Beiträge von U-Bahn-Freak

Hallo Freunde,

es ist wieder einer mehr im Osten Frankfurts unterwegs, seit drei Tagen fährt Wagen 349 (IG 25.11.2009) auf den Linien U 4 und U 7. Und da immer noch Ptb-Dreier auf der U7 eingesetzt sind, könnte vielleicht noch der eine oder andere Wagen folgen. Zumal ja auch bei Fertigstellung der Station Fischstein breite Hochflurfahrzeuge auf der U 6 zum Einsatz kommen sollen. Die braucht immerhin 21 Wagen (mit Reserve ca. 26). Also vielleicht werden wir noch manchen U2er im Osten erleben.
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U-Bahn-Freak

Zur Info: Der Wagen 529 hat GÜ 14.07.2010 - er hat sich also ziemlich lange vor uns versteckt gehalten.
Gruß
U-Bahn-Freak

Wie dem EU-Amtsblatt Bekanntmachungen vom 14.07.2010 zu entnehmen ist, hat die VGF die Aufträge für die Busbeschaffung 2010 inzwischen vergeben:
1. 17 Niederfluromnibusse werden von Solaris Deutschland geliefert,
2. 12 Niederflur-Gelenkbusse kommen (erstmals) von MAN Truck&Bus Deutschland.

Also es tut sich was Neues im Betriebshof Rebstock. Eingesetzt werden die Busse u.a. im Bündel E, wo die ICB als Subunternehmer der Veolia Verkehr (Alpina) fahren wird.

U-Bahn-Freak

Hallo Freunde,

weiß jemand das GÜ-Datum vom 637, der fehlt mir noch in der Liste.

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U-Bahn-Freak

Die Angaben stimmen, ich habe den 638 heute Abend auf der U2 gesehen.

U-Bahn-Freak

Hallo Freunde,

der 510 ist fast fertig, es fehlt nur noch die Klimaanlage für die Führerstände. Der Wagen steht in der StZW, während die beiden nächsten Wagen bereits im Umbau sind.

U-Bahn-Freak

Bald sind sie alle da: In der vergangenen Nacht kam Wagen 643 in Frankfurt an. In Fortsetzung einer früheren Anfrage will ich die Abnahmedaten noch einmal liefern, soweit sei mir bekannt sind.
Die aktuellen Daten aller vorhandenen Wagen sind:
601 GÜ 13.10.08 623 GÜ 14.07.09
602 GÜ 12.09.08 624 GÜ 18.09.09
603 GÜ 12.09.08 625 GÜ 18.09.09
604 GÜ 12.12.08 626 GÜ 25.09.09
605 GÜ 05.12.08 627 GÜ 18.09.09
606 GÜ 17.12.08 628 GÜ 07.10.09
607 GÜ 04.12.08 629 GÜ 07.10.09
608 GÜ 14.01.09 630 GÜ 14.10.09
610 GÜ 10.02.09 631 GÜ 05.11.09
611 GÜ 13.03.09 632 GÜ 03.12.09
612 GÜ 13.03.09 633 GÜ 15.12.09
613 GÜ 24.03.09 634 GÜ 18.12.09
614 GÜ 02.04.09 635 GÜ 04.01.10
615 GÜ 15.04.09 636 GÜ 17.02.10
616 GÜ 29.04.09 637 GÜ 00.00.10
617 GÜ 05.05.09 638 GÜ 00.00.10
618 GÜ 22.05.09 639 GÜ 24.03.10
619 GÜ 19.05.09 640 GÜ 14.04.10
620 GÜ 27.05.09 641 GÜ 20.04.10
621 GÜ 27.08.09 642
622 GÜ 27.08.09 643

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U-Bahn-Freak

Lieber Kollege Don Bosco,

was nutzt der Lauftext, wenn in den Zeilen darüber permanent Züge mit einstelligen Minutenzahlen angezeigt werden, die dann dorch nicht erscheinen oder ständig ihre Position auf der Tafel wechseln, mit ebenfalls wechselnden Minutenzahlen. Wenn kein Zug kommt, dann darf auf der DFI-Anzeige auch keiner versprochen werden. Hier liegt ein Systemfehler vor, der natürlich zur Verärgerung der Fahrgäste führt.

