Die Strab zwischen Sallburgallee und Börneplatz ist wohl nun weg. Zumindest wurde die Strecke wieder frei gemeldet. (RMVplus)
Update: Und nun ist wohl auch die Strecke zum Hardtwaldplatz wieder frei und wieder befahren.
Wie können so viele Pantos auf einmal beschädigt werden?
Ist da was in der Oberleitung?
Heute morgen fuhren auch schon wieder Handradwagen auf der 21, d.h. jetzt dass man noch paar weitere Fahrzeuge haben die vielleicht heute mittag nicht auf Einsatz kommen.
Ich hab heut morgen um 7.05 auf meine 12 in Richtung Fechenheim ab Bornheim Mitte gewartet, da ist mir dieser Zug entgegen gekommen. Der Stromabnehmer an dem Wagen (hab leider die Wagennummer nicht gesehen) hat Funken geschlagen, das war das reinste Feuerwerk 
War klar das der kaputt gehen musste.......
Hier die Pressemitteilung der VGF dazu:
Zitat
Ein defekter Oberleitungsabschnitt in der Kreuzung Saalburg-/Wittelsbacherallee, Fahrtrichtung Rheinlandstraße, hat am Dienstag von 7 Uhr 34 an die Stromabnehmer der auf der Linie 12 verkehrenden Straßenbahnen beschädigt. Die VGF mußte im Laufe des Morgens alle 14 Fahrzeuge in die Depots Ost und Gutleut abziehen, um dort die beschädigten Schleifkohlen auf den Stromabnehmern zu reparieren. Dadurch fielen mehrere Fahrten aus.
In Folge der schadhaften Oberleitung riß um 9 Uhr 51 bei einer Bahn in der Haltestelle "Rothschildallee" der Stromabnehmer ganz ab. Deswegen leitete die VGF die Linie 12 in beiden Richtungen über Saalburg-/Wittelsbacherallee, Zoo, Hanauer Landstraße und Börneplatz um. Zwischen Eissporthalle und Börneplatz setzte die VGF insgesamt fünf Busse ein. Nach Schwanheim leitete die VGF die Bahnen der Linie 15 um, Fahrgäste Richtung Haardtwaldplatz wurden ab der Haltestelle Triftstraße auf die Busse der Linie 51 verwiesen. Nach einer Stunde war die Strecke in Bornheim wieder frei, die VGF schleppte das beschädigte Fahrzeug zum Depot Gutleut und brachte verspätete Bahnen wieder in den Fahrplan.
Es ist mir allerdings ein Raetsel, wie eine Oberleitung so kaputt gehen kann, dass sie die Stromabnehmer derart beschaedigt, und dass vor allem 14 (in Worten vierzehn) Fahrer nichts davon bemerken und munter weiter drueber fahren so dass alle 14 Fahrzeuge repariert werden muessen. Irgendwer hat da aber gewaltig geschlafen.
Ich wusste garnicht, dass man als Fahrer die Stromabnehmer seines Zuges sieht?! Wie soll das bitte gehen? Wenn es 14 Fahrer nicht bemerkt haben, war es vielleicht garnicht zu bemerken?? Ich verstehe nicht, was ihr habt. Es gibt Dinge, die nimmt man eben nicht wahr und trotzdem passieren sie.
Naja, der Stromabnehmer ist ja auch nicht direkt über dem Fahrer. Und ein lautes Knallen bei Trennstellen ist bei manchen auch absolut normal. Evtl. war es gerade eine solche, die defekt war und die Fahrer haben das deshalb nicht bemerkt (reine Spekulation).
Zumindest lag es sicherlich nicht an der Unfähigkeit von 14 Fahrern, sondern an der Konstellation an sich.
(Ingo war schneller ;), mein Beitrag bezieht sich auf die anderen Beiträge.)
Sicher sieht der Fahrer den Stromabnehmer nicht, und laute schlaege sind auch nichts ungewoehnliches. Wenn aber so ein Teil derart Funken schlaegt, wie von MarcMCE beschrieben sollte doch wenigstens einer der entgegenkommenden Fahrer mal was ueber Funk los werden, oder?
Um 7.34 Uhr wurde es offentsichtlich bemerkt, und um 9.51 Uhr riss der Stromabnehmer bei einem Zug. Das sind satte 2 1/2 Stunden dazwischen. Was ist da passiert? Sind da die Zuege weiter ueber diese Strecke gefahren, obwohl man ja anscheinend um 7.34 Uhr schon wusste was los ist? Warum wurde die Strecke nicht schon frueher gesperrt?
Fraglich, ob es wirklich sinnvoll ist an dieser Stelle hier jetzt weiter zu spekulieren.
Jedenfalls sind funkenschlagende Stromabnehmer auch nichts ungewöhnliches, wenn die Schleifleiste neu ist. Deshalb wurden auch schon viele Züge sinnlos von der Strecke geholt.
Die erste RMVplus-SMS hab ich um 9:05 Uhr bekommen mit dem Inhalt, dass es zu einzelnen Fahrtausfällen auf der Linie 12 kommt wegen Stromabnehmer schäden.
Ich würde hier auf keinen Fall die Schuld beim Fahrpersonal suchen. Außerdem können wir auch nicht beurteilen, wie es denn überhaupt bemerkt worden ist, nicht jeder Fahrer betrachtet sich bei der Begegnung den Stromabnehmer des Gegenzugs, ob der in Ordnung ist. Ich denke da gibt es wichtigere Dinge auf die das Fahrpesonal zu achten hat. Außerdem muss auch die Stelle erstmal gesucht werden, wo die Stromabnehmer beschädigt worden sind und das kostet die meiste Zeit. So kann es halt sein, dass alle Züge erstmal die beschädigte Oberleitung passiert haben, weil die Stelle noch nicht bekannt war und mit blossem Auge vom Fahrerstand gar nicht erst erkennbar war, das die Fahrleitung beschädigt ist oder nicht in Ordnung war.
So spielt halt das Leben.