Hallo liebe FNF-User,
unsere Sommerbaustelle ist erfolgreich beendet. Es wurde u.a. ein Serverupdate durchgeführt, bei dem das komplette Datenbankmanagementsystem ausgetauscht wurde. Daher war das FNF in der letzten Nacht bis in den heutigen Morgen hinein auch leider für mehrere Stunden offline. Jetzt sollte aber wieder alles wie gewohnt funktionieren und das auf modernisierter technischer Basis.
Viele Grüße
für das Forenteam Horst Honig
Ergänzung: Heute und am Wochenende (4. bis 6.8.2023) kann es auch tagsüber zu Wartungsarbeiten kommen.
Hallo liebe FNF-User,
es kommt wegen Änderungen auf unserem Server vom 31.07. bis einschließlich 8.8.2023 in den Abendstunden zu Wartungsarbeiten. Daher wird das Forum zeitweise in den Wartungsmodus versetzt. Falls Ihr Beiträge schreibt, kopiert diese daher vor dem Absenden zur Sicherheit bitte in eine Textverarbeitung, damit sie nicht verloren gehen, sollte das Forum genau dann offline sein.
Viele Grüße
für das Forenteam Horst Honig
Hallo liebe FNF-User,
wir sind am heutigen Nachmittag (14.04.2019) zu einem neuen Provider umgezogen. Ab sofort ist die Übertragung der Daten nun auch mit TLS verschlüsselt. Die .de Domain ist aus technischen Gründen noch nicht umgezogen, weshalb aktuell noch eine Umleitung auf unsere .net Domain stattfindet.
Weitere Neuerungen folgen in Kürze...
Viele Grüße
für das Forenteam Horst Honig
Da passt einem Fahrgast am Bahnsteig nicht, dass man fotografiert und ruck zuck ist die Polizei da.
Das hatte ich bisher noch nicht, ich fordere in solchen Situationen aber jeden auf die Polizei zur Klärung zu rufen, der mich nicht in Ruhe lassen will. Hat bisher keiner gemacht... 
Das hat nichts mit Panoramafreiheit zu tun!
Es ist ganz einfach so, dass die Gebäude und Grundstücke kein "öffentlicher Raum" im Sinne des Gesetzes ist, sondern PRIVATGRUND. Wann immer ich Aufnahmen, die auf Privatgrundstücken entstanden sind, veröffentlichen möchte, benötige ich eine Erlaubnis des Besitzers/Eigentümers. - Einen sogenannten "Property Release Vertrag".
Das Gleiche gilt z.B. auch für Fotos aus dem Zoo...
Bei öffentlich zugänglichen Gebäuden wie Bahnhöfen ist das umstritten, "öffentlich" hat zunächst mal nichts mit Eigentumsverhältnissen zu tun, sondern mit der Widmung der Fläche. Die herrschende juristische Meinung sieht solche Innenaufnahmen wegen des klaren Wortlauts von § 59 I 2 UrhG dennoch als nicht von der Panoramafreiheit umfasst an ("Bei Bauwerken erstrecken sich diese Befugnisse nur auf die äußere Ansicht."). Genau das zeigt aber, dass "öffentlich" an sich kein eindeutiges Kriterium ist, sonst hätte man es nicht noch extra reinschreiben müssen.
Wie Holger schon richtig ausführt, kommt es auf die Situation an. Da gibt es kein schwarz/weiß, oft genug gibt es Grenzfälle. Ich persönlich stehe auf dem Standpunkt, dass Fahrgäste und auch der Fahrer Beiwerk sind, wenn ich einen Zug filme und nicht gezielt eine Person aus diesem Zusammenhang herausgreife. Gerade in Deutschland ist man was Persönlichkeitsrechte und Datenschutz angeht aber äußerst sensibel. Beim Filmen ist es mir schon häufig passiert, dass mich Fahrgäste angesprochen haben, dass sie nicht gefilmt werden wollen. Auch wenn ich es rechtlich für nicht nötig halte, komme ich diesem Wunsch immer nach, Stichwort: gegenseitige Rücksichtnahme. Wenn ich beleidigt werde, wie z.B. in einer anderen Stadt schon einmal durch einen Fahrer geschehen, ist die Grenze überschritten und ich gehe hiergegen konsequent vor.
Was die Verkehrsbetriebe angeht, macht es Sinn sich vorher auf den Webseiten zu informieren. Viele Unternehmen erlauben nichtkommerzielle Aufnahmen grds., z.B. MVG München oder auch die DB (ohne Stativ). Die VGF ist mittlerweile sehr offen was nichtkommerzielle Aufnahmen angeht, sogar ein Stativ ist erlaubt. Das muss man wirklich mal positiv hervorheben, da sehr selten. Trotzdem ist es mir schon passiert, dass ich vom Ordnungsdienst angesprochen wurde, es ließ sich aber immer schnell klären. Wenn man Fragen hat, kann man auch bei der Presseabteilung der VGF nachfragen, z.B. bei Herrn Reimann. Da wurde mir bisher immer kompetent und freundlich geholfen.
Generell habe ich beim Filmen in allen Städten die Erfahrung gemacht, dass es weniger Konflikte gibt, wenn man mit einer möglichst schlanken und unauffälligen Ausrüstung auftritt.
