Weder war früher™ alles besser, noch gab es keine Streiks, noch durften die Stadtwerke nicht bestreikt werden,
Ich kann mich noch gut an die ausgedehnten ÖTV Streiks erinnern, da blieben auch die Mülltonnen voll.
ÖTV / Verdi waren schon immer einem Streik nicht abgeneigt.
Ich kann mich noch gut an die ausgedehnten ÖTV Streiks erinnern, da blieben auch die Mülltonnen voll.
ÖTV / Verdi waren schon immer einem Streik nicht abgeneigt.
An die kann ich mich auch noch gut erinnern, in den 1980er-Jahren. Da galt der BAT (von 1961 bis 2005) für alle Beschäftigten im Öffentlichen Dienst.
ZitatWeder war früher™ alles besser, noch gab es keine Streiks, noch durften die Stadtwerke nicht bestreikt werden,
Das behaupte ich auch nicht. Es gab aber einiges, was früher gut war. Was heute gut sein soll, geht im Alltag durch mehr Dinge, die schlechter empfunden werden unter. Ich war früher ein glühender Fan der P-Wagen. Ich mag sie immer noch aber wenn ich heute dort ein- und aussteigen darf, dann frage ich mich warum ich mich heutzugtage damit schwer tue - fehlende Praxis oder das höhere ALters.
Meine Botschaft ist immer nur, dass man darüber nachdenken sollte, was zum Wohl der Fahrgäste ist und was zum Wohl von Investoren ist.
Die anderen Stadtwerke-Produkte, wie Strom, Wasser, Wärme usw. werden auch nicht abgestellt, nur weil sich Arbeitnehmer und Arbeitgeber sich nicht einig sind oder es den Arbeitern der Job nicht gefällt.
Hauptmotivation für meinen Beitrag:
Gestern sollte ursprünglich in Offenbach kein OVB-Bus fahren. ein Bekannter sagte mir, er hätte im Radio die Meldung gehört, dass die Busse teilweise fahren. Als er einen Bekannten mit dem Auto zur wichtigen Arbeit gefahren hat, haben sie fetsgestellt, dass doch etliche Busse unterwegs waren und nach meiner Rückfrage wohl deutlich mehr, als nur die Umläufe vom Subunternehmer. Oder fährt Transdev jetzt auch die 104?
Jedenfalls kam der Arbeiter wieder selbstständig nach Hause 
Ist natürlich unschön, wenn es da keine klarere Kommunikation gibt, wie z. B. "Takt geändert".
Alles anzeigenDie anderen Stadtwerke-Produkte, wie Strom, Wasser, Wärme usw. werden auch nicht abgestellt, nur weil sich Arbeitnehmer und Arbeitgeber sich nicht einig sind oder es den Arbeitern der Job nicht gefällt.
Hauptmotivation für meinen Beitrag:
Gestern sollte ursprünglich in Offenbach kein OVB-Bus fahren. ein Bekannter sagte mir, er hätte im Radio die Meldung gehört, dass die Busse teilweise fahren. Als er einen Bekannten mit dem Auto zur wichtigen Arbeit gefahren hat, haben sie fetsgestellt, dass doch etliche Busse unterwegs waren und nach meiner Rückfrage wohl deutlich mehr, als nur die Umläufe vom Subunternehmer. Oder fährt Transdev jetzt auch die 104?
Jedenfalls kam der Arbeiter wieder selbstständig nach Hause
Ist natürlich unschön, wenn es da keine klarere Kommunikation gibt, wie z. B. "Takt geändert".
Die Stadtwerke Offenbach haben am 26.02. auf ihrer Website informiert, dass die Stadtbusse regulär fahren können:
ZitatStreik im ÖPNV: Keine Ausfälle im Offenbacher Stadtbusverkehr erwartet
26.02.2026 – Die Gewerkschaft Verdi hat die Beschäftigten im kommunalen Nahverkehr zum Streik am Freitag, 27. Februar, aufgerufen.
Hintergrund sind die laufenden Tarifverhandlungen für den Tarifvertrag Nahverkehr (TV-N). Weil in Offenbach nicht alle Mitglieder des Fahrpersonals nach diesem Tarifvertrag beschäftigt und somit zum Streik aufgerufen sind, fahren die Offenbacher Stadtbusse nach Plan.
Fahrgäste, die über die Stadtgrenzen Offenbachs hinaus mit dem öffentlichen Nahverkehr unterwegs sind, werden gebeten, sich vorab in der RMV-Fahrplanauskunft zu informieren, ob alle Verbindungen angeboten werden.
Quelle: https://www.offenbach.de/stadt…usverkehr-zu-erwarten.php
Man muss sich nur an richtiger Stelle informieren, dann kommt man auch ans Ziel.
