Von Disco zu Disco: Bequem im Bus

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Von Disco zu Disco: Bequem im Bus

Nachtschwärmer können von heute an Kälte und Taxis meiden

Für alle Nachtschwärmer, die im Winter keine Lust haben, durch die Kälte zu laufen oder ein Taxi zu nehmen, um von einer Disco zur nächsten zu kommen, gibt es jetzt eine Lösung: den Discobus. Der fährt von heute an donnerstags, freitags und samstags die ganze Nacht von einer Disco zur nächsten.

VON PHILIPP VETTER

Frankfurt · 7. Januar · Sechs Mal hält der Discobus zwischen 22 und 5 Uhr an 15 Discotheken und Clubs sowie den Knotenpunkten Hauptbahnhof, Hauptwache, Konstablerwache. "Wenn wir feststellen, dass der Discobus gut angenommen wird, können wir auch noch ein bis zwei weitere Busse einsetzen und so den Takt erhöhen", erklärt der Initiator des Discobusses, Patrick Melzer. Wer mitfahren will, bezahlt pro Fahrt zwei Euro, erhält aber einen Verzehrgutschein in gleicher Höhe. Den kann er im Golden Gate Club, Halli-Galli und Manhattan einlösen.

Finanzieren soll sich der Discobus in erster Linie durch Werbung. Im Bus sollen während der Fahrt auf zwei Monitoren Werbespots laufen. Außerdem zahlen die drei genannten Discotheken eine Provision für jeden Gast, den der Discobus bringt. Melzer hofft, dass er auch mit den übrigen Discotheken, die der Bus anfährt, eine ähnliche Vereinbarung treffen kann.

"Am ersten Wochenende wird der Andrang noch nicht besonders groß sein", befürchtet Melzer. Schließlich habe er noch nicht viel Werbung machen können, da lange Zeit nicht klar war, ob es am heutigen Donnerstag überhaupt los gehen kann. Die Verkehrsgesellschaft Frankfurt (VGF) hatte nämlich beim Regierungspräsidium Darmstadt Einspruch gegen die Erteilung einer Konzession eingelegt. Die VGF begründete das damit, dass ein Discobus in Frankfurt nicht nötig sei, weil mit den Nachtbuslinien bereits der Bedarf gedeckt sei. Bernd Conrads von der VGF erklärt, es sei selbstverständlich, dass die VGF ein Auge darauf habe, wenn jemand einen Parallelverkehr zu ihren Nachtbussen plane.

Das Regierungspräsidium widersprach der Argumentation der VGF und erteilte eine auf zwei Jahre befristete Genehmigung für den Discobus. Patrick Melzer sagt, dass sein Bus ohnehin nicht mit den Nachtbussen vergleichbar sei. "Wir fahren nur die Discotheken an, während die Nachtbusse in jedem Frankfurter Stadtteil halten."

Trotzdem rechnet Melzer mit einem harten Konkurrenzkampf, bei dem sein Kontrahent nur darauf warte, dass er einen Fehler mache. "Wir werden deshalb peinlich genau darauf achten, dass wir die Bestimmungen wie zum Beispiel Pausenzeiten einhalten, um keine Angriffsfläche zu bieten."

Die Frankfurter Nachtschwärmer dürften jedenfalls von dem Konkurrenzkampf profitieren. Sie können sich nun erst mit dem Discobus von einer Discothek in die nächste fahren lassen und danach gemütlich mit dem Nachtbus nach Hause fahren.

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Quelle: rhein-main.net

Irgendwie habe ich manchmal das Gefühl die VGF denkt sie hat einfach aus dem Grund weils früher mal so war das Monopol auf den ÖPNV in Frankfurt, genauso wie die Telekom dies des öfteren auch mal in ihrem Bereich denkt.

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Bald mit Sternen

Der Discobus hat einen holprigen Start, aber Potenzial

Wer nicht wusste, dass der private Discobus am vergangenen Wochenende das erste Mal fuhr, hat ihn kaum gefunden. Kein einziges Hinweisschild verriet, wo genau der Bus, etwa an der Konstablerwache, halten würde. Auch deshalb war die Zahl der Fahrgäste überschaubar: 25 an drei Abenden.

