Es wurde ja schon vermeldet, dass die restlichen MAN GL aus 2010 ausgemustert wurden. Von den 2009er Solaris Urbino 18 habe ich zuletzt auch keinen mehr gesehen.
Die Citaro GL aus 2011 sind noch fleißig, auch auf dem M34, halt mit Umbrella-Fahrern, fleißig unterwegs.
Die dienen teilweise als "Organspender" für Umbrella. Zumindest bekommen die Umbrella Busse deren ITCS Geräte.
Frankfurt muss sich langsam mal überlegen, wie sie ihren Nahverkehr in Zukunft organisieren will.
Beispiel Neue Busse: Ohne neuen Betriebshof können keine neue E-Busse gekauft werden. Der neue Betriebshof verzögert sich aber immer weiter.. Dadurch hat man bei den Bussen einen enormen Rückstau an Neuauslieferungen. Daher ja nun auch die Übergangslösung mit den geleasten Dieselbussen. Die kommen aber auch erst im Laufe des Jahres, daher jetzt der Übergang mit Umbrella. Das dürfte auch den kurzen Zeitraum erklären
Das TraffiQ das im Blick hat, sollte selbstverständlich sein. Dafür ist eine Regieorganisation da. Bei Umbrella haben sie wahrscheinlich dafür gesorgt, dass die Busse mit ITCS ausgerüstet wurden, was zumindest ein wenig Verbesserung gebracht hat. Am Grundproblem der fehlenden Busse und verpatzen Planungen ändert das leider wenig und für den Fahrgast wird das auch nur bedingt ersichtlich.
Die Direktvergabe an die ICB ist politisch gewollt und wird von der jetzigen Koalition definitiv nicht in Frage gestellt. Ob es die zukünftige Koalition ändern wird, muss sich zeigen, sehe da aber eher wenig Spielraum. Die Politik muss sich aber Fragen, ob die Stadt auf Dauer 5 Geschäftsführer bezahlen möchte, die sich um den ÖPNV kümmern. So viele Geschäftsführer hat nicht mal die BVG. Wenn man dann noch die von den privaten hinzu zählt, wird es noch schlimmer. Die Geschäftsführer allein wären ja nicht das Problem allerdings gibt es bei VGF und ICB momentan auch Doppelstrukturen im Overhead, die einfach Geld kosten. Traffiq wird unabhängig bleiben, aber auch die werden sich fragen müssen, ob sie nicht vielleicht zu stark gewachsen sind. Im Endeffekt müssen sich die Unternehmen an den Fahrgästen ausrichten und da sehe ich noch deutlich Luft nach oben. Beispiel Anschlüsse auf Anzeigen in Bussen und Bahnen, was in anderen Städten längst Standard ist, wird hier noch getestet bzw. aktuell gar nicht umgesetzt und das trotz Frankfurter Weg, der eigentlich ein modernen Busverkehr bringen sollte. Da passt was nicht.
Volle Zustimmung!
Stichwort Transaktionskosten und Dreifachstrukturen (wenn man noch Transdev und die DB dazu nimmt fünffach).
Was das ITCS angeht: Hier wird auch die VGF ein Wörtchen mit gesprochen haben (wahrscheinlich über die TraffIQ) weil ohne Funk/ ITCS keine Signale auf der Trasse an der Friedberger Warte. Die Kreuzung dort ist einfach zu gefährlich um einfach gegen F0 zu fahren. Geschweige die Fußgängerüberwege.
Aktuell fahren gefühlt nur noch weiße und rote Umbrella Citaro G auf dem M34, Wagennummern zwischen 54 und 68 gesichtet. Am Dienstag mit Wagen 68 gefahren, einem roten Citaro G mit Berliner Kennzeichen (B-UM 5983 und vermutlich Berliner Wagennummer 1983 über der 68) und Berliner Firmierung an der ersten Tür.
vermutlich Berliner Wagennummer 1983
Hat nichts mit der BVG zu tun. Umbrella fährt auch SEV für die S-Bahn Berlin.
Heute morgen bin ich auf dem M34 mit einem "neuen" bzw. ungewohnten Umbrella-Bus gefahren - einem weißen Citaro Hybrid mit weißer statg orangener Matrixanzeige.
Der Bus hat das Kennzeichen HH-UM 5041 und hat innen Überlandbestuhlung mit bequemen Sitzen und hohen Rückenlehnen.
Auf der Matrix war Eigenwerbung "WIR STELLEN EIN" und hinter der Frontscheibe lagen Papierschilder mit u. a. 809 und 810.
Vermutlich den selben Bus hatte ich gestern morgen als Einschieber ohne Fahrgäste in Bornheim Mitte schon mal gesehen.