Der Hinweis, dass es irgendwo richtig steht, ändert nichst daran, dass es etliche nicht verstanden haben, welche Busse nun fahren. Es ist nicht Schuld der Kunden, sondern der Informierenden und denen, die den Wirbel verursachen. Und es lohnt nicht, jetzt in dieser Sache weitere Argumente gegen die unschuldigen Kunden anzuführen.
Dafür fängt der öffentliche Verkehr nicht mehr erst um 5 an, und hört auch nicht mehr schon um Mitternacht auf. Eine Person, die kurz vor Corona in Rente gegangen ist, erzählte mir, dass die "Perso"s ziemlich genau die heutigen erste Züge waren, aber das kann ich grade nicht bestätigen.
Der Unterschied zu den "ersten Zügen" (und Bussen, gab auch Perso-Busse) war, dass diese auch zwischen den Haltestellen hielten. Die Busse fuhren "flexibele" Routen, je nachdem wer an Bord war.
"Normalen" Fahrgästen war die Mitfahrt eigentlich nicht gestattet, wurde je nach Fahrpersonal trotzdem gestattet 
.
Ich kann mich noch gut an die ausgedehnten ÖTV Streiks erinnern, da blieben auch die Mülltonnen voll.
ÖTV / Verdi waren schon immer einem Streik nicht abgeneigt.
Das stimmt. Aber die Politik hat auch vieles kaputt gemacht was quasi wieder "erstreikt" werden musste.
Mittlerweile unterhalte ich mich bei einigen Themen lieber mit der KI. Da kamen zwei Fakten zu Tage, die ich Euch nicht vorenthalten möchte:
1. Im Ausland, z. B. Italien, gibt es eine Verpflichtung für ein Notangebot.
2. Es gibt deutsche Parteien, welche den ÖPNV als kritische Infrastruktur einstufen wollen.
Beim Ausfüllen des nächsten Wahl-O-Maten werde ich dann noch zwei eigene ÖPNV-Thesen formulieren und den dazu passenden Parteien mit Bauchgefühl noch weitere Prozentpunkte zum Wahl-O-Mat Ergebnis hinzufügen.
Mittlerweile unterhalte ich mich bei einigen Themen lieber mit der KI.
Kannst du uns auch Quellen für die Aussagen der KI geben, die nicht nur "ein statistischer Papagei* hat mir gesagt" sind?
* : "statistischer Papagei" ist eine Beschreibung der Arbeitsweise von LLMs (sogenannte "KI-Modelle"), keine Wertung. Bevor sich irgendwer darüber aufregt, dass das abwertend sei, möge diese Person bitte recherchieren, wie LLMs funktionieren und darüber nachdenken, was daran anders ist als ein statistischer Papagei.
Alles anzeigenMittlerweile unterhalte ich mich bei einigen Themen lieber mit der KI. Da kamen zwei Fakten zu Tage, die ich Euch nicht vorenthalten möchte:
1. Im Ausland, z. B. Italien, gibt es eine Verpflichtung für ein Notangebot.
2. Es gibt deutsche Parteien, welche den ÖPNV als kritische Infrastruktur einstufen wollen.
Beim Ausfüllen des nächsten Wahl-O-Maten werde ich dann noch zwei eigene ÖPNV-Thesen formulieren und den dazu passenden Parteien mit Bauchgefühl noch weitere Prozentpunkte zum Wahl-O-Mat Ergebnis hinzufügen.
Diese beiden Punkte waren u. a. schon beim letzten großen GDL-Streik ein Thema in der Politik. Die linken Parteien lehnen diese Punkte aber kategorisch ab.
Ein Notangebot wäre insbesondere für Angestellte in anderen Bereichen der kritischen Infrastruktur (Krankenhäuser / Feuerwehr usw) sehr wichtig, nicht jeder hat ein Auto.
2. Es gibt deutsche Parteien, welche den ÖPNV als kritische Infrastruktur einstufen wollen.
Ist zwar schön und gut, bewirkt aber erst einmal gar nichts.
Weder eine adäquate finanzielle Ausstattung ( die definiert jede Partei total verschieden), noch weitere Regeln für Grundversorgung o.ä.
( Siehe Gesundheitswesen. Tritz kritischer Infrastruktur werden voe allem auf dem Land Einrichtungen geschlossen)
Zitat von SoundofN1: "Mittlerweile unterhalte ich mich bei einigen Themen lieber mit der KI. Da kamen zwei Fakten zu Tage,"
Ich habe auch schon mehrfach mal getestet was diese Zauberboxen so können. Dabei habe ich
einfache Dinge als Aufgabe gegeben von denen ich durch mein Wissen die Antwort prüfen konnte.
Die Zuverlässigkeitsquote ist nicht sonderlich hoch. Selbst im Bereich Quellcodeerstellung lässt
da einiges zu wünschen übrig wenn man über "Hello World" hinausgeht.
