Ebuscos scheinen aktuell gar nicht zu fahren, war da nicht was mit Rahmenrissen (BVG lässt grüssen). Isuzus, die anfangs im Einsatz waren, sind auch weg (einer ist ja in Oberursel ausgebrannt).
Mindestens 2 der Überland Ebuscos und einer der Isuzus stehen abgestellt in Heddernheim [Depot/FES]
Der Citaro F-TD 4559 fuhr gestern (Freitag) auf der Linie 87 - mit einem Linienschild "87" im Frontfenster, aber sonst keiner Angabe.
Hallo.
Seit wann fahren die neuen Ebusco 2.2 12M auf der M60?
Heute waren u.a. 4562 und 4565 im Einsatz? Leider fuhren sie ohne mich, sonst hätte ich kurz berichtet.
Grüße ins Forum
Helmut
Alles anzeigenHallo.
Seit wann fahren die neuen Ebusco 2.2 12M auf der M60?
Heute waren u.a. 4562 und 4565 im Einsatz? Leider fuhren sie ohne mich, sonst hätte ich kurz berichtet.
Grüße ins Forum
Helmut
Die Fahrzeuge sind seit ca Mitte Januar häufig anzu treffen. Der erste einsatz war mit dem 4562 als Probefahrt am ich meine 7 Juli um den dreh, danach fuhr der 4565 im Januar regulär, der 4570 war auch anzu treffen, aber ohne beklebungen oder IBIS, dann kamen im kurzen Zeitabstand 4563, 4564 und 4566 dazu. 4567-4569 hab ich bis jetzt kein einziges mal im einsatz gesehen.
Antreffen wirst du auf der 60 mindestens 2 Kurse. Letzte Woche soweit ich weiß waren 4562-4566 und 4570 auf der 60, also 5 ganze Kurse wenn ich mich nicht verguckt habe
Seit wann fahren die neuen Ebusco 2.2 12M auf der M60?
Heute waren u.a. 4562 und 4565 im Einsatz? Leider fuhren sie ohne mich, sonst hätte ich kurz berichtet.
Die Fahrzeuge fahren im Linienbündel A und G, sind aber überwiegend im Bündel A anzutreffen, zuletzt waren gleich mehrere am NWZ direkt hintereinander auf M60 und 71.
Die Busse fallen im Vergleich zu ihren Geschwistern direkt auf, so wurden die Pflichtaufkleber anders positioniert und die Stop-Knöpfe sind anders, in den Bussen der ersten und zweiten Bestellserie sind die Taster berührungsempfindlich, in Serie 3 sind die Taster nun zum Drücken, sie leuchten dauerhaft grün, wenn man den Knopf drückt, ändert sich die Beleuchtung auf rot als Bestätigung des Haltewunsches.
Darüber hinaus läuft auf den Bildschirmen die neue Version der Fahrgastinformation, die zuletzt auch schon bei einzelnen Bussen der ICB aufgespielt wurde, es werden aktuelle Verkehrsinformationen angezeigt, so lief in den letzten Tagen ein Hinweis zu Änderungen am 1. Mai, weiterhin wird auf das neue Busangebot am Terminal 3 hingewiesen und es laufen neue Frankfurt-Bilder mit Linieninformation, bzw. dort wo mehr als drei Linien fahren, werden die Verkehrsmittel mit Piktogramm angegeben, so z. B. für die Motive Hauptbahnhof und Römer...
Alles anzeigenjoah, n neuer Ebusco ist da, der 4562, ein Ebusco mit tatsächlich sehr guter Technik und viel besserem Verhalten. Was hat sich verändert:
Neues AVAS System (wie bei Irizar ie 18)
Viel stärkere Leistung
Generelle gute Qualität
Kein starkes Klapperproblem mehr
Starkes gerüst
Neue Bodentextur (rot grau)
Wieder Druckknöpfe wie bei Solaris U18IV (HG)
Türfreigabe funktioniert bei angeschaltet Motor
Kasse in der Tür integriert
Fahrertür geht per Knopf auf
Handbremse kann nur beim volöem betätigen von der Bremse gelöst werden
Notgeöffnete Türen können per gehaltenem Türknopf wieder geschlossen werden
Türen können ohne Freigabe vom Fahrer geöffnet werden (bleiben offen)
Lichtschranken
Entfernung des Türgreigabeknopfes (außen)
Rollstuhl/Kinderwagen Knopf ist jetzt wie von den Solaris U12III (Transdev)
(SST) Nur ein Türflügel mit zusätzlichem griff (wie bei Solaris III ICB
Leicht verändertes Layout
Dach verkleidung
Weißes Dach (nicht mit Verkleidung)
Die Infos sind alles selbst beobachtet, es heiße es werden die Busse 4561,4563-4569 noch bereit gemacht
Hier wären noch weitere Infos bei interesse. Die Türen 2 und 3 wurden beim 4562 ausgetauscht, so haben sie nicht mehr den griff und endlich Türfreigabeknöpfe
Hallo.
