Ich finde die Idee schwachsinnig... .
Wenn man sich die Nachtbusse mal betrachtet, dann sieht man, dass n4, n5 und n8 ein Kapazitätsproblem haben.
Demnach wäre es viel sinnvoller:
30er Takt:
nU4: Bockenheimer Warte <=> Seckbacher Landstraße
nU5: Konstablerwache <=> Preungesheim
Zudem müsste die 11 die ganze Nacht fahren... .
Die ganzen Außenäste sind glaube ich wesentlich weniger frequentiert als der Innenstadtbereich.
Wie gesagt... aus betrieblichen Gründen!
Ja, die sind rund. Werden wohl diesmal billiger gewesen als die auf die Riedbergstrecke und an der Linie 18 verbauten.
Genau so ist es!
Man kann nicht alles feiern!
Dafür ist die Motivation im Museumsverein nicht da, wie ich hörte!
Die "Hupe" wird auch als "Horn" bezeichnet.
Das war Wagen 326, die schrottreifen Fahrzeuge kommen wohl allmählich in die STZW.
Wie Colaholiker geschrieben hat, dient das Folgefahrzeug als Absicherung.
Na ja,... dafür wird der 43er, in den Ferien, wieder ausgedünnt morgens.
Dabei wird die Linie gar nicht mehr von so vielen Schülern genutzt.
Klar die Schüler der Friedrich-Ebert-Schule, Schule am Ried und Zentgrafenschule entfallen.
Doch, die Schüler der FES nutzen eher den 38er oder kommen nicht per Bus, die Zentgrafen ist glaube ich eine
Grundschule, auf die Schule kommen somit auch nicht viele per Bus und die Riedschule ist per U4 > Enkheim
wesentlich besser angeschlossen. Demnach bleiben also die ganzen Pendler... . Die statt im 4/5 dann im 7/8
Takt fahren. Ich weiß jetzt nicht ganz genau wie die Lage in der Ferienzeit ist, doch in der Schulzeit kommt der 43er
mit dem 4/5er Takt teilweise schon nicht klar.
Ich bin mal gespannt was mit dem nachtbus geschieht.
Dort gibt es auch erhöhten Handlungsbedarf. Eine Verlängerung von 03:30 Uhr auf 04:00 Uhr wäre durchaus brauchbar.
Ausbaupotential hat vor allem die Linie n5, wobei hier ein 15er Takt in meinen Augen nicht nötig wäre, dafür aber:
Inbetriebnahme einer zweiten Linie n53 und Umbennenung der n5 auf n52 (wie n62/n63).
Die Linie n52 würde den momentanen Linienweg der n5 befahren. Während die Linie n53
bis Waldschmidtstraße den selben Linienweg befährt und dann nicht wie Linie n52 über Bornheim, Seckbach nach Enkheim fährt, sondern
Eissporthalle - Johanna-Tesch-Platz - Schäflestraße - die Wächtersbacher Straße entlang - Birsteiner Straße - Leuchte - Leuchte/Rangenbergstraße - Barbarossa Straße - Riedschule - Riedbad - Fritz-Schubert-Ring - Schöne Aussicht - Marktstraße/ Landgraben - Kirchgasse - Vilbeler Landstraße - durch Seckbach nach Bornheim -
Bornheim Mitte - Saalburg-/Wittelsbacherallee und dann weiter wie die linie n52 zur Konstablerwache.
Heißt also, dass die Linie ENDLICH in beide Richtungen fahren würde und man von der KW keine mehr in den Riederwald braucht. Einen 15er Takt braucht man somit auch nicht. Da sich so die Fahrgäste aufteilen.
Da das mit der Wartung eigentlich selbsterklärend ist, habe ich diesen Grund nicht nochmals erwähnt... .
Und die Hauptgründe sind nun mal 1. die Personaldispo und 2. die Wartung der Fahrzeuge.
Und ich wiederhole mich nochmal... . Wer sagt denn dass einer der drei Pt-Wagen ÜBERHAUPT der Museumswagen wird?
