13.01.-03.02.2025: Tiefbauarbeiten am Friedberger Tor – Busse und Straßenbahnen fahren auf anderen Wegen

Im vergangenen Jahr hatten Tiefbauarbeiten der Netzdienste Rhein-Main (NRM) am Friedberger Tor schon negativen Einfluss auf den Metrobus M36 und die Nachtbusse N5 und N7, u.a. konnte nach der Haltestelle Alte Gasse nicht direkt zur Konstablerwache gefahren werden, stattdessen mussten die Busse nach links Richtung Scheffeleck abbiegen und am Friedberger Tor einen U-Turn fahren, danach ging es auf der Strecke der Buslinie 30 und des Nachtbus N18 weiter zur Konstablerwache, seit kurz vor Weihnachten des vergangenen Jahres fahren die Busse wieder normal...

Am Montag, den 13. Januar 2025 kommt es nun zu neuen Änderungen, neben Bussen sind diesmal auch die Straßenbahnen betroffen, die neue Sperrung soll drei Wochen dauern, bis Montag, den 3. Februar 2025 und hat folgende Auswirkungen:

Straßenbahnlinie 12

Die Bahnen fahren von Schwanheim Rheinlandstraße bis Börneplatz und weiter als 18-Ersatz via Lokal-/ und Südbahnhof bis Louisa Bahnhof und von dort via Innenstadt wieder zurück nach Schwanheim.

Im Nachtverkehr fahren die Züge von Schwanheim zum Zoo und dort fahren Bahnen weiter als 18 via Bornheim Mitte zum Gravensteiner-Platz.

Straßenbahnlinie 18

Die Bahnen fahren vom Gravensteiner-Platz bis zum Nibelungenplatz und weiter als 12-Ersatz via Bornheim Mitte und Eissporthalle/ Festplatz bis Hugo-Junkers-Straße/Schleife (es wird alle 10 Minuten gefahren, eigentlich fährt die 12 nach Fechenheim seit 27.01.24 nur noch im 20er-Takt).

Im Nachtverkehr fährt die 18 vom Gravensteiner-Platz via Bornheim Mitte bis Zoo, ab dort sollen Bahnen als 12 nach Schwanheim fahren; laut Fahrplanauskunft ist der Übergang binnen zwei Minuten (selber Zug?), damit dauert eine Fahrt vom Gravensteiner-Platz via Zoo bis zur Rheinlandstraße 66 Minuten...

SEV-Busse

SEV fährt zwischen Konstablerwache (Kaufhaus C&A) und Nibelungenplatz (Ersatzhalt in der Rothschildallee zwischen Friedberger Landstr. und Rohrbachstraße). - Übergang in die Straßenbahn an der Rothschildallee schneller erreichbar, als zum Nibelungenplatz mit mehreren Ampelübergängen.

Buslinie 30 und Metrobus M36

Die Busse der ICB fahren nach der Haltestelle Schöne Aussicht nicht auf die Busspur, sondern müssen am Straßenrand bleiben, die Haltestellen Börneplatz und Konstablerwache werden an die Haltestellen der Linie n71 verlegt.

Nachtbusse N4, N5, N7 und Kombi N12/N18

Die Nachtbusse fahren nach der Haltestelle Karmeliterkloster nicht in die Braubachstraße, sondern rollen durch die Berliner Straße zur dortigen Nachtbushaltestelle der Linie N11 (DRM) und fahren weiter zum Börneplatz, hier halten die Busse von ICB und Transdev (N7) an einer Ersatzhaltestelle in Höhe des AOK-Gebäudes und fahren wie M36 weiter zur Konstablerwache, dort halten die Busse am Kaufhaus C&A und fahren weiter zum Friedberger Tor, danach finden sie wieder auf ihre Linienwege zurück, erste Haltestelle auf dem Linienweg ist Seilerstraße (N4), Scheffeleck (M36, N5 und N7) sowie Hessendenkmal (30 und N18).

Umfahrungsmöglichkeit mit U-Bahn

Zwischen Bornheim Mitte (Umstieg von und zur Strab 18), Konstablerwache und Willy-Brandt-Platz (Umstieg von und zur Strab 11, 12 und 14) empfiehlt sich die Linie U4.

Zitat von Bernemer

Nein, die U4 empfiehlt sich nicht, da sie laut traffiQ ja in der HVZ bereits voll ausgelastet ist.

Doch die U4 empfiehlt sich, denn selbst wenn die U-Bahn seltener fährt, ist sie immer noch schneller als ein im Stau stehender SEV-Bus...

Im Übrigen traffiQ kann nichts für die Probleme bei der Personalknappheit des beauftragten Verkehrsunternehmens, man versucht, auf Basis des vom Auftragnehmer genannten Personalschlüssels, mit einem verlässlichen Fahrplan wenigstens ein vernünftiges Grundangebot aufrechtzuerhalten, dass es dabei nicht immer zur Zufriedenheit aller Fahrgäste reicht, ist durchaus bekannt, kann aber im Anbetracht der Gesamtumstände beim Auftragnehmer nicht in Gänze abgestellt werden...

Und nun, wie Du auch gerne immer wieder gelegentlich selbst forderst, sollten wir wieder zum ursprünglichen Thema des Threads zurückfinden...

Zitat von bernem

Im vergangenen Jahr hatten Tiefbauarbeiten der Netzdienste Rhein-Main (NRM) am Friedberger Tor schon negativen Einfluss auf den Metrobus M36 und die Nachtbusse N5 und N7, u.a. konnte nach der Haltestelle Alte Gasse nicht direkt zur Konstablerwache gefahren werden, stattdessen mussten die Busse nach links Richtung Scheffeleck abbiegen und am Friedberger Tor einen U-Turn fahren, danach ging es auf der Strecke der Buslinie 30 und des Nachtbus N18 weiter zur Konstablerwache, seit kurz vor Weihnachten des vergangenen Jahres fahren die Busse wieder normal...

Ich habe mir diese Woche die Situation am Friedberger Tor wieder angeschaut. - Nun fahren die Straßenbahnen wieder normal, dafür kommt es im Busverkehr weiterhin zu erheblichen Problemen.

Wie schon bis kurz vor Weihnachten (siehe oben) müssen die Busse der Metrobuslinie M36 und der Nachtbuslinien N5 und N7 nach der Haltestelle Alte Gasse einen U-Turn am Friedberger Tor fahren, um anschließend den Linienweg zur Konstablerwache fortsetzen zu können.

Für den MIV ist die direkte Weiterfahrt vom Hessendenkmal zur Konstablerwache bis Ende Februar nicht möglich, der Verkehr soll via Scheffeleck > Eschenheimer Anlage > Petersstraße > Bleichstraße > Konrad-Adenauer-Straße fahren, wer die Umleitung am Hessendenkmal nicht versteht oder ignoriert, steht an der Absperrung und muss eigentlich (!) Richtung Allerheiligentor abbiegen, es gibt aber auch die Situation, dass Autos und sogar große LKW auf die ÖPNV-Spur fahren und dann gefährlich am Fußgängerüberweg in die Konrad-Adenauer-Straße ausfädeln oder noch extremer durch die Haltestelle Konstablerwache fahren und erst am Börneplatz ihren wilden Ritt beenden, indem sie sich auf waghalsige Weise Richtung Battonnstraße > Berliner Straße ausfädeln, ohne Signalsicherung...!!

Die Umleitung sollte am Hessendenkmal deutlicher gekennzeichnet werden...