Die neuen Ebusco-Fahrzeuge fahren auch auf der Linie 52.
Werden sie auch am Frischezentrum abgestellt?
Grüße ins Forum
Helmut
Alles anzeigenHallo.
Die neuen Ebusco-Fahrzeuge fahren auch auf der Linie 52.
Werden sie auch am Frischezentrum abgestellt?
Grüße ins Forum
Helmut
Korrekt, im Frischezentrum stehen Samstags immer so 5-10, darunter sind im größeren Teil die neuen. Ansonsten sind die im FES Werk am laden.
Korrekt, im Frischezentrum stehen Samstags immer so 5-10, darunter sind im größeren Teil die neuen. Ansonsten sind die im FES Werk am laden.
Da es den Abstellplatz in Griesheim (Stroofstraße) ja nicht mehr gibt, können die Ebuscos der Linie 52 also nur noch in Heddernheim laden ?
Hat die FES dort überhaupt soviel Kapazitäten für das Laden von allen Ebuscos ?
Früher hatte Transdev ja noch einige Abstellplätze am Römerhof (BB Touring Tours & Travel), bin mir nicht sicher, ob sie diese Möglichkeit noch nutzt.
Und falls die Transdev irgendwann Mal komplett auf E-Busse umsteigen will, müssten am Frischezentrum zahlreiche Lademöglichkeiten geschaffen werden, oder die bauen sich evtl. einen komplett neuen E-Betriebshof im Norden.
Alles anzeigenDa es den Abstellplatz in Griesheim (Stroofstraße) ja nicht mehr gibt, können die Ebuscos der Linie 52 also nur noch in Heddernheim laden ?
Hat die FES dort überhaupt soviel Kapazitäten für das Laden von allen Ebuscos ?
Früher hatte Transdev ja noch einige Abstellplätze am Römerhof (BB Touring Tours & Travel), bin mir nicht sicher, ob sie diese Möglichkeit noch nutzt.
Und falls die Transdev irgendwann Mal komplett auf E-Busse umsteigen will, müssten am Frischezentrum zahlreiche Lademöglichkeiten geschaffen werden, oder die bauen sich evtl. einen komplett neuen E-Betriebshof im Norden.
Im FES werk sollten ca mindestens 15 ladeplätze sein, teilsweise auch von Trucks genutzt. Wenn HG keine Ladeseulen hat (ich denke nicht wegen wagen 460) laden dort auch 770-775. Die Ebuscos fahren aus Heddernheim soweit ich weiß, ist halt etwas Leerfahrt aber wenn man daran denkt dass die Umbrella aus Kelsterbach angeradelt kommt geht das ja. Am Römerhof könnten die soweit ich noch weiß noch Plätze haben, Transdev Logen sind noch aufjeden fall da.
Punkt Frischezentrum - neuer BH?
Ich denke mal dass die dann an der Tankstelle daneben einfach Laden gehen, müsste man mein ich halt Ladeseulen bauen, 1 sollte sogar reichen, so oft wie die da tanken.
Aber ein reinen eigenen BH anzuschaffen wäre gar nicht mal so schlecht, aber die spots die die da schon haben sind sehr sehr gut: Neben dem NWZ und bei allen Nordlinien, mit kurzem weg zum NWZ und in die Stadt. Wenn man aber einen neuen eröffnen würde, könnte ich mir die Ziegeleiallee vorstellen. Direkten anschluss zur Heerstr. 7 minuten zum NWZ, kurzen weg in den Norden, kürzere Fahrzeiten in die Stadt, aber immer noch in der Nähe eigener Linien.
Die neuen Fahrzeuge wenn irgendwann mal welche bestellt werden müssen ja Elektro sein, also warten wir mal ab - gebraucht Busse dürfen aber Diesel sein
Alles anzeigenIm FES werk sollten ca mindestens 15 ladeplätze sein, teilsweise auch von Trucks genutzt. Wenn HG keine Ladeseulen hat (ich denke nicht wegen wagen 460) laden dort auch 770-775. Die Ebuscos fahren aus Heddernheim soweit ich weiß, ist halt etwas Leerfahrt aber wenn man daran denkt dass die Umbrella aus Kelsterbach angeradelt kommt geht das ja. Am Römerhof könnten die soweit ich noch weiß noch Plätze haben, Transdev Logen sind noch aufjeden fall da.
