Zitat von HEAG mobilo

Herbstferien 2026

Montag, 5. Oktober bis Sonntag, 18. Oktober

In den Herbstferien 2026 stehen in Darmstadt verschiedene Baumaßnahmen an. Dadurch kommt es zu Schienenersatzverkehren nach Kranichstein und Arheilgen und zu weiteren Umleitungen. Was sich konkret ändert:

Änderungen bei den Straßenbahnen

Straßenbahnlinie 1

• fährt nur zwischen „Eberstadt Frankenstein“ und „Hauptbahnhof“.

Straßenbahnlinien 2 und 9

• Umleitung in beiden Fahrtrichtungen über die Bismarckstraße mit Bedienung der Haltestellen „Willy-Brandt-Platz“, „Klinikum“, „Kasinostraße“ und „Kirschenallee“.
• Die Haltestellen „Rhein-/Neckarstraße“ und „Berliner Allee“ werden nicht angefahren.

Straßenbahnlinien 4, 5 und 7

• Die Linien entfallen.

Schienenersatzverkehr: Linie 4E

• SEV zwischen „Kranichstein Bahnhof“ und „Luisenplatz“ über „Heinheimer Straße“ und „Alexanderstraße/TU“.
• Die Haltestellen „Rhönring“, „Pallaswiesenstraße“ und „Willy-Brandt-Platz“ (regulär Straßenbahnlinie 4) werden nicht angefahren.
• Einzelne Ersatzhaltestellen sind verlegt. Bitte Laufwege zu den Ersatzhaltestellen beachten.

Straßenbahnlinien 6 und 8

• fahren zwischen „Alsbach Am Hinkelstein“ über „Berliner Allee“ zum „Hauptbahnhof“.
• Die Haltestellen „Luisenplatz“ bis „Arheilgen Dreieichweg“ entfallen.

Schienenersatzverkehr: Linie 8E

• SEV zwischen „Arheilgen Dreieichweg“ und „Luisenplatz“.
• Einzelne Ersatzhaltestellen sind verlegt. Bitte Laufwege zu den Ersatzhaltestellen beachten.

Änderungen bei den Bussen

Buslinie L

• fährt nur zwischen „TU-Lichtwiese/Campus“ und „Luisenplatz“.
• Die Haltestellen „Pankratiusstraße/Heinheimer Straße“ bis „Willy-Brandt-Platz“ entfallen in beiden Fahrtrichtungen.
• In Richtung Innenstadt entfällt die Haltestelle „Schloss“, stattdessen wird die Haltestelle „Kongresszentrum darmstadtium“ angefahren.

Buslinien F/FM, H und K

• Vom Hauptbahnhof kommend in Richtung Luisenplatz: Umleitung über die Bismarckstraße mit zusätzlicher Bedienung der Haltestelle „Willy-Brandt-Platz“.

Buslinie AIR

• Die Haltestelle „Luisenplatz“ entfällt in beiden Fahrtrichtungen. Stattdessen Halt am „Mathildenplatz“ Steig 17.

Buslinien WE1 und WE2

• Die Haltestellen „Pallaswiesenstraße“, „Willy-Brandt-Platz“, „Luisenplatz“, „Schloss“ entfallen in beiden Fahrtrichtungen.
• Ersatzweise werden die Haltestellen „Kahlertstraße“ und „Klinikum“ angefahren.
• Linienbeginn und -ende am „Mathildenplatz“ Steig 13.

Auf der Homepage sind die geänderten Fahrpläne und die Laufwege zu den Ersatzhaltestellen eingestellt.

Am Luisenplatz fahren "alle" Linien (also 2, 3, 9, 4E/8E, F/FM, H und K) vom Platz 2 und 3 vor der Apotheke ab. Vermutlich wird die Haltestelle wieder deutlich vors RP bzw. in die Rheinstraße verlängert. Der 4E hält, anders als noch während der Grunderneuerung der Frankfurter Straße, im Martinsviertel sinnvollerweise auch an der Heinheimer Straße. Beim 8E, der in Richtung Luisenplatz an der Kahlertstraße und nicht an der Pallaswiesenstraße hält, wurde das weder im Netzplan noch im Fahrplan dargestellt.

Am Hbf gibt es wieder Linienverknüpfungen: Mo bis Fr tagsüber zwischen 1 und 3 sowie 2 und 6. Wenn dann auf der 6 lange Züge unterwegs sein sollten, fahren diese auch weiter zur Lichtwiese. Im Wochenend- und Spätverkehr sind 3 und 8 verknüpft. Da wegen der 3 dann nur Kurzzüge fahren können, verstärkt Samstags tagsüber die 1 im T20 ab Eberstadt die aus Alsbach (im T20) kommenden Fahrten (Abfahrt zwei Minuten vorher). In Richtung Süden fährt die 1 allerdings fünf Minuten hinter der Alsbach-8 her.

