360.000 Einpendler nach Frankfurt pro Tag ist eine horrende Zahl, aber sie verteilen sich in höchst unterschiedlichem Maß auf die umgebenden Städte und Landkreise der näheren und weiteren Umgebung.
Eben. Zudem sagt diese Zahl nichts darüber aus, wieviele Pendler derzeit den ÖPNV nutzen. 360.000 Einpendler heißt ja nicht, daß ich eine ÖPNV-Infrastruktur für 360.000 zusätzliche Fahrgäste schaffen muß, sondern ein gewisser Teil ist ohnehin schon ohne Auto unterwegs. Daher sind die genannten 360.000 nur die für obere Grenze für eine Abschätzung.
Es ging mir bei dieser Zahl auch nicht um den konkreten Bau von bestimmten Straßenbahnen, sondern nur um den grundsätzlichen Nachweis, daß die Zahl der Frankfurter Einpendler mit einer Straßenbahn abtransportiert werden könnten, weil es von den Kapazitäten machbar wäre (was bekanntlich bezweifelt wurde). Daß es zu den Straßenbahnen auch S-Bahn, U-Bahn, Regionalbahnen, RE, ... gibt, ist logisch und die bieten noch zusätzliche Kapazitäten. Aber rein vom Grundsatz, wenn auf der grünen Wiese eine neue Stadt gebaut würde, wo es sonst noch gar keine Verkehrsmittel gibt, wären 360.000 Leute, die täglich an die Stadttore klopfen, mit einem Straßenbahnsystem beförderbar.