Punkt Frischezentrum - neuer BH?
Ich denke mal dass die dann an der Tankstelle daneben einfach Laden gehen, müsste man mein ich halt Ladeseulen bauen, 1 sollte sogar reichen, so oft wie die da tanken.
Aber ein reinen eigenen BH anzuschaffen wäre gar nicht mal so schlecht, aber die spots die die da schon haben sind sehr sehr gut: Neben dem NWZ und bei allen Nordlinien, mit kurzem weg zum NWZ und in die Stadt. Wenn man aber einen neuen eröffnen würde, könnte ich mir die Ziegeleiallee vorstellen. Direkten anschluss zur Heerstr. 7 minuten zum NWZ, kurzen weg in den Norden, kürzere Fahrzeiten in die Stadt, aber immer noch in der Nähe eigener Linien.
Die neuen Fahrzeuge wenn irgendwann mal welche bestellt werden müssen ja Elektro sein, also warten wir mal ab - gebraucht Busse dürfen aber Diesel sein
Ich glaube kaum das die Transdev sich einen eignen Hof baut. Höchstens mietet man etwas. Schließlich sind die an Ausschreibungen gebunden. Es besteht auch die Möglichkeit Bündel zu verlieren.
Ich glaube kaum das die Transdev sich einen eignen Hof baut. Höchstens mietet man etwas. Schließlich sind die an Ausschreibungen gebunden. Es besteht auch die Möglichkeit Bündel zu verlieren.
Der Betriebshof Bad Homburg wird doch demnächst neugebaut mit E-Vorrichtung.
Der Betriebshof Bad Homburg wird doch demnächst neugebaut mit E-Vorrichtung.
Der Betriebshof gehört aber der Stadt und nicht der Transdev.
Ich glaube kaum das die Transdev sich einen eignen Hof baut. Höchstens mietet man etwas. Schließlich sind die an Ausschreibungen gebunden. Es besteht auch die Möglichkeit Bündel zu verlieren.
Da hast du natürlich Recht, für Transdev dürfte sich das nicht lohnen.
Langfristig gesehen bräuchte man im Norden trotzdem einen geeigneten Abstellplatz mit ausreichend Lademöglichkeiten und zumindest einer einfachen Wasch- und Servicehalle, unabhängig davon, wer das Bündel A betreibt. Immerhin reden wir hier von 85-90 Bussen, die für das Bündel A benötigt werden.
Das Konzept von Bad Homburg ist ja eigentlich nicht schlecht und wäre auch für den Frankfurter Norden denkbar:
die Stadt baut sich einen sehr einfach gehaltenen Abstellplatz mit Ladepunkten und vermietet es dann an den jeweiligen Bündelbetreiber für die Vertragslaufzeit.
Büro, Sozialräume, Servicehalle, usw. können ja Fertigbauelemente sein, es muss ja nicht ewig halten (ähnlich wie die DB im Industriepark Höchst).
Rund um das Frischezentrum gibt es sicherlich hier und da einige Flächen.
Die FES ist ein rechtlich eigenständiges Unternehmen.
Zum Punkt "einen Städtischen vermieteten Bh wie in HG" gäbe es da nicht schon einen? Fällt das FES Werk nicht darunter oder ist es, wie ich dann vermute eine reine Sache zwischen der Transdev und der FES. Schließluch sind da ja auch öfters Emser Citaro G, Isuzus und Überland Ebuscos zusehen (immer werkstatrlich)
Das müsste eher so eine reine Sache zwischen FES und Transdev sein. Ich meine, beide Unternehmen sind auch irgendwie miteinander verstrickt.
Unter der "Rethmann Group" laufen ja auch Remondis (die wiederum Anteile an FES hat) und Transdev. So ganz blick ich da auch nicht durch.
Ist auf jeden Fall kein Zufall, dass die FES gleich 2 Standorte der Transdev zu Verfügung stellt:
FES Standort Heddernheim für die E-Busse aus Bündel A
FES Standort Fechenheim (Ferdinand-Porsche-Str) für die Midis aus Bündel G und einigen Transdev-Bussen für die OF-Linien.
Auf dem ehemaligen Gelände von Evobus / Mercedes in der Wächtersbacher Straße ist ja nun auch die FES drin, auch hier wurden sehr oft Transdev-Busse gesichtet, insbesondere die neuen Ebuscos. Wahrscheinlich konzentriert man sich hier mehr auf Werkstatttätigkeiten.