VON PHILIPP VETTER

Frankfurt · 11. Januar · Am vergangenen Donnerstag konnten die Frankfurter Discogänger erstmals den Service des Discobusses in Anspruch nehmen. Für zwei Euro pro Fahrt konnten sie sich von einer Disco zur nächsten fahren lassen. Da es aber zu Streitigkeiten mit der Verkehrsgesellschaft Frankfurt (VGF) um die Erteilung einer Betriebsgenehmigung für den Discobus gekommen war, war keine Gelegenheit, rechtzeitig mit Flyern in den Discotheken für die neue Alternative zum Taxi zu werben.

Die VGF befürchtet, dass durch den Discobus Konkurrenz für ihre eigenen Nachtbuslinien entstehen könnte. Der Inhaber des Discobusses, Patrick Melzer, findet diese Sorge überflüssig. Schließlich würden die Nachtbusse nicht die einzelnen Discos, sondern nur von der Konstablerwache aus die Frankfurter Stadtteile anfahren.

Die Verkehrsgesellschaft scheint aber einen harten Konkurrenzkampf führen zu wollen. Betreiber Melzer, Busfahrer von Krüger-Touristik, erklärt, dass die VGF ihn am ersten Betriebstag, dem Donnerstag, angerufen und ihm ausdrücklich verboten habe, mit seinem Fahrzeug an der Konstablerwache auf den von der Fahrbahn abgetrennten Straßenbahnschienen zu fahren. Am Abend habe dann ein Auto der VGF dort gestanden, dessen Fahrer die Einhaltung des Verbots überprüfen sollte, berichtet Melzer. Der Discobus sei auf der Autospur gefahren.

Einer der Fahrgäste, der 18-jährige Schüler Agostino Del Piero, hält den Discobus jedenfalls für "eine richtig gute Idee". Er gehört zu den Nachtschwärmern, die aus der Zeitung vom Discobus erfahren hatten. "Meine Mutter hat mir das hingelegt, weil ich gerne mit meinen Freunden abends ausgehe und wir bisher nicht wussten, wie wir zur Disco kommen sollten." Am Freitag, 23.13 Uhr ab Konstablerwache, sind Agostino und seine drei Kumpels in den Bus gestiegen, um zum MTW nach Offenbach zu fahren. Der 17-jährige Julian Oestreich, Fliesenleger-Azubi, ist sich sicher, dass der Bus "bald gerammelt voll sein wird", wenn erst mal Werbung an den Schulen gelaufen ist.

Die Vier waren zwar begeistert, Ismail Türkalp bemängelte aber, dass der Bus alt und die Sitze heruntergekommen seien. Betreiber Patrick Melzer sieht das genauso und will deshalb die Sitze herausreißen und ersetzen. Er will auch einen Sternenhimmel an die Decke malen und schon im Bus Musik laufen lassen. Per Kamera will er Vandalismus vorbeugen und verhindern, dass der Discobus zum Drogendealen missbraucht wird. Ein halbes Jahr werde es dauern, bis sich das Angebot etabliert hat.

Auch Dieter Wilhelm, der Betriebsleiter der Griesheimer Disko Halli-Galli Nachtschicht, glaubt an den Discobus. Bisher sei es zwischen ein Uhr und vier Uhr schwer gewesen, zu dieser Disco zu kommen. Wer in Zukunft den Discobus nutzt, kann im Halli-Galli seine Fahrkarte gegen einen Verzehrgutschein im Wert von zwei Euro tauschen.

Samstagnacht erfuhr das Angebot des Discobus allerdings einen Rückschlag. Gegen Mitternacht musste der Fahrer seine Runden, die 15 Diskotheken einschließt, abbrechen, weil der Bus am Eschenheimer Tor in einen Verkehrsunfall verwickelt war.

Am Wochenende soll es dennoch weiter gehen: Am Donnerstag um 22 Uhr beginnt ab Konstablerwache wieder die erste Tour.

