Beiträge von LicherFan

Zitat von Bernemer

Wo gibt's denn die Ausschreibung? Hast Du einen Link für uns dazu, bitte?

Ist ja überraschend, dass die neue Strecke nun X65 heißen soll (war da im NVP nicht von X28 die Rede?) und dass RMV und LNVGs jetzt einig sind, ohne dass das bisher in Politik oder über Medien verkündet wurde. Überraschend auch, dass der n96 weiterleben soll nach dem S6-Ausbau bzw. trotz S6-Nachtverkehrs.

Wie immer beim TED: https://ted.europa.eu/udl?uri=…:554827-2020:TEXT:DE:HTML Ganz unten gibts dann den Link zu abv.rmv.de mit den Dokumenten.

Warum die X97 durch die S6 überflüßig wird hab ich da aber auch nicht gefunden. Aber aktuell brauchst du von Bad Vilbel Bahnhof nach Offenbach Kaiserlei 33 Minuten (X97) und 37 (S6/S9) Minuten.

Zum jetzigen Fahrplanwechsel fallen bereits die Samstagsfahrten der X97 weg und gehen wohl auf die 551 über. Die neue X33 bekommt deutlich mehr Fahrten als die bisherige 390 und wird natürlich von der ALV betrieben.

Die Linie X97 wird zum Dezember 2023 eingestellt. Dann soll die S6 fertig sein und die Linie wird überflüßig.

Die Linie wird im Dezember 2022 allerdings nochmal neu ausgeschrieben, zusammen mit der n96 und der 551. Ab Dezember 2023 gehen die Fahrzeuge der X97 dann auf die neue X65 über, die zwischen Bad Homburg und Bad Vilbel verkehren soll. In den Ausschreibungsunterlagen fehlen leider die versprochenen Daten wie Fahrtweg oder gar Fahrtzeiten zur neuen Linie noch.

Wer es nicht nachliest. Es wird eine Durchbindung geben Bad Hersfeld - Alsfeld - Marburg, nicht mit der Treysaer Linie.

Dann wollen wir kurz vor dem Fahrplanwechsel mal aktualisieren und alle Angaben beziehen sich auf NACH dem Fahrplanwechsel.

Zitat von 71411812111

Wenn die Beschleunigung tatsächlich nicht gewollt ist.. schön und gut.

Aber dann hätte man die Linie auch nicht umbenennen brauchen. 😃

Da hast du Recht, man könnte sicher prüfen ob es einen Bedarf gibt, neben der 651 auch eine echte X19 einzurichten.

Auf dem Weg zum Flughafen hast du völlig Recht, da ist es nur eine Querlinie.

Lufthansabasis macht aber schon Sinn vermute ich, die Linie dürfte mehr für Angestellte am Flughafen sein, als für Reisende. So zumindest mein Eindruck von der Linie.

Sehr gut die späten Verbindungen von Fulda nach Gießen und andersrum.

Interessant, dass der RMV die X33 schon für Dezember 2020 ankündigt. Vielleicht wurde das in den ALV-Vertrag für die jetzige langsame Linie Alsfeld-Bad Hersfeld integriert. Auflistung X-Buslinien im RMV-Gebiet

F-VV 3828 ist schon lange in Rhein-Main, eigentlich immer. Als HG-CX 828 gekommen und dann wie viele andere umnummeriert. In HG fuhr er zwar mit Bad Homburg-Aufkleber und entsprechender Werbung rum, anfangs auf jeden Fall auch noch mit traffiq-Aufkleber.

Sind die MAN A23 ex Köln noch da oder wurden die (jetzt) ersetzt durch die Gelenkbusse?

Zitat von SoundofN1

Die Bayern haben einfach das Wörtchen "Regionalverkehr" (RB/RE) vergessen.

Steht aber schon in der Überschrift. Wobei sie im selben Absatz auch S-Bahnen als S- erklären. Aber ernsthaft, es gibt wichtigeres als diesen Absatz. Einfach gut, wenn es ein ganzes, ziemlich großes Bundesland sowas hinbekommt.

Wenn es eine Verwechslung einer RB58 hinter München und einer bei Aschaffenburg gibt, muss aber schon ziemlich was schiefliegen. Würde mich aber auch nicht unbedingt wundern, wenn der RMV die Liniennummer der RB58 nochmal ändert. Im Bereich NVV hat sich einiges geändert um es an die Nachbargebiete anzupassen.

Hier nochmal das offizielle Schriftstück: https://ted.europa.eu/udl?uri=…:494617-2020:TEXT:DE:HTML

Nur ne Idee:

Liegt vielleicht an einer möglichen Kreuzung von Fahrwegen, um für die Rückfahrt von Hersfeld auf dem richtigen Gleis zu sein und niemandem im Weg zu stehen. Sprich, könnte sein, dass bei einem Halt in Friedlos noch ne Minute oder zwei drauf kämen.

Seltsamer ist da schon der Takt im allgemeinen...

Zitat von SoundofN1

ich dachte, wenn, dann mit Stadtbus Bad Kreuznach (SBK), oder?

Da hab ich VBK und SBK durcheinader gewürfelt.

MVG 4011 war das dann

Man kann die SP ja ein wenig erahnen. Es könnte sich um M-VG 4011 oder M-VG 4012. Falls da jemand zu kommt, einen genaueren Blick drauf zu werfen, lässt sich das dann konkretisieren. Was sagt denn die Anschrift des Wagens? Ist es Transdev Rhein-Main oder ist er sogar mit VG Bad Kreuznach beschriftet?

Da ist die Verwechslungsgefahr Bus/Bahn doch kleiner als Bahn/Bahn, für den Gelegenheits-Fahrer...

Warum man die Liniennummer wechselt? Vermutlich, damit die Nutzer in ihrer Gegend es schneller erkennen. Ob das nötig ist, mag die Praxis zeigen...

Die CityBus-Mobil sind übrigens keine ehemaligen ViaBusse, sondern ehemalige Stadtbusse in Winterthur.

Und es gibt wohl mindestens noch 34, 35, 36 und 39.

Zitat von kato

Bei dem als "Heinerliner" vorgesehenen On-Demand-Verkehr ist dies allerdings auch der Fall:

Was kostet die Fahrt? Welche Ermäßigungen gibt es?

Der Fahrpreis liegt zwischen dem Preis einer ÖPNV-Einzelfahrkarte und einer Taxifahrt. RMV-Zeitkartenkunden bekommen eine Ermäßigung auf den Grundpreis. Der Komfortzuschlag und der km-Preis sind für alle gleich. Mitfahrer und Kinder zahlen nur die Hälfte.

Nur mit Verbundtickets wird es aber auch unmöglich sowas halbwegs zu unterhalten. Kostendeckung wird aber echt schwer.

On-Demand-Verkehre finde ich deutlich angenehmer als Taxi. Die Integration in den ÖPNV-Tarif ist eine sehr gute Sache. Es muss ja nicht mal gleich billig sein wie eine Standard-Busfahrt. Evtl. mit ner Zusatztarifzone oder sowas wie ein 1. Klasse-Aufschlag.

30 Busse in einer Siedlung? Gibts dazu nähere Infos, was genau sie dort planen?

tunnelklick wird es besser wissen, aber ich würde mal von fahrerbedienten Kleinbussen ausgehen. Schätzungsweise sowas wie in Mainz: https://www.mainzer-mobilitaet…ehr-mobilitaet/mainzrider

Hast du eine Idee, wieso es so viele Fahrzeuge werden sollen?