U-Bahn-Freak

Heute hat sich auf der A-Strecke eine Großstörung ereignet, umlaufenden Informationen nach eine Entgleisung einer U2 und eineWeichenstörung am Südbahnhof. Zwischen mindestens 19.00 und 19.35 fuhr keine U 2 in Richtung Nieder-Eschbach. Nur eine verlorene U 3 deckte den Streckenabschnitt Südbahnhof - Heddernheim ab. Die DFI-Anzeiger liefen jedoch munter weiter und verhießen den Fahrgästen U 2er in 1, dann plötzlich 5, dann wieder 2 und dann in 11 Minuten. Es kam jedoch lange, lange nichts. Der erste durchfahrende Zug der U 2 kam gegen 19.40 Uhr schon proppenvoll an der Hauptwache an, die Leitstelle blökte dann auch noch man möge dioch auf den nächsten Zug warten (nach über 30 Minuten Wartezeit und den chaotischen Anzeigen). Der nächste Zug, U2-02, auf den viele Fahrgäste an der Hauptwache dann gewartet hatten, wurde in Heddernheim gewendet: Begründung der Fahrerin, sie habe schon 35 Minuten Verspätung und sei jetzt angewiesen worden, in Heddernheim zu wenden. Also alles raus und weitere - diesmal nur - 5 Minuten warten.
Ursache der Störung ist bis jetzt nicht genau auszumachen gewesen, aber der Betrieb war ganz massiv gestört - und die Fahrgastinformation wieder einmal saumäßig!
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U-Bahn-Freak

Heute feierte Wagen 346 nach längerer Abstellung in Eckenheim seine Wiedererweckung. Offensichtlich wurde er wegen der U5-Stillegung nach Heddernheim geholt (vielleicht auch andere Pensionäre aus Eckenheim?), um ab morgen die U2-Flotte auf der A-Strecke zu verstärken. Um 19.45 stand er vor der Waschhalle Heddernheim. Ob auch andere U2h wieder aktiv sind, kann derzeit in Heddernheim kaum festgestellt werden, da alles mit U5-Wagen vollgestellt ist.
U-Bahn-Freak

Die U5-Wagen hatte heute (und wer weiß wie lange noch) Pause, weil sie wegen eines technischen Problems nicht fahren dürfen. Gerüchten in der Kurt-Schumacher-Straße zufolge hat Bombardier für die Pause gesorgt.

U-Bahn-Freak

Der Bau des Gleisdreiecks Heddernheimer Landstraße hat begonnen. Allerdings führte das heute früh auf der A-Strecke zu erheblichen Problemen. Offenbar sind alle U5-Wagen heute außer Betrieb, der Betriebshof Heddernheim stand ziemlich voll von diesen Wagen (mehr als 20). Die U2 fuhr überwiegend mit Drei-Wagen-Zügen, bei diesem Winterwetter und dem erheblichen Fahrgastzuwachs führte dies zu total überfüllten Zügen. Bei der U2-01 (8.06 ab Gonzenheim) waren schon ab Nieder-Eschbach keine Sitzplätze mehr frei, ab Heddernheim war der Zug total überfüllt. Die DFI an der Hauptwache kündigte den nächsten Zug in 10 Minuten (wieder U2) und den übernächsten (U1) in 12 Minuten an, die für 8:48 planmäßig vorgesehene U3 wurde als Ausfall angezeigt. Auch in der Gegenrichtung wurden deutlich längere Intervalle als 2,5 Minuten-Takt angezeigt.

U-Bahn-Freak

Auch 633 hat es in diesem Jahr noch geschafft, die A-Strecke zu erobern. Er ist heute auf U2-04 im Einsatz (GÜ 15.12.2009).

Grüße
U-Bahn-Freak

Zitat: Was mich aber wundert, das man Prototypen bauen muss. Ich finde die Automaten die die BVG einsetzt sehr gelungen und auch das Bedienkonzept. Warum kauft man diese nicht einfach? Da braucht man keine Befragungen etc.