Plug and Play geht bei den Pantographen nicht... ! Entweder Schere, oder Einholm - alles andere ist Schweißarbeit!
Und so wie es BB85 im letzten Absatz schreibt ist es auch am 07.05. gewesen.
Der bzw. die Fahrer hatten keine Fahrberechtigung für den P-Wagen,
demnach ist der Wagen auf dem Kurs 6 gelandet.
Dies hat mit den Diensten zu tun, die meisten neuen Gutleuter Schienenbahnfahrer, haben nicht die Berechtigung den P-Wagen zu fahren. Deshalb hat man die Linie 18 gewählt, da diese außer Samstags (ein Kurs) ausschließlich aus dem Riederwald gefahren wird.
Die Ansagen und die Versorgung der Routen sind alle im IBIS/INIT-Gerät hinterlegt. Somit braucht man da kein UP-Date.
Die Innenanzeige wird auf "Strab" gedreht, somit bleibt das Feld dunkel!
Es werden nur die Blumenkästen entfernt, die Klapptrittstufenkästen entnommen, die "Verlängerungen" entnommen und der Kasten wieder eingesetzt.
Nix mit umlackieren!
Wenn ich das richtig sehe, hat zumindest 738 neue Drehgestelle bekommen, das sieht man daran, dass die Achsen neu bandagiert sind. Dann gelangt der Wagen in die Kontrolle zur Abnahme und ab auf die Piste!
Einsatz ist in naher Zukunft, denn es eilt!
Ich werfe erneut eine Zahl in den Raum: "5." 
Keine Prophezeiung, sondern die Wahrheit! Ich werfe mal die Zahl 3 in den Raum.
Dies ist ein Schienenräumer! Und hat bislang nur der 836, 835 hat den Räumer nicht.
Das Fahrzeug steht auf dem "Schrottgleis" alle "brauchbaren" Teile werden nach und nach dem Fahrzeug entnommen, anschließend kommt der
Schneidbrenner und die Entsorgungsfirma... .
So wie bei 322, 017, 010 etc... .
Einen 150 wird es somit mit Sicherheit nicht geben, eigentlich Glasklar die Sache... . Der Museums-Pt wird ein anderer!
Tag zusammen,
wie ich gestern aufgeschnappt habe, soll der Hessentag 2015 in Bad Vilbel stattfinden. Das Thema würde uns hier ja auch wieder betreffen. (S-Bahn-Ausbau, 30er-Takt etc.)
Gruß
Federspeicher
Meines Wissens werden die Fahrer die im Auftrag der HSF fahren, gefragt ob sie in der Freizeit fahren möchten, dies geht aber nur wenn das die AZO (Arbeitszeit) zulässt, zudem muss dies vom Teamleiter genehmigt werden.
Erst dann kann der, ich glaub der nennt sich so: Arbeitskreis Sonderfahrten, auf Fahrersuche gehen.
"Handradlehrgänge" sind eher die Seltenheit geworden... . Jedenfalls solltet ihr euch im klaren sein, dass dies ein ganz normaler Beruf ist... der auch seine Vor- und Nachteile hat. Jedenfalls würde ich hier auch nicht andauernd schreiben ,,Öhhhh, ich hab mich beworben!" Die VGF liest mit... nur so am Rande bemerkt.
Ausgebildet wird in den neuen Lehrgängen erst die U-Bahn (B- /C-Strecke ohne U5, dann die A-Strecke, zwischen drin irgendwann die U5) und zuletzt die Strab.
Fahrzeuge sind:
- Pt(b)
- U2e/h
- U3
- U4
- U5
- R
- S
Der größte Luxus ist eine eigene Meinung zu haben - Leider leisten sich den nur wenige...
Schon mal ne Brandschutzübung mitgemacht!? Da sind farblich abgegrenzte Bereiche mehr als hilfreich.
Meines wissens hat der Bus innen die "traffiQ-Bapper" die Bowlxam meint.
Bei der Baumaßnahme handelt es sich um Gleisbauarbeiten. (Schienenwechsel)
