Beiträge von U2-Fahrer

    Hallo,


    es ist hier schonmal angeklungen - die Stilllegung der U5-Wagen führt derzeit zu nicht wirklich schönen Zuständen. Einge Kurse der U2 fahren in der HVZ mit nur 2 Wagen, die Fahrer sind genervt, weil durch die Fülle die Türen nicht schließen (habe ich gestern kurz vor 19:00 Uhr an der Hauptwache miterlebt, irgendwer springt immer noch rein) - eigentlich kein Wunder. Und die Sardinenbüchse bis Nieder-Eschbach macht auch keinen Spaß.....


    Was ich mich aber in diesem Zusammenhang frage - warum fährt man die U2 nicht mit normaler Stärke und verbindet die U1 und die U3 zu einer Linie im 10 min Takt nach Hedderheim mit 3 oder 4 Wagen. Für den Fahrgast ist es durch die Sperrung eh egal ob er mit der U3 oder der U1 fährt (enden beide in Hedderheim). Mit dem Takt der U2 hätte man trotzdem mind. alle 5 min ein Bahn (mit dann auch verstärkten Zügen). Lassen sich die Kurse nicht so schnell umändern?


    Gruß
    U2 Fahrer

    Also, ich war heute mal selbst betroffen und musste an der Riedwiese raus - von Taxis war nicht viel zu sehen, ich habe zum Glück schnell eine andere Mitfahrgelegenheit gehabt. Aber bei einer U-Bahn Störung auf Taxis zu setzen, halte ich eh für die größte Fehleinschätzung der VGF.

    Ich sehe das Ganze weniger als ein Problem des RMV, vielmehr als ein Problem einer Tarifstruktur mit Wabensystem - irgenwann ist halt die Wabe zu Ende. Und dabei ist es egal, ob man von Frankfurt nach Offenbach fährt. Als Fahrgast ist es natürlich schwer zu verstehen.


    Gruß
    U2-Fahrer

    Zitat

    Original von peachA
    RIS meldet leidlich pünktliche S-Bahnen und es taucht keine explizite Störungsmeldung mehr auf. Ist die Strecke wieder offen?


    Tja, die Bahn hat gestern echt wieder Pluspunkt im Bereich Kommunikation gesammelt. Nicht nur, dass die Durchsagen am Westbahnhof so leise waren, dass man sie nicht verstehen konnte, es wurden auch keine Gleisänderungen angezeigt / angesagt. Wenn die S6 (19:40 Uhr ab West) statt von Gleis 1 von Gleis 4 fährt, dann kriegen das nicht viele Fahrgäste mit und es braucht auch wenig Zeit, um von 1 nach 4 zu kommen (zum Glück war ich schnell genug).


    Gruß
    U2- Fahrer

    Hmmm - schade auch, als ich gepostet hatte, gab es den noch. Der Inhalt war auch überschaubar - die Kurzfassung:


    Gegen 15.25 Uhr hat sich wohl eine Frau am Bhf. Eschersheim vor einen IC geschmissen - dies führte zur Streckensperrung, der IC konnte seine Fahrt mit 1,5 Stunden Verspätung anschließend fortsetzen.


    Gruß
    U2-Fahrer

    Hallo,


    ich nehme diesen Thread nochmal für eine Frage zur Zuglänge - wer und vor allem nach welchen Regeln wir entschieden, ob ein Zug als Drilling oder Vierling unterwegs ist. Ich beobachte morgens (ich nehme fast immer die gleiche Bahn), dass zumeist ein Vierling auf der U2 fährt, an manchen Tagen aber nur ein Drilling - macht es etwas kuscheliger ab Bonames. Fehlen der VGF dann Wagen? Ich würde ja sonst erwarten, dass ein bestimmter Kurs immer eine definierte Zuglänge hat.


    Gruß
    U2 Fahrer

    Hallo zusammen,


    was ist eigentlich seit mehreren Wochen das Problem kurz vor der Maybachbrücke Ri. Südbahnhof auf der A-Strecke - es gibt eine Langsamfahrstelle, dann hört man das Rattergeräusch wie bei Lücke zwischen den Schienen und dann wird wieder Fahrt aufgenommen. Behebt man das irgendwann?


    Gruß
    U2-Fahrer

    Zitat

    Original von Eschnemer
    .. bei der S6 um 7 Uhr wurden die Befoerderungs(un)faelle in West rausgeworfen. Der Zug verabschiedete sich dann als Leerfahrt.


    Wäre es denn praktisch möglich (sprich erlaubt) gewesen, mit Fahrgästen von West ohne Zwischenhalt nach Süd zu fahren? Oder braucht man für Linienabweichungen immer eine Genehmigung? Vielleicht wäre es für den ein oder anderen Fahrgast von Vorteil gewesen, ohne Umsteigen nach Süd zu kommen.


    Gruß
    U2-Fahrer

    und mit dem neuen Ansagezentrum der S-Bahn wird das dann hoffentlich auch den wartenden Fahrgästen am Banhnsteig angesagt....
    Um 8:30 Uhr in Eschersheim war davon wieder mal nichts zu hören (obwohl die Störung lt. Mitteilung schon bereits seit 1,5 Stunden bekannt war).


    Gruß
    U2-Fahrer

    Zitat

    Original von bernem
    Also Du siehst, der Tf konnte bei der S6 nichts anderes einstellen, das Ziel Bad Vilbel kennt der 423 schlichtweg nicht, schade, da ja diese Situation bei der S6 sehr oft vorkommt, auch das Ziel F-Frankfurter Berg oder Frankfurt Hbf wäre auf dieser Linie zu begrüßen...


    Und das ist leider einer der vielen kleinen Bausteine in der oft kritisierten Informationspolitik der DB. Denn den Ausführungen entnehme ich, dass es doch grundsätzlich möglich wäre. Dem Tf wollte ich zu keiner Zeit irgendetwas vorwerfen.