Alles anzeigenDa hast du natürlich Recht, für Transdev dürfte sich das nicht lohnen.
Langfristig gesehen bräuchte man im Norden trotzdem einen geeigneten Abstellplatz mit ausreichend Lademöglichkeiten und zumindest einer einfachen Wasch- und Servicehalle, unabhängig davon, wer das Bündel A betreibt. Immerhin reden wir hier von 85-90 Bussen, die für das Bündel A benötigt werden.
Das Konzept von Bad Homburg ist ja eigentlich nicht schlecht und wäre auch für den Frankfurter Norden denkbar:
die Stadt baut sich einen sehr einfach gehaltenen Abstellplatz mit Ladepunkten und vermietet es dann an den jeweiligen Bündelbetreiber für die Vertragslaufzeit.
Büro, Sozialräume, Servicehalle, usw. können ja Fertigbauelemente sein, es muss ja nicht ewig halten (ähnlich wie die DB im Industriepark Höchst).
Rund um das Frischezentrum gibt es sicherlich hier und da einige Flächen.
Genau das. VGF/ICB kauft eine Fläche und vermietet es an den jeweiligen Gewinner der Ausschreibungen. Natürlich über die TraffIQ und Co weil in Frankfurt hat jede/ jeder im Wasserkopf seine Daseinsberechtigung.