Die S5 erhält Mo-Fr einen weiteren Frühtakt um 03:38 Uhr ab in Friedrichsdorf nach Frankfurt HBF an 04:06 Uhr und in die Gegenrichtung Frankfurt HBF ab 04:22 Uhr an Friedrichsdorf 04:50 Uhr
Auch gibt es laut Reiseauskunft Mo-Fr um 03:45 Uhr eine S6 von Friedberg nach Bad Vilbel, an Wochenenden weiter bis Frankfurt Hbf.
Die schon vorhanden Nacht S-Bahnen am Wochenende werden nach Frankfurt Süd verlängert.
Auch auf der S6 wird nach der Tunnelsperrung an Wochenenden der Nachtverkehr angeboten.
Allerdings Baustellenbedingt nur zwischen Friedberg und Bad Vilbel.
Abfahrten in Friedberg werden um 02:08 und 03:08 Uhr sein, in Bad Vilbel um 02:35 Uhr und 03:35 Uhr.
-Der alte HLB "Abstellplatz" ist doch viel zu klein für die BVH. Da passt höchstens 3/4 der Flotte rein, wenn nicht weniger...
Der alte Abstellplatz von der HLB in Oberursel wird ja auch noch weiterhin von der HLB benutzt.
Die BVH bestitzt ein eigenes größeres Gelände in Oberursel wo sie Ihre Busse abstellen. Dies befindet sich in der Frankfurter Landstraße in Oberursel an der U-Bahn Station Bommersheim.
Stehen die Busse von DB Regio Bus Südwest eigentlich auch in Oberursel?
Nein, dort stehen nur die von der BVH.
Hier nun der komplette große Artikel der Taunus Zeitung.
Wie die TaunusZeitung auf Ihrer Facebook Seite mitteilte, ist das Ergebnis der Ausschreibung für den Stadtbusverkehr Bad Homburg, Oberursel und Friedrichsdorf bekannt gegeben worden.
Die Transdev Rhein-Main GmbH wird unter der Marke Alpina den zuschlag für die nächsten 8 Jahre im Stadtbusverkehr Bad Homburg, Oberursel und auch Friedrichsdorf erhalten.
Aus einem Auzug der Pressemitteilung von Stadt und Unternehmen heisst es, das mehr als 50 neue Bus mit einem Gesamtwert von über 11 Millionen Euro für die 38 Linien in den 3 Städten beschafft werden.
Ist zu den Daten der Gelenkwagen schon was bekannt, was da gekommen ist?
Gelenkfahrzeugmäßig waren die letzten Tage F-VV 3713 sowie F-VV 3715 jeweils beide Citaro in Subaruvistablue in Bad Homburg anzutreffen.
Der 420 429 treibt schon länger sein Unwesen in Frankfurt... Weshalb er nichtmehr als Neuankömmling zu bezeichnen ist.
Er gehörte zu den 4 die wir damals aus Stuttgart bekommen haben. Er kam gemeinsam mit dem 425, 428 und 430.
MoinMoin,
Das EBA gibt vor, das die Fahrzeuge vor dem Betrieb mit Fahrgästen mindestens 10000 Kilometer hinter sich haben müssen. Da dies aber bei Auslieferung nicht der Fall ist, fahren aus diesem Grund Nachts zwischen Frankfurter Hauptbahnhof und Ober Roden die 430er rum. Hierbei werden auch nochmal Prüfungen vorgenommen ob alles Reibungslos für den Fahrgastbetrieb klappt um ggf. Fehler zu Beseitigen. Es handelt sich aufjedenfall um keine Schulungsfahrten bei diesen Fahrten. Durch diese Fahrten soll der Betrieb im Fahrgastverkehr simuliert werden.
Seit gestern sind nun die geänderten Unterlagen zur Planfeststellung einzusehen.
Auf Seite 21 von der Broschüre zu Frankfurt RheinMain Plus steht etwas zum Thema S-Bahn Plus. 
Moin,
Die Linie 17 hat Ihren Betrieb schon aufgenommen.
Aktuell wird geschildert
17 Nesselbornfeld
über Hochtaunusklinik
und
17 Bahnhof
über Hochtaunusklinik
den Linienverlauf habe Ich mir nicht angeschaut, aber es sieht so aus, das die Linie 17 aktuell dann noch über die alte Hochtaunusklinik fährt und solange noch am Bahnhof endet.
Bei der Linie 7 steht aktuell
7 Nesselbornfeld
über
bzw.