Alles anzeigenHeute morgen bin ich auf dem M34 mit einem "neuen" bzw. ungewohnten Umbrella-Bus gefahren - einem weißen Citaro Hybrid mit weißer statg orangener Matrixanzeige.
Der Bus hat das Kennzeichen HH-UM 5041 und hat innen Überlandbestuhlung mit bequemen Sitzen und hohen Rückenlehnen.
Auf der Matrix war Eigenwerbung "WIR STELLEN EIN" und hinter der Frontscheibe lagen Papierschilder mit u. a. 809 und 810.
Vermutlich den selben Bus hatte ich gestern morgen als Einschieber ohne Fahrgäste in Bornheim Mitte schon mal gesehen.
Der fuhr ne zeit lang SEV U2, ist mein ich ex Niederlande und hat eine Weiße Matrix, ich habe ihn schon Montag gesehen, wahrscheinlich wollen die einfach ihr Angebot ausbreiten
Vielleicht gibt es dann bald auch eine Zweigstelle in Frankfurt nach Hamburg und Berlin und Umbrella wird hier heimisch wie Alpina Transdev und HLB Bus.
Oder Umbrella soll nun die ausbleibenden 52 Leasingbusse der ICB bis 2030 ersetzen *duck und weg*
Hallo.
Zur Zeit fährt Umbrella den Ersatzverkehr für die 11 von der Hugo-Junkers-Straße zur Schießhüttenstraße mit Bussen in weiß, und im magentafarbenen Ersatzverkehr-Look. Ob dadurch Umbrella Verstärkung für den M34 benötigt - wer weiß?
Grüße ins Forum
Helmut
Vielleicht gibt es dann bald auch eine Zweigstelle in Frankfurt nach Hamburg und Berlin und Umbrella wird hier heimisch wie Alpina Transdev und HLB Bus.
Oder Umbrella soll nun die ausbleibenden 52 Leasingbusse der ICB bis 2030 ersetzen *duck und weg*
Umbrella hat doch in Kelsterbach einen Hof oder irre ich mich? Zur Wartung fahren die Busse auf jeden Fall in den Rebstock.
Grundsätzlich ist Umbrella auch so ein Unternehmen mit eigenen Vorstellungen von Qualitätsstandards.
Hof ist zu viel gesagt ... kleine Halle, kleine Bürofläche und Abstelloption für ein paar Busse - ganz früher mal Sippel gewesen. Wenn ihr auf den dort parkenden Bussen etwas schwarzes auf dem Dach seht ... Reifenabrieb von landenden Flugzeugen 
Umbrella hat sich auch bei Touring eingemietet. Die stellen die Busse von der Linie M34 da ab
Alles anzeigenHallo.
Zur Zeit fährt Umbrella den Ersatzverkehr für die 11 von der Hugo-Junkers-Straße zur Schießhüttenstraße mit Bussen in weiß, und im magentafarbenen Ersatzverkehr-Look. Ob dadurch Umbrella Verstärkung für den M34 benötigt - wer weiß?
Grüße ins Forum
Helmut
Fahren da denn Busse mit Frankfurter Aufrüstung? Dann könnten die ja wirklich abgezogen worden sein.
Alles anzeigenHallo.
Zur Zeit fährt Umbrella den Ersatzverkehr für die 11 von der Hugo-Junkers-Straße zur Schießhüttenstraße mit Bussen in weiß, und im magentafarbenen Ersatzverkehr-Look. Ob dadurch Umbrella Verstärkung für den M34 benötigt - wer weiß?
Grüße ins Forum
Helmut
Gude,
Nicht ganz. Da fährt auch Fischle mit.
Fahren da denn Busse mit Frankfurter Aufrüstung? Dann könnten die ja wirklich abgezogen worden sein.
Nein, die eingesetzten Busse auf dem SEV von Umbrella haben kein Frankfurter ITCS On-board.
Auf der Linie 80 sind neulich auch Umbrella Busse gefahren.
Auf der Linie 80 sind neulich auch Umbrella Busse gefahren.
Die sind da öfter am Start auf der Linie.
Hallo.
X77 Kurs 02 ist heute mit einem roten Umbrella Gelenkbus besetzt.
Grüße ins Forum
Pt Wagen 727
Kurs eins ist mit einem weißen Umbrella Bus gefahren, X77
Hallo.
Am Wochenende war Umbrella auch am Ersatzverkehr für die S5 Rödelheim - Friedrichsdorf beteiligt, aber nicht als alleiniges Unternehmen.
Grüße ins Forum
Helmut
Nachdem ich unter der Woche nur „Original ICBs“ auf dem 77er gesehen habe, sind am heutigen Sonntag mal wieder mindestens
zwei „Umbrellen“ (rot und weiß) zwischen Südbahnhof <> T3 <> Cargo-City-Süd unterwegs. Scheint sonntags jetzt das zweite Mal in Folge der Fall zu sein.