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Quelle: fr-aktuell.de

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"Discobus": Ein neuer Service, aber auch ein neuer Streit
VGF empfindet Angebot eines Busunternehmers als Konkurrenz

Von Claus Wolfschlag

Frankfurt - Die Mainmetropole hat einen neuen Service und einen neuen Streit. Während sich in Tourismuszentren wie Ibiza längst so genannte Discobusse etabliert haben, plagen das Frankfurter Pendant Startprobleme. Es gibt Reibungen mit der Verkehrsgesellschaft Frankfurt (VGF), die ein ähnliches Angebot vorhält.

Der neue "Discobus" fährt donnerstags, freitags und samstags die ganze Nacht von 22 bis 5 Uhr. Während der Donnerstag bislang nur schwach angenommen wird, wächst am Wochenende der Publikumszuspruch. Patrick Melzer, Initiator des "Discobusses", arbeitete ursprünglich im Inkasso-Außendienst für diverse Banken. Die Idee kam ihm beim Besuch einer Diskothek: "Ich hörte Partygästen zu, die darüber diskutierten, wie man jetzt noch in einen anderen Club kommen könnte. Fürs Laufen war es zu weit, Auto fahren konnte man wegen des getrunkenen Alkohols nicht, und ein Taxi erschien zu teuer. Da dachte ich, dass man etwas für diese Leute tun müsse." Melzer nahm Kontakt zur Firma Krüger Touristik GmbH in Dreieich auf und gewann sie als Partner. Nun fungiert er als Ein-Mann-Abteilung, ist Leiter, Marketing-Chef und Fahrer des "Discobusses" in Personalunion.

Eine Busfahrt kostet zwei Euro. Hierfür erhält man aber einen Verzehrgutschein, den man bereits bei einigen der Ziele einlösen kann. Angefahren werden derzeit knapp 20 Bars und Clubs, darunter so bekannte Namen wie "MTW/Robert-Johnson", "190east/King Kamehameha-Club", "Galerie", "Präsidium 19/11", "Cooky´s" oder "Living XXL". Es gibt eine West- und eine Ostrunde. Die Route des Busses gleicht dabei einer "8", deren Schnittstelle an der Konstablerwache liegt.

Finanziert werden soll der Bus vor allem durch Zusammenarbeit mit Sponsoren und Diskotheken, die Provisionen für "gelieferte" Gäste zahlen. Zudem sollen bald kurze Werbespots im Innern der Busse gezeigt werden.

Dennoch ist nicht alles in Butter mit der neuen Geschäftsidee. Die Verkehrsgesellschaft Frankfurt zeigt sich alles andere als begeistert über das Konkurrenzangebot zu ihren seit 2001 fahrenden Nachtbussen. Gegen die Konzessionserteilung war im Oktober vergeblich Einspruch beim Regierungspräsidium eingelegt worden. Bernd Conrads, Pressesprecher der VGF, begründet die Kritik mit der Wettbewerbslage: Die Route des Discobusses werde zum Großteil auch von den eigenen Nachtbussen bedient. Diese fahren ebenfalls freitags und samstags nachts, für 1,70 Euro innerhalb Frankfurts und 3,25 Euro, wenn man die Stadtgrenze passiert. Gegen die Nutzung der VGF-Haltestellen durch Fremde könne man nichts einwenden, solange die Linienbusse dort nicht behindert würden. Dies sei aber beispielsweise bei der engen Station an der Konstabler Wache der Fall. Krüger Touristik habe für diese Haltestelle in VGF-Verantwortung keine Genehmigung erhalten, so Conrads. Von einem Kleinkrieg, wie in der Presse geschrieben wurde, will er aber nicht reden.

"Discobus"-Initiator Melzer versucht einzulenken, ist gar zur Zusammenarbeit gewillt: "Die VGF hat versucht, uns Steine in den Weg zu legen. Zum Beispiel haben Mitarbeiter der VGF ein genaues Auge auf uns, stehen an Haltestellen und beobachten, ob wir die Leute korrekt aussteigen lassen, ob wir Fehler machen", berichtet er. Das sei kein Problem. Schließlich könnten seine Gäste ja an der Konstablerwache in den VGF-Nachtbus umsteigen, der sie in die Vororte bringe. "Würde man besser kooperieren, könnten alle davon profitieren", meint Melzer.

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Quelle: OP-Online