Bündel HTK / MTK

  • Der Abstieg war schon ein großer Fall - Ich vermisse die Citaros sehr & nutze die Linie seitdem deutlich seltener.

    Ich kann's mir nicht aussuchen, wann und wie oft ich von Hofheim zum Flughafen oder wieder zurück muß. Und alle Alternativen wären deutlich unkomfortabler.

    Tja, jetzt machste dir extra die Arbeit, das hier unten zu lesen - und dann steht da nichts sinnvolles. Pech gehabt.

  • Ich kann's mir nicht aussuchen, wann und wie oft ich von Hofheim zum Flughafen oder wieder zurück muß. Und alle Alternativen wären deutlich unkomfortabler.

    Weber ist ein absoluter Billigheimer, die Ivecos auf der X72 sind aber in weitaus schlimmerem Zustand. Da kommt regelmässig Kühlflüssigkeit aus der Decke, Sitze fehlen teilweise komplett und von innen 100 % versifft. Da ekelt man sich wirklich. Hatte dem RMV schon öfter geschrieben inkl. Bilddokumentation, aber da wird sich nichts ändern.

    PS: Franke ist nicht besser, gehört auch zu dem Billigheimer-Club aus der Giessener Ecke.


    HLB Bus ist da wirklich ein Quantensprung.

  • Die Citaro LE waren schon schöne Fahrzeuge, wenn auch die Citaro LE's allesamt nicht mehr mit ZF-, sondern mit Voith-Getriebe ausgestattet waren. Ich erinnere mich noch gut daran, dass ich auf meine letzten Tage bei Autobus Sippel einen Nachtdienst auf der X17 hatte und dabei in meiner Pause am Tor 3 nochmal ein schönes Erinnerungsfoto gemacht habe: Klick mich!

  • Die LE‘s vom Sippel, die noch hier fahren, sind aber die, die im LGG Nord fuhren. Motorisierung gleich, innen aber keinen TFT‘s und keine Überlandbestuhlung. Die X17 sind allesamt zur KVG Stade gegangen.

  • Moin,


    mal eine kleine interessante Sichtung: Am HLB Standort Hofheim war gestern Mittag ein Iveco Crossway LE Electric (UL CW 6498) zu Gast.

    Wo wann wie dieser Wagen eingesetzt werden soll (oder ob er schon wieder weg ist), weiß ich leider nicht.

  • Am Samstag stand er noch auf dem Hof. Ich gehe stark davon aus, dass es mit der neuen Ausschreibung im MTK-Ost zu tun hat und man nun noch Alternativen zum eCitaro testet.

  • Moin,

    mit Scania Fencer Electric hat die HLB ein weiteres neues Spielzeug auf dem Hof stehen.

    Kennzeichen konnte ich aus der Ferne leider nicht sichten.


    HLB E-Ivecos bestellt hat

    Stimmt nicht so ganz, für den Bündel HTK wurden normale Diesel Iveco Crossways bestellt, welche auch in aller Voraussicht pünktlich zum neuen Verkehrsvertrag einsatzbereit sein sollen.

  • Moin,


    mit einem grauen eCitaro Midi MA EV 1500 gibt es ein weiteres Probefahrzeug auf dem Hofheimer Hof.

    Zudem ist mit einem Citaro-Gelenkwagen MTK KE 261 ein weiterer Neuzugang zu verzeichnen. Vermutlich wird dies eines der Fahrzeuge für Oberursel sein. Es sieht aber nach einem Gebrauchtwagen aus.


    Für denn MTK-Süd sollen die E-Ivecos kommen es wurden 20Stück bestellt für 16 gibt es eine Förderung

    Edit: Im Übrigen mal nachgehakt, die Aussage stimmt nicht. Crossway Electric werden nicht angeschafft.

  • Jetzt wird nur Interessant, wie sich die Zusammenarbeit im Bezug auf die HLB mit dem Stadtv. Oberursel gestaltet.

    Scheinbar gar nicht. Die Direktverbindung mit der Mutation der Linien 7/41 ist damit "gestorben". Frage mich warum Oberursel aus der gemeinsamen Ausschreibung ausgestiegen ist.

    Wird wohl damit zu tun haben das der VHT von der Stadtwerke Oberursel die "Konzession" übernommen hat?

  • Wird wohl damit zu tun haben das der VHT von der Stadtwerke Oberursel die "Konzession" übernommen hat?

    Die Stadt muss sparen und hat keine Zukunft mehr für den Verbund mit Bad Homburg gesehen. In den vergangenen Jahren war auch häufiger eine Taktausdünnung bei der U3 im Gespräch, um gegenüber der VGF zu sparen.
    Mit dem Rückzug aus dem eigenen Stadtbusgeschäft ist der Kreis wieder zuständig. Dabei war sehr früh klar, dass die Gemeinschaftslinie 41/7 nicht mehr fortgeführt wird. Bad Homburg ist als Sonderstatusstadt nicht in der VHT drin.