7 Obersteden
über
Grüße
Guden,
Ja seit Montag wurden die beiden 430 als Vollzug zusammen auf der S8 entlang für FIS-Testfahrten gefahren. Es wurde der Halt an jedem Halt der Linie S8 simuliert um dabei zu Prüfen und zu Messen ob die eingegebenen Daten für die Ansagen richtig sind und alles auch Anständig läuft.
Meine Meinung zu dem Fahrzeug ist, das es ein Schönes Fahrzeug ist, schöner als der 423
Trotzdem ist es Schade das er den 420 ersetzen soll. Er sollte lieber den 423 ersetzen 
Hier mal paar Bilder.
Ja die Töre sind genau die gleichen wie beim Redesign
Somit sind es schon 3 Fahrzeuge...
der 301 303 und 430.
Zu Alpinazeiten gab es das noch nicht.
Die VM handelte es anfangs immer das währrend den Schulferien Gelenkfahrzeuge auf den normalen Linien fuhren, meist auf der 4 und der 6.
Mitlerweile, schon seit Februar, fährt auf der Linie 2/12 Montags bis Freitags folgender Kurs mit Gelenkfahrzeugen.
05:46 OErlb. Ahlweg -L.2- 06:21 Kirdorf Eichenstahl
06:33 Kirdorf Eichenstahl -L.12- 07:19 OErlb. Gewerbegebiet
07:27 OErlb. Gewerbegebiet -L.12- 08:11 Kirdorf Eichenstahl
08:18 Kirdorf Eichenstahl -L.2- 09:00 OErlb. Ahlweg
09:16 OErlb. Ahlweg -L.2- 09:56 Kirdorf Eichenstahl
10:03 Kirdorf Eichenstahl -L.12- 10:49 OErlb. Gewerbegebiet
10:57 OErlb. Gewerbegebiet -L.12- 11:41 Kirdorf Eichenstahl
11:48 Kirdorf Eichenstahl -L.2- 12:30 OErlb. Ahlweg
12:46 OErlb. Ahlweg -L.2- 13:26 Kirdorf Eichenstahl
13:33 Kirdorf Eichenstahl -L.12- 14:19 OErlb. Gewerbegebiet
14:27 OErlb. Gewerbegebiet -L.12- 15:11 Kirdorf Eichenstahl
15:18 Kirdorf Eichenstahl -L.2- 16:00 OErlb. Ahlweg
16:16 OErlb. Ahlweg -L.2- 16:56 Kirdorf Eichenstahl
17:03 Kirdorf Eichenstahl -L.12- 17:49 OErlb. Gewerbegebiet
17:57 OErlb. Gewerbegebiet -L.12- 18:42 Kirdorf Eichenstahl
18:48 Kirdorf Eichenstahl -L.2- 19:30 OErlb. Ahlweg
19:46 OErlb. Ahlweg -L.2- 20:26 Kirdorf Eichenstahl
Letzte Woche konnte Ich mehrere Tage lang auf der 1/11 ein weiteres Gelenkfahrzeug sichten. Die Fahrzeuge werden meistens auf den Kursen eingesetzt, wo die meisten Personen in den Hauptverkehrszeiten und zu den Schülerzeiten mitfahren.
Auch auf der 4 und der 6 werden Gelenkfahrzeuge eingesetzt. So kam es auch schonmal vor das auf der 1/11, 2/12 und der Linie 4 je ein Gelenkfahrzeug unterwegs war und das ausserhalb der Schulferien.
Scheinbar ist die VM auf den Tripp gekommen auf den Starkbesetzten Kursen Gelenkfahrzeuge einzusetzen und vllt. Schauen die durch das aktuelle Wechseln der Gelenkfahrzeuge auf andere Linien und Kurse, wo es am dringensten Notwendig ist.
Es gibt schon einige Kurse die in den Hauptverkehrszeiten und Schülerzeiten so Stark besetzt sind, das kein rein und raus kommen mehr Möglich ist.
Dort soll das neue Grünflächenamt gebaut werden.
Der TF kann die Türen entweder nur Freigeben , er kann aber auch mittels zusätlichen Taster alle Türen einer Seite gleichzeitig öffnen beim 430.
Die Frankfurter 423 werden im Redesign auch diese Funktion bekommen.
Genau, in Frankfurt sind die Bahnsteige in Ordnung so das keine Trittbretter benötigt werden.
Dies wurde mir auch schon von mehreren Kollegen mitgeteilt.
Aber auch bei der InnoTrans hatte mir das ein netter Herr von Bombardier erzählt, das keine Tittbretter für die S-Bahn RheinMain geplant sind.
Zum Glück solln unsere 430 nicht dieses Trittbretter haben.
Damit wird uns wohl ein Problem erspart bleiben.
Richtig, das wurde mit den Nürnberger Fahrzeugen abgehalten.
