420 BS 7/8 und 423 BS 1 kommen

Genau.
Ich will mal 420 400 hier haben

Zitat

Original von Charles
Sind die 7. und 8. BS nicht die, wo die ETs außenschiebe Türen haben ?

Schwenkschiebetüren nennt man die. Außerdem haben die 7./8. Federspeicherbremsen und noch ein paar andere technische Unterschiede, darunter auch Bremsscheiben an allen Rädern und Railvox. Wobei ich nicht glaube, dass das im Rahmen des Leiheinsatzes aktiv sein wird.

Mir ist zu Ohren gekommen, das nächste Woche noch mehr Langzüge unterwegs sein sollen, als diese Woche, auch auf Linien, auf denen diese Woche nicht Verstärkt wurde. Könnte es sein, das wir diese Leihgaben nur für diese eine Woche in Frankfurt sind, um den kurzfristigen Mehrbedarf für die ESTW-Umstellungs-Sonder-Langzüge decken zu können?

Zitat

Original von sbahndriver
Und 423er der 1. BS aus stuttgart folgen. Das gibt wieder schöne fotomotive.

Herrlich, die quietschen so schön...

Zitat

Original von Philipp

Herrlich, die quietschen so schön...

Jaaa, genau . Ich hoffe, das Wetter wird nächste Woche einigermaßen fototauglich!

7./8. Bauserie in Frankfurt:
Das wir das erleben dürfen!
Ich bin sehr neugierig welche kommen werden!

Das wird sicherlich was werden...........

Weiß jemand ob die Stuttgarter ihre Tf selber mitbringen, oder werden die Frankfurter Tf die ET420 7.te /8.te Bauserie fahren?

Gruß Pascal

Die Bedienung dürfte doch - bis auf die Technik im Schrank - die gleiche sein wie beim normalen 420er.

Zitat

Original von Pascal E.
Das wird sicherlich was werden...........

Weiß jemand ob die Stuttgarter ihre Tf selber mitbringen, oder werden die Frankfurter Tf die ET420 7.te /8.te Bauserie fahren?

Gruß Pascal

Soweit ich weis düfte ein Frankfurter Tf keine 7./8. Fahren, aufgrund der Unterschiede zwischen den neueren und älterne Fahrzeugen. Da die Frankfurter ja nicht auf die Eigenheiten ausgebildet sind. (Federspeicherbremse statt Handbremse usw) Von daher müsste ausgebildetes Personal aus Stuttgart mitkommen und Frankfurt setzt dann einen Tf mit Streckenkenntnis mit in den Führerstand.

Oder man weist zumindest eine gewisse Anzahl der örtlichen Tfs entsprechend ein.

Andere Frage noch, wird man die Zielbänder austauschen, oder wird man die mit Zetteln im Fenster beschriften oder ganz ohne Kennzeichnung das Ziels auf die Stecke loslassen?
Beim 423er ist ja die Speicherkarte schnell getauscht, beim 420er, dürfte der Austausch ja etwas aufwendiger sein.

Und noch ne Frage. Kann man einen Wagen >= 7. Bauserie mit einem <= 6. Bauserie kuppeln oder verträgt sich da nicht alles miteiander, da sich ja schon Türschließtechnik und einiges anderes unterscheidet.

Zitat

Original von Jan
Und noch ne Frage. Kann man einen Wagen >= 7. Bauserie mit einem <= 6. Bauserie kuppeln oder verträgt sich da nicht alles miteiander, da sich ja schon Türschließtechnik und einiges anderes unterscheidet.

Abwärtskompatibilität ist gegeben. In Stuttgart fuhren ja auch 7./8. mit älteren Bauserien gekuppelt rum.

Normalerweiße schon.

In Stuttgart fahren sie ja auch in solch einer Reihung, nur das mit den Türen schließen wird lustig. Bei der 5/6.ten Bauserie schließen sich die Türen sofort, bei der 7/8.ten Bauserie pfeifen sich die Türen erst mal einen ab bevor sie sich schließen.

Gruß Pascal

PS: 7/8.te Bauserie mit Zielschildern von Stuttgart: Können schöne Fotos werden.

7/8 und 1-6 ist kein Problem.

Ok, wenn das kein Problem ist, das man die miteinander kuppelt, dann braucht man ja die Zielbänder nicht austauschen, sondern packt in die Langzüge immer einen Stuttgarter in einen Sandwich aus zwei Frankfurtern, so hat man am Ende immer die Richtigen Zielfilme drin

Och, prinzipiell ließen die Tz sich zumindest auf S1-S6 einsetzen. Oben drin kann dann ja z.B. S3 Backnang stehen und im Fenster ein Zettel mit "Bad Soden" hängen .