Heute habe ich einen Güterzug gesichtet in dem Schwenkschieber mit eingereiht waren......
2 oder 3 Fzg - der letzte hatte Nummer 420 4X0 (habs zu knapp gesehen)
Stuttgart entsorgt wohl auch fleissig 420er.
Einsatzbestand ET 420
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Güterzug mit 420er ? Naja, Schutzwagen sind ja sowieso dabei, wenn die 420er von einer Lok gezogen werden, und nicht mehr aus eigener Kraft fahren können. Braucht man in jedem Fall eine Spezial-Kupplung/ Übergangsstück und die Luftleitungen müssen auch angeschloßen werden (zum Bremsen).
Vielleicht gingen die 420er ja nach Hamm zum Stillstandsmangament... -
Die Fahrten die zuletzt aus dem Rhein-Main-Gebiet nach Hamm gingen waren alle ohne
zusätzliches Wagenamterial. Da wurde eine 111 mit passender Kupplung direkt vorge-
spannt und die 420er wurden damit weggefahren. -
Was sollen solche Schutzwagen bewirken?
Könnten die 420er nicht auch aus eigener Kraft nach Hamm fahren?
Aus wie vielen Einheiten könnte so eine Überführungsfahrt bestehen?
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Wenn das ex-Stuttgarter 420 waren, müssen die nicht zwingend nach Hamm oder auf den Schrottplatz gehen. Der 420 soll ja zur S-Bahn Rhein-Ruhr zurückkehren und dort auf der S8 aushelfen, bis die neuen Fahrzeuge (BR 440 oder 442 glaube ich) da sind.
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Ich war am Donnerstag (23.10.) und heute (25.10.) lange in Frankfurt und Wiesbaden unterwegs und habe über den Tag verteilt folgende 420 gesehen: 261, 264, 284, 285, 286, 287, 293, 298, 306, 309, 314, 316, 317, 324, 333, 344, 377, 425, 428, 429, 431, 432 und 440. Es sind also doch noch etliche Einheiten im Betrieb, war selbst überrascht, denn vom Gefühl her hätte ich auch auf deutlich weniger getippt. Und das sind nur welche, die ich gesehen habe, die Aufzählung ist sicherlich nicht vollständig. Die Schwenktürer 427 und 430 habe ich lange nicht mehr gesehen, die sind vermutlich schon abgestellt.
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420 427 ist m. W. nie nach Frankfurt umbeheimatet worden, von daher fällt der sowieso raus.
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Hallo.
420 427 ist m. W. nie nach Frankfurt umbeheimatet worden, von daher fällt der sowieso raus.
Ich konnte im Frühjahr 2014 den 420 427 in Mainz-Bischofsheim im Einsatz auf der S8 in Fahrtrichtung Offenbach Ost sichten, allerdings nur genau dieses eine Mal.
Grüße ins Forum
Helmut -
420 427 ist m. W. nie nach Frankfurt umbeheimatet worden, von daher fällt der sowieso raus.
Der kam zusammen mit 431, 432 und 440 (sowie dem Ersatzteilspender 405) nach Frankfurt und wurde wie die anderen noch umbeheimatet. -
Er fährt doch noch, der 420 427. Heute morgen mit Abfahrt um 07.36 Uhr ab Mainz-Römisches Theater als führendes Fahrzeug der S8 nach Offenbach-Ost gesehen. Die Schrift im Zielanzeiger war in kleinerer Form, da gibt's doch zwei Varianten, einmal in gesamter Höhe des Zielanzeigers und einmal mit freiem Platz über und unter der Anzeige (deutlicher erkennbar wird dieser Effekt bei der Anzeige "Hanau Hbf". Muss ehrlich zugeben, dass ich den 420 427 bisher auch nur äußerst selten im Einsatz gesehen haben, im Vergleich zu den anderen Schwenktürern.
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Ein 420er Vollzug verstärkt heute die S2.
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Die Schrift im Zielanzeiger war in kleinerer Form, da gibt's doch zwei Varianten, ...
Ist mir auch schon auf der S2 aufgefallen. Bei manchen Railvox-420 steht "S2 Niedernhausen", bei manchen steht "S2 Niedernhausen (Taunus)" [zweizeilig: oben Niedernhausen, unten Taunus]. -
In Darmstadt sind nur noch 2 ET 420 abgestellt.
Die anderen müssen wohl die Tage die Abreise angetreten haben. -
Welche ET420 4XX Waren alle bei der S-Bahn Rhein Main mir geht es voralem um die 420 mit Schwektüren
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Welche ET420 4XX Waren alle bei der S-Bahn Rhein Main mir geht es voralem um die 420 mit Schwektüren
Die 4XX (7. + 8. Bauserie) haben alle Schwenkschiebetüren. Die mit den Schiebetüren hatten die Nummern 0XX - 3XX.
Von der 7. Bauserie waren es 425, 427, 428, 429 und 430.
Von der 8. Bauserie waren es 431, 432 und 440.
Leihweise waren mal eine Woche lang 412 + 415 auf der S7 im Einsatz (war während der Inbetriebnahme des ETSW Frankfurt Hbf).Leihweise waren mal 469 + 470 im Einsatz (gingen aber schnell wieder zurück nach Stuttgart).
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Hallo.
MdE:
Genau diesen Thread habe ich auch gesucht.
Wer noch mehr wissen will:
Seit 25 Jahren gibt es die Website "ET 420 - online", die umfassend über die Baureihe informiert, egal, ob Taschenschieber oder Schwenktürer.
Ich verlinke die Unterseite
Dort sind die Chroniken aller produzierten Fahrzeuge, zum Teil mit Fotos, zu finden.
Ich muss kurz abschweifen.
420 134 war im Vorlaufbetrieb ab August 1975 das erste Fahrzeug auf der Linie R2, dem Vorläufer der heutigen Linie S2, und hatte noch "Niedernhausen" bzw. "Frankfurt Hbf" ohne Liniennummer auf dem Zielband.
Auch auf den Linien R1, sowie R3 bis R6 gab es Vorlaufbetriebe mit ET420.
Im Vorlaufbetrieb, und später auch im Linienbetrieb als S2 fuhren auch noch 420 154 bis 420 170, sowie 420 192 bis 420 197.
Die beiden ersten Plankurse der R1 von Frankfurt Hbf nach Wiesbaden Hbf wurden zum kleinen Fahrplanwechsel am 12. Dezember 1976 von 420 169 und 420 170 gefahren. Ich kann mich noch gut daran erinnern.
Alle aufgeführten Fahrzeuge waren Leihgaben aus anderen Einsatzgebieten mit früherem Start.
Plan der Regionalbahnen des FVV von 1975
Nun darf gern wieder geschwenkt werden.
Grüße ins Forum
Helmut
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ET420 431 und ET420 432 sind jetzt in München im Einsatz
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Die beiden ersten Plankurse der R1 von Frankfurt Hbf nach Wiesbaden Hbf wurden zum kleinen Fahrplanwechsel am 12. Dezember 1976 von 420 169 und 420 170 gefahren. Ich kann mich noch gut daran erinnern.
Ja, dass waren noch Zeiten... Und die Bahnstromversorgung war noch nicht auf der Höhe der Zeit... Regelmäßig ging bei den 420er Doppeltraktionen zwischen Griesheim und Höchst der Hauptschalter fliegen weil die die hohen Ströme die Spannung in der Fahrleitung einbrechern ließ... Heute fast undenkbar...