-> Glaub denen grundsätzlich nichts - prüfe die Ausgabe nach und auch da Vorsicht bei welchen Quellen
man da landet - diese Zauberboxen schlucken alles ungefiltert und damit auch alle möglichen Fake Fakten.
PS: OpenAI trainiert u.a. mit Grokipedia - eine Wikipedia"konkurrenz" by Elon Musk erstellt mit seiner
AI Grok.....schon in der Schule hat abschreiben nicht sonderlich toll funktioniert....
Mittlerweile unterhalte ich mich bei einigen Themen lieber mit der KI. Da kamen zwei Fakten zu Tage, die ich Euch nicht vorenthalten möchte:
1. Im Ausland, z. B. Italien, gibt es eine Verpflichtung für ein Notangebot.
Dafür braucht's noch nicht mal KI. Das hatte ich im Forum mit Sicherheit schon mehr als einmal erwähnt.
Ansonsten frag aber mal Deine KI, wie toll denn diese Notangebote sind. Das ist teilweise nicht mehr als "einmal um 6 Uhr von Erbach nach Frankfurt und einmal um 18 Uhr zurück". Oder im Stadtverkehr Gorizia beispielsweise von 6 bis 9 und von 12 bis 15 Uhr.
Ich habe auch schon mehrfach mal getestet was diese Zauberboxen so können. Dabei habe ich
einfache Dinge als Aufgabe gegeben von denen ich durch mein Wissen die Antwort prüfen konnte.
Die Zuverlässigkeitsquote ist nicht sonderlich hoch.
Ja klar. Wenn Du auf die Frage "welche Stadt liegt nordwestlich von Frankfurt und hat eine Straßenbahn" die Antwort "Kaiserslautern" erhältst, weißt Du, was Du davon erwarten kannst.
Ja klar. Wenn Du auf die Frage "welche Stadt liegt nordwestlich von Frankfurt und hat eine Straßenbahn" die Antwort "Kaiserslautern" erhältst, weißt Du, was Du davon erwarten kannst.
Oder im angefragten Artikel über Hessen die Stadt Heidelberg als Sehenswürdigkeit aufgeführt wird. Ja, Heidelberg finde ich auch durchaus sehenswürdig - aber die Stadt liegt halt nicht in Hessen und mir sind auch keine Bestrebungen seitens Hessens bekannt, die Stadt annektieren zu wollen.
Es ist mir völlig unverständlich, wieso manche Leute glauben, ein (zugegeben recht komplexer) Algorithmus, der lediglich durch die Antwort auf "welches Token (vereinfacht kann man auch Wort sagen) kommt statistisch am wahrscheinlichsten als nächstes?" Texte generiert, könnte echte Recherche betreiben...
Zugegeben, bei meiner täglichen Arbeit nutze ich Github Copilot, und habe damit auch sehr gute Erfahrungen gemacht. Allerdings übernehme ich da nicht mal einen automatisch generierten Kommentar ohne zumindest noch mal zu schauen, ob das auch so stimmt. Für alles weitere meide ich LLM-Lösungen.
Um zum Thema zurück zu kommen - mal schauen, wann die ersten LLMs sich gewerkschaftlich organisieren und zum Streik aufrufen.
Was KI allerdings zweifellos besser kann als Menschen ist, dem Nutzer Recht geben. "Da hast du natürlich vollkommen Recht, Heidelberg liegt nicht in Hessen. Das habe ich übersehen. Eine wirklich hessische Sehenswürdigkeit ist aber der Hamburger Fischmarkt, dessen Duft nach Handkäse, einer hessischen Spezialität, schon von den Rodgau Monotones besungen wurde."
Es wäre sinnvoll, wenn die Diskussion wieder zum eigentlichen Thema Tarifkonflikt zurückkäme...
Zum nächsten Warnstreik gehts sicherlich wieder zu dem Thema zurück xD
Wenn man anfängt der KI zu erklären dass die Ausgabe nicht stimmt, dann macht man
nichts anderes als diese auch zu trainieren.....
(meist kommt dann gleich der nächste Murks nachgeschoben)
Entsprechend lass ich die in ihrem Glauben - schön wäre es wenn es diesen Korrektur-
algorithmus bei Fakenewsgläubigen geben würde....
Nur kurz informiert: Meine beiden Aussagen zum Thema Streik sind quasi durch Beiträge von Euch bestätigt. 
Thema "Notdienste": Es ist möglich, dass die Gewerkschaften mit den jeweiligen Arbeitgebern "Notdienstvereinbarungen" treffen und festlegen.
Wenn aber die Arbeitgeberseite nicht auf die Gewerkschaften zu kommt, dann, tja, Pech.
"Notdienste" betreffen im ÖPNV aber auch eher Leitstellen, Sicherheit und technische Überwachung.