Unabhängig von der Wendezeit fehlen Dir in Babenhausen auf der 3557 Signale, die eine Wende am Bahnsteig ermöglichen würden. Auf den durchgehenden Hauptgleisen ist nur Richtungsbetrieb. Wahlweise könntest Du zwar ein- aber nicht in der Gegenrichtung ausfahren bzw. nicht ein- aber in der Gegenrichtung ausfahren.
Wäre hier hypothetisch ein Tausch der Gleisbelegung mit der Odw.-Bahn möglich, um eine Wende zu ermöglichen?
Ouh da bin ich aber mal auf Sichtungsfotos gespannt. 
So oder so muss die nachfolgende Tram einen entsprechenden Sicherheitsabstand einhalten, eben auch um im Falle eine Not-/Gefahrenbremsung nicht aufzufahren.
Definiere kein Firmenlogo mehr? Am der ersten Tür und unter dem Fahrerfenster ist es steht’s zu betrachten.
Herstellerlogo auf der Front.
Was fragst du denn ab? ... Sollte es Frankfurt HBF nach Darmstadt HBF sein ist es bei bahn.de völlig normal, dass die um x:47 fahrenden S3en nicht ausgegeben werden (mindestens bei "schnelle Verbindungen bevorzugen") ... Grund: die x:47 fahrenden S3en werden zeitlich von den y:06 fahrenden RB67/68 auf dieser Strecke "zeitlich überholt"
So habe ich gesucht ja. Und die 47er-Abfahrten wurden mir bis auf eben die eine angezeigt. Das hatte mich ja so verwundert.
Ich hatte ein beliebiges Datum unter der Woche (kein Feiertag) zwischen den Jahren gewählt; also nach dem Fahrplanwechsel und keinen Feiertag.
Gerade eben wieder: Dienstag, 29. Dezember, Abfahren F Hbf um 23:17 Uhr und dann erst wieder 00:17 Uhr. Hab mit anderem Datum das gleiche Ergebnis über die Verbindungsauskunft der Bahn.
Weiß jemand, warum es eigentlich auch die Taktlücke bei der S3 gibt? Ab F Hbf bis 23:17 Uhr und ab 00:17 Uhr finde ich einen Halbstundentakt, nur um 23:47 Uhr wird mir hier ebenfalls keine Fahrt angezeigt.
Hat es einen bestimmten Grund, dass das Firmenlogo nicht mehr da ist? Für einen "0815-KOM" macht das Fahrzeug aber echt was her. 
Es ist EIN Sachverhalt, aber augenscheinlich gibt es genügend Indizien oder Beweise, die seine Aussage widerlegen. 
Die beiden Fahrzeuge wurden Mitte 2018 verkauft (zusammen mit einem Mittelwagen); dafür wechselte ein Triebwagen in die andere Richtung den Eigentümer.
Die Schleife an sich war von der polizeilichen Absperrung nicht betroffen. Unter Umständen war sie zeitweise blockiert, bis alle Fahrzeuge rüchwärts die Rheinstraße geräumt hatten. Dort standen einige Zeit mehrere Busse.
Und schreibe doch mal deinen Text in Word o. ä . vor und lass dir die Rechtschreibfehler anzeigen...
V60, V160 (müsste ne 216 sein) und eine V200.1. Die beiden großen standen bis vor ein paar Wochen vor dem alten Postgebäude unter dem Stellwerk.
Mir ist in den letzten Wochen aufgefallen, dass bei den DB-Bussen nach und nach der Schriftzug "RegioBus Mitte" (glaub der war's) teilweise entfernt wurde. Nun steht nur noch ein trauriges weißes "Bus" über der seitlichen Fensterreihe. Das hätte man nun ja auch ganz entfernen können.
Beide werden im regulären Linienbetrieb genutzt, wenn auch nur durch einzelne Fahrten an Schultagen.
Da ich diese Verbindung nicht kannte hab ich direkt mal geschaut: in der Tat gibt es u. a. eine Fahrt der SL 9 aus Griesheim zum Hauptbahnhof. Da die Fahrt an der Wagenhalle (07:21 Uhr) startet, wird wohl vorher die dortige Schleife genutzt.
zukünftig Bogen Böllenfalltor–Lichtwiese
Wobei hier ja planmäßige Ein- und Ausrückerfahrten stattfinden könnten.
Das ist aber für den Fahrer nicht erkennbar. Er geht von einer ausgefallenen Anlage aus. Daher ist der Zustand "Hauptrichtung dunkel, Nebenrichtung grün" nicht zulässig. Der umgekehrte Fall hingegen wäre unkritisch, weil der Fahrer aus der Nebenrichtung die (ohnehin bestehende) Vorfahrt der Hauptrichtung beachten muß.
Nicht erkennbar gilt nur bedingt. Man muss im Rahmen der Sorgfaltspflicht entsprechend "mehr" tun, als einfach nur in die Kreuzung einfahren.
Der Fall wird so nicht eintreten. Die Signalanlage überwacht sich selbst. Und wenn ein Rotlicht (*) ausfällt und damit die oben genannte unklare Situation entstehen könnte, muß sie sich abschalten. Ggf. bekommt die Nebenrichtung noch den Gelbblinker, um auf das Vorfahrtsgebot hinzuweisen.
(*) so es denn nur ein Rotlicht aus dieser Richtung gibt. Bei mehreren Rotlichtern für die gleiche Fahrspur gibt es entsprechende Analogien.
Selbst wenn er eintreten würde, gilt "Lichtzeichen vor Beschilderung".
Aber komischerweise klappt das in der Gegenrichtung bestens. Das sehe ich jedes mal wenn ich am Schloss auf meinen WE1 oder WE2 warte.
Was soll in der Fahrtbeziehung auch nicht klappen? Die Haltestellen liegen genau gegenüber.
