedyallee geführt, vom 18.-22.03. sollen Fahrgäste zwischen Oberforsthaus und Triftstraße auf die Straßenbahn ausweichen, dort besteht Anschluss zum Bus 78 Richtung Südbahnhof oder man fährt ab Niederräder Ldstr. mit der Tram 15.
Durch die Umgestaltung erhofft man sich, ähnlich wie in Oberrad, das Falschparker-Problem, welches die Straßenbahn regelmäßig ausbremst, in den Griff zu bekommen...
Pressemeldung von traffiQ und der Stadt Frankfurt: „Besser zum Waldstadion kommen: Schwarzwaldstraße wird umgestaltet“
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Macht das wirklich Sinn, für die Humperdinkstr. den Bus einen Umweg fahren zu lassen? Nach meinen Beobachtungen steigen dort gefühlt am Tag nur eine Handvoll Fahrgäste ein/aus. Und der 78er hält dort ja auch noch. Man kann sich fragen, warum man die Haltestelle nicht anfahren sollte, aber ich meine die Mehrkilometer könnten gespart werden und würde den nahezu kompletten Anteil der Fahrgäste durch kürzere Fahrzeiten belohnen bzw. im Berufsverkehr den Stau besser ausgleichen.
Kann es sein, dass der Beitrag verschoben wurde zusammen mit dem vorherigen von bernem?
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Ehrlich gesagt, verstehe ich die Umleitungen ohne eine Karte mit der Linienführung nicht.
Aber warum sollte man die Kunden verständlich informieren?
Zitat: „Eine Umleitung erfolgt stadteinwärts ab Oberforsthauskreisel über Mörfelder Landstraße, Niederräder Landstraße und Rennbahnstraße“
Das ist Nonsens… -
Ehrlich gesagt, verstehe ich die Umleitungen ohne eine Karte mit der Linienführung nicht.
Aber warum sollte man die Kunden verständlich informieren?
Zitat: „Eine Umleitung erfolgt stadteinwärts ab Oberforsthauskreisel über Mörfelder Landstraße, Niederräder Landstraße und Rennbahnstraße“
Das ist Nonsens…Verkehrsteilnehmer Richtung Sachsenhausen können über die Kennedyallee bis zur Stresemannallee weiter geradeaus fahren, die Umleitung via Niederräder Ldstr. und Rennbahnstraße bezieht sich auf Verkehrsteilnehmer mit Ziel im Niederräder Ortskern.
Um sich aber nun auch mal mit den eigentlichen Bauarbeiten zu beschäftigen:
Zwischen DFB-Campus und Oberforsthaus wurde der Asphalt bereits auf einer Hälfte bis zur Schienenkante herausgebrochen, die Schienen bleiben unversehrt bzw. werden zu einem späteren Zeitpunkt erneuert, der MIV und die Busse der Linie 61 fahren über eine enge abgepollerte Fahrspur am Baugeschehen entlang, die Haltestelle Oberforsthaus ist Richtung Südbahnhof in Höhe der Zufahrt zum DFB-Gelände an eine Ersatzhaltestelle verlegt, diese Haltestelle wird nur diese Woche angefahren, ab kommenden Montag fahren die Busse via Kennedyallee und biegen an der Kreuzung Niederräder Ldstr. nach rechts auf den Linienweg ein, ab der Hst. Humperdinckstraße fahren sie bis zum Südbahnhof (Warteposition Hedderichstraße) auf dem gewohnten Weg.
Der Sonderfahrplan für die Linie 21 Richtung Haardtwaldplatz war auf fünf Tage angesetzt, wird aber aufgrund des Warnstreiks nur zwei Tage gefahren (gestern und heute), ab Samstag gilt wieder der Regelfahrplan, zumindest für zwei Tage, ab nächsten Montag gelten neue Änderungen (Stichwort: Galluswarte).
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Danke. Ich bezog die Umleiten auf den Bus.
Trotzdem wäre eine Karte zum Linienverlauf sehr hilfreich. Vor allem ist das heutzutage leicht erstellt. -
ab nächsten Montag gelten neue Änderungen (Stichwort: Galluswarte)
Entfällt ebenso, wie bereits im entsprechenden Thread berichtet.