Hallo Freunde,

ein neuer Automat kostet um die 40.000 Euro, mit Laufzeiten von 15 - 20 Jahren. Niemand weiß, ob wir dann noch Automaten brauchen und wenn ja, welche (siehe E-Ticketing). Von daher war es sehr vernünftig, die vorhandene Automatengeneration umzurüsten, zumal dies deutlich billiger ist als neue Kisten einzukaufen. Außerdem kann der umgerüstete Automat während der Testphase viel leichter aktualisiert - sprich: den Kundenwünschen angepasst - werden.

Grüße ins Forum
U-Bahn-Freak

Der Wagen 349 hat übrigens IG vom 25.11.2009. Es kommen dann ja wohl auch bald noch 404 und 406 und vielleicht der ein oder andere Wagen aus den ersten Serien.
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U-Bahn-Freak

Hallo Freunde,

die nächste Großstörung ist für Freitag prognostiziert (die Abstände werden immer kürzer!!), mal sehen, ob die VGFF aus den letzten beiden Störungen gelernt hat. Die Phänomene, die in den vorstehenden Beiträgen beschrieben wurden, treten nämlich mit konstanter Regelmäßigkeit auf. Bei der vorletzten großen Morgenstörung am 17.11. wurde der erste wieder fahrende U1er in Heddernheim entleert, da dieser Kurs planmäßig aussetzte. Die nachfolgende U2 (mein Kurs) musste nicht nur lange auf das Räumen des Zuges und des Gleises warten, sondern auch noch all die Gestrandeten der U1 aufnehmen, meine U2 kam schon knüppelvoll in Hedernheim an. Gestern dann ein ähnliches Spiel, statt - hier hätte die Leitstelle mal ihre Leitfunktion beweisen können - einen Vierwagenzug z.B. aus der Betriebsreserve, die derzeit ja dank der U5-Wagen reichlich vorhanden ist, als "Abräumer" auf die Strecke zu schicken, musste sich die U3 der Menschenmassen annehmen, was natürlich zu weiteren Verzögerungen führte. Ich bin mal sehr gespannt, ob hier irgendwann einmal ein kundenorientiertes Handeln Platz greift.
Grüße
UU-Bahn-Freak

Ob die Fahrgäste wirklich so lange in den Fahrzeugen fest saßen, kann ich nicht sagen. Allerdings konnte ich mich vor Ort davon überzeugen, dass es eine größere Störung war, bei der der Taxi-Ersatzverkehr einmal mehr nicht funktionierte. Allerdings standen die auf den schadhaften Zug aufgefahrenen Kurse auf der Strecke zwischen Heddernheim und Lindenbaum und wurden von dort in Falschfahrt nach Heddernheim zurückgezogen, ebenso der Havarist. Warum dieser Zug allerdings nicht über den Gleiswechsel Hügelstraße gewendet wurde, war nicht erlennbar (vielleicht war der führende Wagen nicht mehr fahrfähig).
Das Störungsmanagement warr allerdings mal wieder nur mäßig. So wurde als erster durchfahrender Zug ein U3 mit zwei Wagen auf die Menschheit losgelassen. Die Freuder der wartenden Fahrgäste an Hügelstraße etc. kann sich jeder ausmalen.
Grüße ins Forum
U-Bahn-Freak

Liebe Freunde,

nur zur Information: Der bisherige Leiter der StZW, Herr Rüffer, wurde Geschäftsbereichsleiter Schiene bei der VGF, so dass diese Position frei wurde und nun ausgeschrieben ist.

U-Bahn-Freak

Hallo Freunde,

nachdem die U5-Wagen in der letzten Woche meistens nur als Drilling unterwegs waren, fährt heute wieder der Vierling im Kurs U2-02. Heute waren die neuesten Wagen eingesetzt:
623
624 (GÜ 18.09.09)
625 (GÜ 18.09.09)
627 (GÜ 18.09.09)

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U-Bahn-Freak

Hallo Freunde,

gestern hat das Abkupplen wohl geklappt, denn am späten Nachmittag fuhr der U2-02 nur mit drei Wagen seine Runden.

Gruß
U-Bahn-Freak