Mein neues Video zeigt die Station Festhalle/Messe mit der alten Bahnsteighöhe von 87cm und U3-/U2e-Wagen, mittlerweile also bereits historisches Material. Der Film ist Teil einer Serie über die B-/D-Strecke in Frankfurt am Main, bereits zuvor veröffentlicht habe ich einen Film über die Station Bockenheimer Warte. Viel Spaß beim Ansehen!
U-Bahn Frankfurt (Main) - Festhalle / Messe (U4) (2015)
Screenshots aus dem Video:
Ich denke auch, dass es einen Unterschied macht, ob man gemütlich im Callcenter sitzt und es gerade die Kernaufgabe ist, den ganzen Tag wütende Anrufer zu beruhigen oder ob man in einer selten vorkommenden Ausnahmesitution, wie der hier beschriebenen des Straßenbahnfahrers, neben vielen anderen damit zusammenhängenden Herausforderungen, auch noch diese zu bewältigen hat. Vielleicht war der Fahrer parallel auch gerade im Funkkontakt mit der Leitstelle und musste sich schon deshalb mit den Ansagen kurz halten. Jedenfalls erfordern solche Situationen verschärftes Multitasking und dafür, dass eine Ansage dann auch Mal knapp ausfällt, habe ich vollstes Verständnis.
Ich würde auch gerne mal wissen, was eigentlich das Problem dabei ist, wenn Fahrpersonal darauf achtet, dass sicher gefahren kann und dieses versucht, sicherzustellen - im Falle von Fahrgästen, die unkooperativ sind, eben mit Hilfe der Polizei.
Oder was genau übersehe ich hier?
Genau das denke ich auch die ganze Zeit, der Fahrer wird das nicht zum Spaß gesagt haben.
In Freiburg ist die erste Urbos-Tram von CAF eingetroffen, gefälliges Fahrzeug:
http://www.badische-zeitung.de…s-sind-da--101971876.html
http://www.badische-zeitung.de…st-in-freiburg-angekommen
Ich denke blauer Text ohne Unterstreichung ist ein guter Kompromiss. Die Unterstreichung macht es in meinen Augen unübersichtlicher. Das Wikipedia-Logo hingegen finde ich zu unauffällig.
Achtung, bald sind die Smileyvorräte der Forensoftware leer, wenn Du so weitermachst. 
Bockenheimer Warte ist vergangenes Wochenende teilweise umgebaut worden. Der Rest folgt vom 6. bis 8.2.15
Alles andere hätte mich auch sehr gewundert. Als ich am FR dort gefilmt habe, war die Bahnsteigerhöhung zwar noch vorhanden, am Ankunftsbahnsteig aber bereits erkennbar in handliche Stücke zersägt. Am Aufzug standen Paletten, vermutlich zum Abtransport. In meinem Film kann man es ganz gut erkennen: Interessante Bahnvideos bei Youtube etc.
Die VGF hat auf ihrer Homepage auch Pläne bzgl. Musterschule, Glauburgstraße und Preungesheim zum Download zur Verfügung gestellt:
http://www.vgf-ffm.de/de/aktue…refreier-ausbau-linie-u5/
Wie hier im Forum schon ausführlich berichtet wurde, beginnen an diesem Wochenende die Umbauarbeiten auf der B-/DI-Strecke auf 80cm Bahnsteighöhe, damit im Frühjahr die Umstellung auf U5-Wagen beginnen kann. Aus diesem Anlass werde ich eine kleine Serie über die unterirdische Strecke im alten Zustand mit alten Fahrzeugen (U3- und U2e-Wagen) machen. Beginnen will ich heute mit der Station Bockenheimer Warte D-Ebene. Für mich eine der architektonisch interessantesten in Frankfurt, weshalb sie ein eigenes Video verdient hat. Viel Spaß beim Ansehen!
U-Bahn Frankfurt (Main) - Bockenheimer Warte D-Ebene (U4) (2015)
Die Stufe kehrt zur U6 zurück:
http://www.vgf-ffm.de/de/aktue…hnen_werden_barrierefrei/
Bei einem ersten kurzen Überblick finde ich die Planungen am Ostbahnhof sehr interessant, insb. die Verbindung zur U-Bahn Station über die B-Ebene und die genaue Lage der Stationen zueinander:
http://www.rp-darmstadt.hessen…22-2222-222222222222,true
http://www.rp-darmstadt.hessen…22-2222-222222222222,true
Mit Freude darf ich euch mitteilen, dass ich es endlich mal geschafft habe, eine Führerstandsmitfahrt mit ET 420 hochzuladen.
Sehr interessant und historisch zugleich! 
Langsam setzt die erwartete Konsolidierung des Fernbusmarktes ein. Es wird spannend wer übrig bleibt, wie sich die Preise im Vergleich zur Bahn entwickeln und ob der Zulauf auch bei höheren Preisen so stark bleibt, da die Fahrtzeiten im Regelfall doch erheblich länger sind im Vergleich zur Bahn. Ich kann mir kaum vorstellen, dass die jetzigen Billigpreise (z.B. Frankfurt a.M. - Berlin ab 13 €) auf Dauer zu halten sind.