Wo wird gebaut?

• In der Frankfurter Straße im Kreuzungsbereich mit der Pallaswiesenstraße werden die Gleise erneuert.
• In der Rheinstraße im Abschnitt zwischen Luisenplatz und Grafenstraße wird der Asphalt im Gleisbereich saniert.
• Südlich der Haltestelle Borsdorffstraße in Kranichstein werden Reste einer nicht mehr genutzten Weiche ausgebaut.
• An der Haltestelle Dreieichweg in Arheilgen wird der Asphalt im Gleisbereich erneuert.

Quelle: DADINA

Zitat von B80C

Beim 8E, der in Richtung Luisenplatz an der Kahlertstraße und nicht an der Pallaswiesenstraße hält, wurde das weder im Netzplan noch im Fahrplan dargestellt.

Entgegen der Darstellung der Laufwege auf der HEAG mobilo-Webseite hält der 8E doch nicht an der (H) Kahlertstraße sondern in der Kasinostraße südlich der Kreuzung mit der Pallaswiesenstraße. Leider fährt der Bus dann auch ohne weiteren Halt in der Bismarckstraße an den Haltestellen Kasinostraße und Klinikum vorbei, so dass man in die Tram in Richtung Hbf., Griesheim, Eberstadt und Alsbach erst am Willy-Brandt-Platz umsteigen kann. Diesen Umstand, der Bahn zwei Haltestellen entgegen zu fahren und dann die gleiche Strecke wieder zurück, hatte ich auch schon bei der Baustelle in der Frankfurter Straße bemängelt. Leider wird hier der gleiche Fehler zweimal gemacht.

Auf der 9 sind aktuell nur Langzüge eingesetzt, bis auf eine Ausnahme ST15. Auf der 2/6 fahren aktuell zwei TINAs, auf dem Rest der Kurse, die mir begegnet sind, konnte ich heute früh ST13/14 nur solo sichten.

Heute auf dem Heimweg: Die Ersatzhaltestelle Nordbahnhof befindet sich am Fahrbahnrand. Die Hinweise darauf scheinen nicht ausreichend zu sein, z.B. sind die Haltestellenpaddel nicht abgedeckt. Gegen 18:00 Uhr standen zahlreiche Fahrgäste in beiden Richtungen an der Tramhaltestelle. Zudem hatte der SEV-Bus 8E nicht genügend Platz, um am Nordbahnhof und am Rhönring alle Fahrgäste aufzunehmen. Ein 10-Minuten-Takt und sechs Fahrten pro Stunde mit Gelenkbussen hat im Vergleich zu den neun stündlichen Fahrten mit der Linien 1 und 6, davon viele mit Beiwagen oder als ST15, nicht die ausreichende Kapazität. Ein T7/8 im Berufsverkehr wäre angebracht.

Zitat von Darkside

Sind die Wegweiserschilder für den 8E auch für den Laufweg so aufgehongen?

(hab vor paar Tagen an Hst Rhönring einen hängen sehen als ich in den Rhönring abgebogen bin)

Das am Rhönring kenne ich auch, im weiteren Streckenverlauf habe ich nicht drauf geachtet.

Zitat von Darkside

Aus einer einzelnen Fahrt schliessen dass der Takt nicht ausreicht....puh....

Der Nordbahnhof als Umstieg von Eisenbahn (kann sehr viele Personen

transportieren) auf Tram (oder auch Bus) (weniger Platz) hat immer nach

Ankunft eines Zuges mit einen Mal viele Fahrgäste auf einmal.

Wenn noch mehr ebenso wie du es gemacht hast mit der Odenwaldbahn gefahren

sind, dann war das singuläre eine grosse Menge an Personen die eigentlich zu dem

Zeitpunkt gar nicht aufgetaucht wären!

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Der Bus kam schon fast voll aus Arheilgen. Die umsteigenden Fahrgäste von der Eisenbahn passen in die Tram aber nicht in den Bus. Die Odenwaldbahn fährt auch nicht nur einmal am Tag (außerdem fährt noch der RB75 am Nordbf.). Es sind zwar schulische Herbstferien aber keine Sommerferien. Daher halte ich acht Fahrten pro Stunde (statt sechs) für notwendig (und trotzdem bleibt die Kapazität auch dann geringer).

Nebenbei: Die Lehrveranstaltungen an der TU und der h_da beginnen bereits am 12.10. Trotzdem bleibt es auf der SL 2 bis 16.10. beim T20 zur Lichtwiese.